Faxi - 01.02.1993, Blaðsíða 12

Ingólfsgarður í Reykjavík var nýjung í íslenskri hafnagerð á árununi 1912 - '18. Hann sameinaði bæði varnargarð og viðlegukant en svipaðir garðar koniu víða
um land næstu árin.
Ljósmynd Kristján Arngrímsson.
radiomerkja liófust svo í mars 1927.
Loftskeytastöðvarnar í Vestmanna-
eyjum og Reykjavík sendu út kall-
merki er skip gátu miðað sig eftir.
Radíóvitinn á Dyrhólaey tók svo til
starfa 28. október 1928. Var tækjum
hans komið fyrir í húsi ljósvitans.
Voru þau þýsk.
í janúar 1934 tók radíóviti til starfa
í Vestmannaeyjum. Radíóvitamir
voru helsta nýjung þessara ára. I
september 1928 var lagt út full-
komnu ljós- og hljóðdufli við Val-
húsagrunn í Hafnarfirði.
Helstu framkvœmdir 1931-34
A árunum 1931-34 voru þrír vitar
reistir. Þar af vandaður hljóð- og Ijós-
viti við Siglufjörð 1933-34. Helstu
hafnarframkvæmdir voru á Akranesi
en þær hófust 1930.
A Skagaströnd var byrjað á hafn-
argerð 1934. Sömuleiðis vartöluvert
unnið á Húsavík 1933-34. Smærri
bryggjur voru smíðaðar víða. Meðal
annars í Grindavík 1932-34.
Hafna- og vitamál sameinuð
Allt fram til ársins 1925 voru
framlög til vita- og hafnamála aðskil-
in á fjárlögum. Engin lög mæltu fyrir
um sameiningu þessara verkþátta.
En í fjárlögum fyrir greint ár voru
þeir sameinaðir í fyrsta sinn. Um leið
var hægt að ráða fleiri starfsmenn.
Með vitalögum frá 1933 voru vita-
og hafnamál fyrst formlega samein-
uð undir eina stofnun. Lengst af
höfðu hafnamálin verið útundan.
Krabbe lœtur af störfum
Hinn 1. maí 1937 lét Thorvald
Krabbe af störfum vita- og hafna-
málastjóra. Við starfi hans tók Emil
Jónsson, verkfræðingur og bæjar-
stjóri í Hafnarfirði. Af þessari stöðu-
veitingu spunnust miklar deilur á
milli Krabbe og Finnboga R. Þor-
valdssonar.
Sér þess m.a. stað í skrifum þeirra
beggja í tímariti Verkfræðingafélags
íslands 1937-39. Krabbe flutti til
Kaupmannahafnar II. maí 1937.
Virðist brottför hans hafa borið svo
brátt að að hann mátti vart vera að
því að skila af sér starfi formanns í
félagi verkfræðinga.
En hann hafði allt frá 1906 búið í
Reykjavík. Krabbe hlaut þau eftir-
mæli sem embættismaður að hann
hafi þótt nokkuð íhaldssamur á fé, en
það þýddi að hann fór gætilega með
þá litlu fjánnuni sem hann fékk.
Ýmis störf Krabbe
Krabbe var einn aðalhvatamaður
að stofnun Verkfræðingafélagi Is-
lands 1912. Hann sal lengi í stjóm fé-
lagsins, var t.d. oft fonnaður og var
mjög umhugað um útgáfu tímarits
verkfræðinga.
Þannig biilist þegar 1914 yfirlit frá
honum um framkvæmdir ársins
1913. Ritaði hann síðan árlegt yfirlit
yfir framkvæmdir í vita- og hafna-
málum á vegum vitamálaskrifstof-
unnar allt til 1935. Auk þess eru í rit-
inu yfirlitsgreinar um þróun vita- og
hafnamála.
Auk þess liggja eftir Krabbe grein-
ar í Ægi og dagblöðunum. Krabbe
var því vel kominn af þeim heiðri er
stjórn V.F.I. kaus hann heiðursfélaga
13. apríl 1947 á 35 ára afmæli félags-
ins. Krabbe hlaut stórkross Fálkaorð-
unnar 1. desember 1932.
Eftir Krabbe liggja þrjú rit. Hinn 1.
desember 1928 kom út ritið „Vitar
Islands í 50 ár". Þar er rakin saga
vitamálanna 1878-1928. Finnbogi R.
Þorvaldsson skrifaði vingjarnlega
um bókina í Ægi.
I apríl 1932 kom út „Leiðsögubók
fyrir sjómenn við íslands". Krabbe
hafði lengi haft áhuga á slíku riti
handa íslenskum sjómönnum. Með
komu Hermóðs 1924 gafst loks færi
á sjómælingum og athugunum sem
áttu heima í bókinni. Auk þess lögðu
fleiri starfsmenn vitamála bókinni til
efni.
Aðalrit Krabbe kom út í Dan-
mörku 1946. Hét það „Island og dets
tekniske udvikling gennem tideme".
Þar er rakin saga verklegra fram-
kvæmda á íslandi og þróun atvinnu-
vega frá því um 1752-1946. Jafn-
framt er rakin saga samgöngumála.
Er bókin 363 blaðsíður og prýdd 206
ljósmyndum. Frágangur hennar ber
dönsku handbragði gott vitni. Trú-
lega hóf Krabbe að rita bókina við
komuna til Hafnar 1937. En stríðið
tafði útkomu hennar.
Thorvald Krabbe lést í Kaup-
mannahöfn 16. maí 1953.
A Nýja-Garði í mars-apríl 1991.
Skúli Magnússon.
44 FAXI