Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.06.1918, Blaðsíða 3

TÍMARIT V. F. í. 1918
Reykjavík Havneanlæg.
Efter et Foredrag af Ingeniör N. P. Kirk i »Verkfræðingafjelag íslands« den 21. November 1917.
(Med Tegninger paa Pl. 1—2.)
Reykjavik Havns Forhistorie har jeg tidligere om-
talt i denne Forening og vil findes i Tidsskriftet for
Aar 1914. Jeg vil derfor kun kort referere fölgende:
Efter at Reykjavik Byraad i Maj 1912 med Assi-
stance af Hr. Landsingeniör Th. Krabbe havde ud-
budt Havnearbejdet ved en ny Havn for Reykjavik
paa Grundlag af de af Hr. Havnedirektör Gabriel
Smith, Kristiania, udarbejdede og af Ing. Th. Krabbe
noget ændrede Planer, Beslaivelser og Betingelser,
indkom der ved Licitationen den 31. Aug. 1912 lo
danske og et norsk Tilbud, og Resultatet blev, at
Etatsraad N. C. Monbergs paa en noget ændret Plan
baserede Tilbud paa 1 510 000 Kr. blev antaget. —
Forinden Licitationen havde Overingeniör Chr. Peter-
sen været paa et kortere Besög heroppe for at bese
Forholdene og foretage en Del Undersögelser, som
liavde resulteret i en Del Ændringer i det udbudte
Projekt, hvoraf de væsentligste var: 1° at Efi'ersö-
molen, i Stedet for en Stenkastning med ordnede
Skraaninger og Dæk fört op lil Kote + 6,0 m, kun
skulde föres op til Kote -j- 3,0 m og derover til
Kote -f- 6,0 m bestaa af en Belastningsmur, — un-
der Udförelsen blev dette ændret saaledes, at Sten-
legemet blev fört op til -j- 4,0 m, hvorved Muren kun
blev 2 m höj; denne Ændring blev foretaget, fordi
Vandstandsforholdene vilde göre det vanskeligt at
rnure helt fra Kote -f- 3,0 m. — Muren er for hver
15 m forsynet med Forstærkninger, hvori er anbragt
Fortöjningsringe. 2° Lossebroerne skulde efter Mon-
bergs Tilbud udföres af Jern i Stedet for af Træ og
3° Batleribroen forsynes med en Kullosningskran. —
Den 17de Maj 1913 blev Kontrakten underskrevet
og samtidig blev Grandimolens Tværprofil ændret
lidt, Pieren ud for Hafnarstræti blev forandret fra en
aaben Jernpier til en jordfyldt Pier indfattet af Jern-
betonsænkekasser og endelig forandres Tværprofilet
af Batterimolen paa 32 m Længde indenfor Kul-
broen, saaledes at dennes senere Forlængelse ind-
efter blev muliggjort.
Under Arbejdets Udförelse viste det sig snart, at
Trafikken i Havnen var blevet meget betydelig, og
Tendensen nærmede sig mere og mere til, at Reykja-
vik vilde blive Stabelplads for Island; det var derfor
en uomgængelig Nödvendighed, at Havnen skall'ede
sig store Arealer ved Havnebassinet, dels til Oplos-
ning og Opbevaring af Gods og dels til Lagerpladser
for de to störsle Indförselsartikler, Kul og Salt, og
denne Nödvendighed var saa meget större, som Byen
saa godt som ikke ejede Grunde ved Havnebassinet;
da man ikke kunde ofre meget paa Sagen, gik man
den Vej at stryge Pieren ud for Hafnarstræti fore-
löbig og fik saa til Gengæld en 16 000 m2 stor Op-
fyldning vest for Byens Stenbro, idet Opfyldningen,
begrænset af 160 lb. m Jernspundsvæg ud mod Hav-
nebassinet, forelöbig kan benylles som Anlægsplads
for Skibene. Det vilde utvivlsomt have været hel-
digere, hvis denne Udfyldning kunde have været
foretaget i Hjörnet ved Batterimolen, hvorved der
vilde være blevet mere Læ ved Anlægspladsen; men
man stödle lier allerede i knap 4 m’s Dybde paa
Klippebund, og man turde ikke nöjes med saa ringe
Dybde, saalænge der ikke er mere Anlægsplads. —
I Forbindelse med den nævnte Opfyldning blev der
foretaget en mindre Opfyldning hele Vejen langs
Havnebassinet fra Batteriet til Norðurstígur, saa at
Byen nu overalt ejer Grund til Havnen, saa langt
som denne i den nærmeste Fremtid vil blive ud-
videt. — Ud fra sidstnævnte Opfyldning er blevet
bygget tre bældende Træbroer for Losning med Læg-
tere. — Endelig skal det anföres, at Effersömolen er
forlænget med 50 m (total Længde 542 m) og Batteri-
molen med 25 m (tolal Længde 266 m), saaledes at
Indsejlingsaabningen er 100 m. Grandimolens Læng-
de er 740 m.
Saaledes ændret har Havnen faaet det paa vedhæf-
tede Plan 1 viste Udseende, idet Vandarealet er c.
461 726 m2, det til 5,0 m uddybede Areal er 143 043
m2, de opfyldte Arealer er c. 31 385 m2, disses Sten-
sikringer 863 lb. m (= 5435 m2), Anlægspladsernes
Længde er 160 -j- 80 = 240 lb. m. Til Opfyldninger
og Molerne er kört c. 120 000 m8 Sten og c. 210 000
m3 Grus eller en samlet Vægt af c. 616 000 ts. Ste-
nene til Havneværkerne er taget i Öskjuhlíð og har
en Vægtfylde af 2,7—2,8, medens Gruset i det væ-