Ísfirðingur - 07.02.1975, Blaðsíða 2

2
ISFIRÐINGUR
.—-------—------------
Samband Framsóknarfélaganna i Vestfjarðakjördæmi.
Ritstjórar:
Halldór Kristjánsson og Jón Á. Jóhannsson, áb.
AfgreiSslumaSur:
, Guðmundur Sveinsson, Engjavegi 24, sími 3332.
Verð árgangsins kr. 200,00 — Gjalddagi 1. október.
--------------------—--------------------—---------1
Jákvœður og athyglis-
verður sjónvarpsþáttur
Fyrir nokkru birti sjónvarpið viðtal við fyrirmenn frá sam-
tökum sveitarfélaga á Vestfjörðum. Sá sjónvarpsþáttur hefur
mælst vel fyrir. IVIenn segja að þar hafi komið fram myndar-
legir og greinagóðir fulltrúar, sem sagt hafi ýmislegt fróðlegt.
Það er alltaf hætt við að tilviljanir ráði nokkru um það
hvað rætt er í slíkum þáttum. Það er svo margt, ef að er
gáð, sem um er vert að ræða, að ómögulegt er að gera því
öllu skil í svo skjótu bragði. Ekkert er því eðlilegra en mönn-
um dveljist svo við það, sem fyrst ber á góma að komist
verði í tímaþröng áður en varir. Slíks gætir alltaf að ein-
hverju leyti þrátt fyrir árvekni stjórnandans. Eiður Guðnason
stjórnaði þessum vestfirska þætti vel, svo að ekki var við
betra að búast.
Það kom fram í þessum þætti að atvinnutekjur á Vest-
fjörðum eru góðar og fólk vill vera þar. Þar af leiðir, að
skortur er á íbúðarhúsnæði. Það kom líka fram. að á Vest-
fjörðum er mikil framleiðsla — mikil verðmætasköpun. Því
er það hagkvæmt fyrir gjaldeyrissnauða þjóð og stórhuga
að leggja rækt við slík byggðarlög og greiða fyrir fólks-
fjölgun þar.
Eðlilega dvöldu talsmenn Vestfirðinga einkum við það, sem
Þörunga-
verksmiðja
Gert hefur verið ráð fyrir
iþví að þörungaverksmiðjan á
Keyknóium geti tekið til
starfa í maí eða júní í vor.
Fyrir áramótin var iokið við
að gera verksmiðjuhúsið fok-
helt og er nú unnið við inn-
réttingar í húsinu. Hafnar-
framkvæmdum var hætt í
nóvember, en þá var búið að
leggja út hafnargarðinn, en
eítir var að gera sjáiían við-
iegukantinn. Unnið hefur verið
við að leggja jarðvarma-
leiðsluna fra Keykhólum.
Eftir að verksmiðjan hefur
að fullu tekið til starfa er
gert ráð fyrir að við hana
vinni um 40 manns. En í
byrjun er búist við að þar
vinni um 30 manns Hinsvegar
getur svo farið, að yfir há-
annatímann þurfi að auka við
starfsliðið, allt upp í 60-70
manns, ef reynt yrði að taka
þarann á tveimur flóðum
sólarhringsins.
Þörungavinnslan h.f. hefur
gert samning við skozkt fyrir-
tæki ura sölu á meginhluta
framleiðslunnar.
Síðast liðið haust var fest
kaup á þangflutningaskipi, og
er það komið til landsins.
Þetta er 270 tonna skip, með
mjög þægilegum lestarbúnaði,
og er það keypt í því augna-
miði að það flytji þangið
frá fjarlægari miðinn við
Breiðafjörð.
— Fundur
fastast kallar að á líðandi stund. Þeir töluðu um orkumál og
hafnir, enda er þar komið að frumþörfum atvinnulífs og
afkomu. Og óhætt mun að treysta því, að þessi þáttur hafi
verið jákvæður þannig að mönnum sé Ijósara eftir en áður,
að þjóðin hefur mikils að gæta, þar sem Vestfirðir eru.
Auðvitað hefði mátt segja margt fleira. Það hefði mátt
benda á það, að þorpin eru mörg of lítil. Þau þurfa að vera
svo stór að nauðsynlegir iðnaðarmenn þrífist þar, því að
atvinnuvegunum og heimilunum er nauðsyn að ná fyrirvara-
laust til vissra iðnaðarmanna. Þar má fyrst nefna rafvirkja
og vélsmiði eða vélvirkja ýmiskonar. Einangrað byggðarlag
með t.d. 500 íbúa býr við þá hættu að dugandi iðnaðarmenn
dragist þaðan þangað sem er meira fjölmenni og meiri umsvif
Þess vegna er það öllum fyrir bestu að við hverja höfn á
Vestfjörðum búi ekki minna en eitt þúsund manns. Þetta
horfir þó nokkuð öðruvísi við þar sem samgöngur á landi
milli hafna væru greiðar og öruggar allan ársins hring.
Það kom fram í lok sjónvarpsþáttarins að Vestfirðingarnir
töldu það jákvætt atriði í sambandi við búsetu á Vestfjörðum
að stutt væri þar hvarvetna til ósnortinnar náttúru. Þetta
er ekki lítið atriði. Þegar svo er komið að eftirsótt sumar-
bústaðaland í 50-100 km. fjarlægð frá höfuðstaðnum er selt
á hálfa milljón króna hektarinn ættu menn að sjá að vest-
firskar eyrar og afdalir eru mikils virði, þó að nágrannar
þeirra hafi átt þess kost að njóta þeirra fyrir lítið eða ekkert
hingað til.
