Framsóknarblaðið - 21.09.1983, Blaðsíða 2
L
Andrés Sigurmundsson
' RITNEFND:
Sigurgeir Kristjánsson, Sigurður Gunnarsson, Guðmundur Búason,
Jón Eyjólisson, Oddný Garðarsdóttir, Bima Þórhallsdóttir, Geoig
Stanley Aðalsteinsson, Jóhann Bjömsson.
Setning og prentun: EYJAPRENl’ H.F.
Skipastóllinn eflist.
Vestmannaeyjar eru mesti útgerðarbœr á landinu. Á
þessu ári er útlit fyrir að kaupstaðurinn haldi vel sœti sínu,
sem er ekki aðeins metnaðarmál, heldur mikilsvert þar sem
sjávarajlinn er undirstaða atvinnulífsins.
Fyrir nokkrum árum var uggur í mönnum, vegna þess að
skipastóllinn drógst saman þar sem smœrri bátar helltust úr
lestinni og skip voru seld burtu úr plássinu. Þessu dœmi
hefur nú verið snúið við, þar sem allmörg skip hafa nú bœst í
Vestmannaeyjaflotann. Svo það er búið að fylla í skörðin og
vel það. Þar á meðal er fimmti togarinn Bergey, sem kom
hingað um síðustu áramót og var keyptur af hlutafélaginu
Bergur-Huginn. Þá er von á tveim nýjum skipum sem verið
er að byggja í Póllandi. Samtog h.f. stendur að þeim
kaupum.
Því er það góð og mikilvœg þróun að fiskiskipafotinn
verður með öfugasta móti á komandi vertíð, og vœntanlega
búum við að því um langa famtíð.
Varðandi rekstrargrundvöllinn byggist hann á afabrögð-
um og verðlagi á erlendum mörkuðum. Varðandi afann eru
horfurnar ekki sérlega góðar, þar sem að þorskveiðar hafa
verið að dragast saman aíðustu árin.
Sveifur í sjávarafa eru ekkert einsdœmi. Til dœmis
hafa Norðmenn verið í lágmarki hvað þorskveiðar varðar
undanfarin ár, en nú sjá þeir fram á óhemju veiði á komandi
árum. Þannig gœti afi einnig snúist við hjá okkur.
Þá heyrast fréttir um, að norsk-íslenski síldarstofninn
sem er að vaxa upp við Noregsstrendur sé mjög sterkur, svo
menn eru að gera gœlur við þœr vonir, að síldin taki upp
sínar fyrri göngur á miðin fyrir Norðurlandi.
Varðandi markaðsmálin mágeta þess, að hagspekingar,
sem hafa það hlutverk að meta fjármálaástand
heimsbygðarinnar og gefa ráð, telja að heldur fari nú að rofa
til í því vandrœða kreppuástandi sem nú hrjái
heimsbyggðina. Rætist þær spár mun kaupgeta í
viðskiptalöndum okkar vaxa og við njóta góðs af.
Verðlag á lýsi og mjöli hefur farið hækkandi síðustu
mánuðina, sem bætir stöðuna varðandi þáframleiðslu. Það
er búið að gera stóran sölusamninga á saltsíld sem gott er til
að vita, nú í upphafi síldarvertíðar.
Fjármagnskostnaður er og verður hrikalegur liður í
rekstrarkostnaði útgerðarinnar. Hann er einn stór
fylgifiskur verðbólguskrúfunnar. Núhefurspor veriðstigið í
þá átt að lœkka þau útgjöld, sem mun bætastöðuna. Takist
að halda áfram á þeirri braut að koma fjármagnskostnaði í
eðlilega vexti, þá er mikið unnið, ekki aðeins fyrir
atvinnuvegina heldur einnigfyrirfólkiðsem vinnuraðfram-
leiðslustörfunum.
En hvað sem þessum hugrenningum líður, þá er gott til
þess að vita að fiskiskipaflotinn hér í Eyjum hefur stœkkað
og þar með eru stoðirnar traustar undir atvinnulífinu.
Svo er að vona að gamall málsháttur standi enn fyrir sínu:
Þeir fiska sem róa.
Sigurgeir Kristjánsson
Fasteigna-
markaðurinn
Skrifstofa Vestmannaayjum
Barugotu 2. 2 hasð Viðtalstimi.
15 30-19 00. þnðjudaga
laugardaga S i m i 1847
Sknfs’ fa Reykjavik Garða
straBti 1 3 Viðtalstimi á
manudogum Simi 13945
Jón Hjaltason hrl
F asteignaviðskipti
Urval fasteigna af öllum
stærðum og gerðum.
Jón Hauksson, hdl.
Kirkjuvegi 23 III. hæð
Sími 2000 - Heima 2001
Uraboð í Vm:
Páll Helgason
Hólagötu 16
Sími 1515
Nýjasta
uppá-
tæki
meiri-
hlutans
Nýlega var ákveðið að
skipa þriggja manna eftir-
litsnefnd með byggingu
Hamarsskóla. Nefndar-
kosning þessi hefur vakið
furðu, þar sem í henni eiga
sæti Olafur Elísson bæjar-
stjóri sem er yfirmaður
Vestmannaeyjabæjar, Sig-
urður Jónsson skrifstofu-
stjóri Vestmannaeyjabæjar
og formaður Grunnskóla-
nefndar og Viðar Aðal-
steinsson bæjartæknifræð-
ingursem er yfir öllum
verklegum þáttum á veg-
um bæjarins. Okkur hér á
blaðinu er alsendis ó-
kunnugt um, hvernig þessi
nefnd á að starfa, en
sennilegasta skýringin er
sú, að þeir er skipa nefnd-
ina og eru um leið yfir-
menn bæjarins eigi að hafa
eftirlit með hvor öðrum.
