Ægir - 01.01.2002, Blaðsíða 43
43
„Við seljum mest stýrisvélar,
sjálfstýringar og dælusett og sjá-
um um þjónustu á þessum þátt-
um,” segir Tryggvi V. Trausta-
son, eigandi og framkvæmda-
stjóri Stýrivélaþjónustunnar í
Hafnarfirði, en fimm starfsmenn
starfa hjá því fyrirtæki.
„Það er kannski ekki hægt að
orða það svo að mikið sé um nýj-
ungar í þessum geira frá ári til
árs. Þó má segja að það eru annað
slagið að koma fram einhverjar
nýjungar í sjálfstýringum og
helst í þá veru að þær eru í aukn-
um mæli tengdar GPS tækjum
og tölvum. Áður var þetta gyro-
og segulkompásastýrt,” segir
Tryggvi.
Stýrisvélarnar, dælusettin og
sjálfstýringarnar sem Stýrivéla-
þjónustan flytur inn eru af gerð-
inni Scan-Stererina APS. frá Dan-
mörku og fyrirtækið selur einnig
vörur frá fleiri aðilum. „Já, við
flytjum inn nokkur vörumerki og
þjónustum okkar viðskiptavini.
Einnig höfum við farið út í aðra
hluti eins og alla almenna renni-
smíði og viðgerðarvinnu. Við
erum að þjónusta alla „flóruna”,
allt frá stærri kaupskipum og
niður í litla báta,” segir Tryggvi.
„Við höfum sérhæft okkur í stýri-
kerfum skipanna, bæði dæli-
stöðvum og sjálfstýringum. Um
90% af okkar vinnu tengist þessu
og við erum á ferðinni um allt
land til þess að þjóna okkar við-
skiptavinum. Þetta er nokkuð
sérhæfð vinna. Þó má segja að
þetta sé kannski ekki mjög flókið
þegar menn hafa tileinkað sér
vinnubrögðin, en þau þarf að læra
og þeir menn sem vinna hérna
hafa safnað mikilli verkreynslu og
þekkingu sem nýtist vel,” segir
Tryggvi.
Tölvutengdar
sjálfstýringar
Það er ljóst að í þessum geira vél-
búnaðar um borð í fiskiskipum
verður ör þróun eins og í öðru.
Tryggvi segist sjá það fyrir að
menn muni leggja áherslu á
framþróun í hugbúnaðinum varð-
andi sjálfar sjálfstýringarnar.
Tölvutæknin sé alltaf í ríkari
mæli að koma til skjalanna hvað
þetta varðar og sú þróun muni ef-
laust halda áfram. Tryggvi segir
að í raun sé ekki mikið um það
sem kalla megi bilanir í þessum
búnaði, miklu fremur sé um eðli-
legt viðhald að ræða. „Þetta er
vélbúnaður sem þarf sitt viðhald
eins og gengur. Til dæmis þarf að
passa að skipta um þéttingar og
huga að öðru venjubundnu við-
haldi,” sagði Tryggvi.
Samstarf við Trefja ehf.
um smíði trefjahurða
Garðar Sigurðsson stofnaði þetta
fyrirtæki fyrir meira en aldar-
fjórðungi, en fyrir hálfu öðru ári
festi Tryggvi V. Traustason kaup
á því. Tryggvi hafði starfað við
það árum saman og var því vel
kunnugur öllum þráðum þess.
Auk þjónustu í tengslum við
stýrisvélar og skyldan búnað hef-
ur Stýrivélaþjónustan ehf. í sam-
starfi við Trefja ehf. í Hafnarfirði
smíðað og selt sjóþéttar trefja-
hurðir um borð í fiskiskip, sem
viðurkenndar eru af Siglinga-
stofnun. „Trefjar smíða sjálfar
hurðirnar, en við sjáum m.a. um
að smíða karmana og snerlana.
Þessi smíði keppir við innflutn-
ing, en okkur hefur gengið ágæt-
lega á markaðnum. Menn taka
gjarnan svona hurðir þegar verið
er að endurnýja hurðir um borð í
eldri bátum, enda eru þær mun
léttari en gömlu stálhurðirnar.
Samkvæmt stöðlum eru trefja-
hurðir heimilaðar allsstaðar um
borð í skipunum nema fyrir vél-
arrúm, en þar kveður reglugerðin
á um stálhurðir,” segir Tryggvi.
Eitt af þeim verkefnum sem Stýri-
vélaþjónustan kemur að í samstarfi
við Trefja ehf. er framleiðsla trefja-
hurða um borð í fiskiskip. Tryggvi
V. Traustason, eigandi og fram-
kvæmdastjóri Stýrivélaþjónustunn-
ar, er hér við eina slíka.
Mynd: Sverrir Jónsson.
Stýrivélaþjónustan ehf. í Hafnarfirði:
„Höfum sérhæft okkur
í stýrikerfum skipa“
Þ J Ó N U S T A