Hér má líka nefna það, að mönnum er nú að verða Ijóst, í
skugga þess sem miður fer í uppeldi stórborganna, að útilíf
og samband við náttúru landsins er miklu jákvæðara og
þýðingarmeira fyrir heilbrigt uppeldi og heibrigt mannlíf
en almennt hefur verið viðurkennt. Það eru því veruleg
hlunnindi að búa og vinna í næsta nágrenni við ósnortna
náttúru svo sem Vestfirðingar gera og munu gera um fyrir-
sjáanlega framtíð.
H.Kr.
Framhald af 4. síðu
hafnarmála á ísafirði og sagði
aðalkröfu okkar vera þá, að
hafskipakanturinn yrði lengd-
ur, svo að viðunandi ástand
gæti skapast. Undir orð Guð-
mundar tók Högni Þórðarson
og taldi að tillaga Hafnar-
málastofnunar um að vinna
að lengingu kantsins í 4 ár
næði engri átt. Verkið þyrfti
að vinnast á miklu skemmri
tíma. Jóhann Júlíusson spurð-
ist fyrir um framkvæmd verk-
efna í hafnarmálum og taldi
að heimamenn ættu að vinna
verkin sjálfir, þar sem því
yrði við komið, og útboð
mættu verða almennari. Sturla
Halldórson rseddi um lengingu
Olíumúlans. Einnig um nauð-
syn nýrrar dráttarbrautar og
nýs hafnsögubáts. Guðmundur
Sveinsson taldi nýja dráttar-
braut mjög nauðsynlega
framkvæmd. Guðmundur H.
Ingólfsson sagði að ljóst væri
að fundarmenn væru sammála
um að lenging hafskipakants-
ins yrði forgangsverkefni.
Hann ræddi einnig ýmis önnur
mál, aðallega í sambandi við
eldri bátahöfnina.
Karvel Pálmason sagði frá
því að nýlega hefðu verið veitt
lán úr Hafnarbótasjóði og
hefði ísafjörður fengið 11
milljónir.
Rætt var um að efna til
fundar með þingrnönnum um
kjördæmismál, t.d. orkumálin.
Alþingismennirnir töldu
fundinn mjög gagnlegan og
þökkuðu fyrir.
Skuttogarinn Dagrún IS-9
Aðfaranótt þriðjudagsins 4. þ.m. kom skuttogarinn Dagrún
ÍS-9 til heimahafnar sinnar, Bolungarvíkur. Dagrún er hið
glæsilegasta skip, vandað að öllum frágangi og útbúnaði og
búið hinum fullkomnustu siglinga- og fiskileitartækjum, sem
og öryggisbúnaði. Stærð skipsins er 500 tonn. Það er smíðað
í Frakklandi. Á heimsiglingu reyndist skipið ágætlega.
Skipstjórar verða 2, þeir Hávarður Olgeirsson og Vilhelm
Annasson. 1. vélstjóri er Kjartan Bjarnason og stýrimaður
Sigurður Pétursson.
Eigandi togarans er Baldur h.f. í Bolungarvík. Fram-
kvæmdastjóri er Guðfinnur Einarsson.
Blaðið hafði ekki handbæra mynd af skipinu, en mun
birta hana síðar.
Kynningarfundur
Framkvæmdanefnd um byggingu leiguíbúða á
ísafirði gengst fyrir kynningarfundi um lög og
reglugerð er varðar byggingu leiguíbúða.
Fundurinn hefst sunnudaginn 9. febrúar n.k.
kl. 16 stundvíslega í Gagnfræðaskólanum.
Á fundinum verður skýrt frá störfum fram-
kvæmdanefndarinnar, og áformum um byggingar
á árinu 1975.
Þeir aðilar sem áhuga hafa á að kynna sér þessi
mál eru hvattir til að sækja fundinn. Sérstaklega
eru þeir sem sótt hafa um íbúðir á vegum nefndar-
innar beðnir að imæta til fundarins.
Framkvæmdanefndin
Hún þarfnasi
hans
Þið sem eigið vörubíla og þungavinnuvélar, nú er óþarfi að koma
að kaldri vinnuvél, við höfum 100% vörn gegn því.
PRIMUS vélarhitarinn sér um það.
PRIMUS vélarhitarinn er fyrir vélar með allt að 100 litra kælikerfi
og hefur tvöfaldan öryggisbúnað gegn yfirhitun.
PRIMUS vélarhitarinn gengur fyrir gasi, hefur sjálfstæðan
rafkveikibúnað, tengdur 12-24 volta spennu frá rafgeymi
tækisins og er algjörlega óháður öðru rafkerfi en vélarinnar sjálfrar.
PRIMUS vélarhitarinn er með 24 klst. hitunartímastilli.
PRIMUS vélarhitarinn flýtir gangsetningu og lengir endingu vélarinnar.
PRIMUS vélarhitarinn er sjálfvirkur, sparneytinn, fyrirferðarlitill,
(stærð 16x10x30 cm) auðveldur i uppsetningu, ódýr í rekstri,
eykur þægindi og öryggi.
HF HÖRÐUR
GUNNARSS0N
HEIUDVERSLUN - SKÚLATÚNI 6
REYKJAVÍK - SÍMI 19460
xz