Annars væri gaman að fá
álit fleiri á þessu nýjasta
uppátæki bæjarstjórnar -
meirihlutans.
Hvar er
samn-
ingurinn
Varla mun árið 1983
vera talið mikið fram-
kvæmdaár í sögu Vest-
mannaeyja. Þó hefur all-
nokkuð verið malbikað af
vegakerfinu og að sjálf-
sögðu fagna því allir.
Vega og gatnagerð er
íjármögnuð með tvennum
hætti. Svo kallaðar þjóð-
brautir eru kostaðar af
ríkinu, en gatnagerð í
þéttbýli að mestu leiti af
bæjar og sveitarfélögum.
Nú hefur efri hluti Illuga-
götu verið malbikaður, en
það eru ca.300 m. Það er
bæjarframkvæmd. Hins-
vegar er vegurinn frá
Hásteini suður að Bú-
hamri þjóðbraut, þar sem
að ríkið er greiðsluaðili.
Með öðrum orðum: bæjar-
félagið hefur tekið að sér
þessa ríkisframkvæmd.
Hér eru um stórviðskipti
að ræða milli ríkisins og
bæjarfélagsins og því ligg-
ur í hlutarins eðli, að
samningur ætti að liggja
fyrir um verkið, fram-
kvæmdina og greiðslur.
Þar sem ég hef ekki heyrt
slíkan samning nefndan,
og ekki séð neina samþykkt
í þá átt í fundagerðum
bæjarstjórnar, spyr ég
hvernig þessu sé varið.
Hvar er samningurinn?
Andrés Sigmundsson
Bókun Tómasar
Árnasonar
Þaó er ljóst# aö það vantar verulegt fé til gatnageró-
ar í þéttbýli. Ég er að athuga hvernig hægt er aó leysa það
mál. Nú er verið að senda út eyðublöó til sveitarfélaga
varóandi upplýsingar um framkvæmdir. Þær kóma væntanlega i
október. Þá geri ég tillögur til stjornarinnar um þessi mál.
Ég vil geta ]oess að i Vestmannaeyjum er sérstakt vandamál
vegna vegagerðar sem er nánast hluti þéttbýlisvegagerðar. •
Hér er um að ræða ca. 2 m.kr.# sem ég álit að eigi að leysa
i tengslum vió gatnagerðarframkvæmdir i Vestmannaeyjum. Þó
mun ég leggja til að fyrir liggi yfirlýsing þingmanna kjör-
dæmisins um endurgreiðslu þessara tveggja milljóna ásamt
vöxtum af vegafé i Suóurlandskjördasmi á næsta ári.
Þetta er bókun Tómasar Árnasonar þingmanns
og framkvæmdastjóra Framkvæmdastofnunar
sem hann gerði á fundi þar, fyrr í þessum mánuði.
Þetta er það eina sem er bitastætt varðandi
útvegun fjár til malbikunar þjóðbrauta hér, fyrir
utan það sem gert er ráð fyrir á vegaáætlun
Samgönguráöherra er kunnugt um og hefur ekki athugasemdir
fram aö færa, varöandi framkvæmdaáform viö varanlega vegagerö
í Vestmannaeyjum á þessu ári, meö malbikun á Stórhöföavegi og
Dalavegi, yfirlýsingu þingmanna kjördæmisins, aö lán til þessarar
vegagerðar veröi endurgreidd á árunum 1984 og 1985, eöa með
öörum hætti ef á vantar, samkvæmt yfirlýsingu þingmanna Sunn-
lendinga um endurgreiöslu þessa fjár af framkvæmdafé til vega-
geröar í kjördæminu.
I
Þetta er bréf sem skutlað var inn á bæjar-
stjórnarfund frá Samgönguráðuneytinu. Send-
illinn var Árni Johnsen. í þessu bréfi kemur ekkert
fram sem gæti liðkað til varðandi útvegun fjár til
malbikunar hér. Loðmullulegt bréf, þar sem
Samgönguráðherra vísar öllu frá sér.
SViaUharðn,.
skelfinus
Nýjasta klúðrið
Á föstudaginn s.l. var haldinn fundur í
bygginganefnd, þar sem draga átti um lóðir
við Hrauntún og lllugagötu.
Þegar búið var að draga um lóðina við
Hrautún var tekið til við að draga um lóðirnar
við lllugagötu. Þá var aðili látinn draga, sem
ekki hafði sótt um lóðirnar við lllugagötu. Sá
hinn sami var Ijónheppinn, því önnur lóðin
kom í hans hlut.
Þá kom babb í bátinn, því menn vildu ekki
una því, að aðili sem ekki hafði sótt um
umrædda lóð fengi hana svo.
Nú voru góð ráð dýr. í stað þess að láta þá
eina draga sem höfðu sótt um lóðirnar, var
ákveðið að auglýsa þær aftur, að sjálf-sögðu
til að sá Ijónheppni gæti sótt um.
Er ekki kominn tími til að klúðurmeistararn-
ir fái frí?