Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.06.1918, Blaðsíða 5

T í M A R I T V. F. í. 1 9 1 8
19
Da Körselsafstanden var saa stor, 5 á 8 km, kör-
tes med store Kolonner, fra 16 til 22 Vogne efter
Vejrforholdene, og ved Havnen körtes der ud paa
en Stilladsbro og tippedes. —
Stilladsbroen bestod af Pæleaag i 3,3 m Afstand; i
hvert Aag var 2 lodrelte og 1 Skraapæl, de lo lodrette
Pæle rammet i ]/2 m Afstand. I)er var oprindelig kun
Grandimolen under Bj'gning.
paatænkl 1 Lodpæl, men da vi, kort efter at Körslen
var begyndt, bavde et Uheld ved at en Pæl knækkedes
af en stor Sten, ændredes Broen til ovennævnte. Iöv-
rigt fremgaar Konstruktionen af Tegningen, Plan 2.
Molebygningen foregik overall paa samme Maade:
Stenene tippedes og ordnedes i Skraaningen med
Haandkraft, undlagen for Grandimolens Vedkom-
mende, hvor Massen var saa ringe pr. lb. m, saa
man kun naaede at faa den indvendige Skraaning
ordnet samtidig med Körslen, medens den udvendige
Side og Dækket ordnedes med Dampkran. — Mole-
bygningen skred i det væsenllige frem saaledes, at
i Löbet af 1913 blev Malerialet kört ud i Grandi-
molen og i 1914 i Batlerimolen, samtidig med at
Grandimolens ydre Skraaning og Dæk blev ordnet.
— I 1915 og 1916 körles i del væsentlige Materialet
Stöbning af Beklædningsmur paa Batterimolen.
1 EITersömolen samt Opfyldningerne i Havnen, og i
1917 körtes Maleriale ud til de omtalte Moleforlæn-
gelser. I Sommeren 1916 og 1917 udförtes Murar-
bejde paa Batteri- og EITersömolens Belastningsmur.
— I Sommeren 1915 blev den paa Tegningen (Pl. 2)
viste Bro ved Ballerimolen bygget, idet Pælene ram-
medes med den ílj'dende Rambuk, hvorefter Broen
iövrigt blev monteret af Smedene; i 1916 blev Kul-
kranen, der er bygget i Danmark, monleret.
I Sommeren 1916 blev Ind/atningsspunsvœggen /or
Op/gldningen ved Hafnarstræti rammet og afbundet.
Jernspunsvæggens Pæle, System Larssen Nr. 2, var
c. 13 m lange og blev forinden Ramningen banket
og tjæret, bvorefter 2 og 2 samledes paa en lille
Vognbedding paa EíTersö og blev derefter paa en
Ponton -bragt hen til en paa en Stilladsbro staaende
14 m höj Kapillarrambuk med endelös Kæde og
med 1250 kg Ramslag. — Pælene blev rammet 2 og
2 uden særlig Vanskelighed; Vanddybden var kun c.
1 m, og, da Pælene er rammede til c. 7 m, blev de
altsaa rammet c. 6^/2 m igennem Lag, beslaaende af
löstlejret Sand. — Gennemsnitlig blev rammet 6 Pæle
Jernbolværket ved ITafnarstræti.
pr. Dag (altsaa 3 Sæt), og der blev rammet omkring
450 Slag pr. Pælesæt, men i et enkelt Tilfælde maatte
der rammes 1800 Slag. En efter Uddybningen fore-
taget Dykkerundersögelse har ikke kunnet konslatere
nogensomhelst Utætheder eller andre Uregelmæssig-
heder ved Bolværket. — Samtidig med Ramningen
blev Bolværket afbundet og forankret til 80 Jernbe-
tonankerklodser, som var stöbte i Land det fore-
gaaende Aar og sattes paa Plads ved Hjælp af den
llydende Mastekran ved Lavvande; derefter blev fra
Selvlosserpramme tippet Singels over Ankerklodserne
ved Höjvande, hvorefter Tilfyldning og Bagfyldningen
i övrigt skete med Grus fra Land, se Plan 2.