Freyr - 01.01.1987, Blaðsíða 30

Rafeindabylting í framleiðslu
MF 3000 dráttarvéla
Tvö ný vörumerki verða
dráttarvélarnar.
„Autotronic“ er nafn á sjálfstýri-
búnaöi sem veröur á vélunum.
„Datatronic" gerðirnar verða með
sömu sjálfstýringu og að auki
verða þær með sjálfvirkri stjórn á
spyrnu auk þess sem þær gefa
fjölþættar upplýsingar um vinn-
una, þannig að beita megi dráttar-
vélinni af sem mestri hagkvæmni.
Þróunarsaga dráttarvéla hefur
verið stöðug. Fáar en gagngerar
breytingar hafa haft mikilvæg
áhrif á notagildi og framleiðslu-
getu vélanna. Sem dæmi um slík
tímamót má telja sprengivélina,
lofthjólbarða, átaksstillta Fergu-
son vökvakerfið, fjölhraða gírk-
assa og hljóðeinangruð hús.
Rafeindastýrð kerfi eru kjarn-
inn í þeirri „byltingu" sem nú er
að hefjast. Þau gera mögulegt að
stjórna fljótt og örugglega gangi
vinnunar eftir upplýsingum sem
vélarnar nema sjálfkrafa. Þessar
upplýsingar getur ökumaður at-
hugað á skjá, og þannig veit hann
hvernig henn getur beitt vélinni á
sem bestan hátt, gert vinnuna létt-
ari og komið í veg fyrir mistök.
Hvort sem kerfið er notað til að
upplýsa ökumann eða til að stýra
dráttarvélinni er þessi rafeinda-
stýrið búnaður ámóta mikilvægur
og þær stórstígu framfarir sem
áður var getið.
Massey Ferguson vélarnar með
„Autotronic" eru þannig útfærðar
að hægt er að stjórna beint hluta
af gírkassa, fjórhjóladrifi,
mismunadrifslás, óháðu vinnudrifi
og þrítengibeisli. Örtölvustýring
er tengd undir gólfið að framan-
verðu. Án afskipta ökumanns sér
vélin sjálf um að bregðast rétt við
breyttum skilyrðum og kemur í
veg fyrir mistök.
Þegar dráttarvélinni er ekið
hraðar en 14 km/klst með
fjórhjóladrifi fer það sjálfkrafa úr
sambandi og kemur í veg fyrir
óþarfa hjólbarðaslit og olíueyðslu.
Fjórhjóladrifið fer samt aftur
sjálfkrafa í samband, bæði þegar
hemlað er á meiri hraða en 14 km/
klst, svo að hemlar virki betur,
sérstaklega á hálu undirlagi, og
ætið ef mismunadrifslás er settur
á.
Á afturhjóla- og fjórhjóladrifn-
um vélum fer mismunadrifslás
sjálfkrafa úr sambandi þegar þrí-
tengibeislinu er lyft og hann teng-
ist aftur þegar beislið er lækkað.
Þetta er kostur sem kemur sér vel
þegar verið er að snúa vélinni í
vinnu við erfið skilyrði.
Mismunadrifslásinn fer einnig
úr sambandi ef vélinni er ekið
hraðar en 14 km/klst, sem eykur
öryggi á vegum, og einnig þegar
hemlar eru notaðir, svo að örugg-
ari og fullkomnari stýringu sé náð.
Ekki er hægt að skipta um
hraðastig ef því fylgir hætta á
ofálagi á gírkassann, og sé vélin
búin skriðgír, Iokast kassinn nema
hann sé tengdur í lággír.
Fullkomin sjálfstýring er tengd
við vinnudrifið um leið og öku-
maður setur það á. Þetta kemur í
veg fyrir of- eða höggálag og færir
nákvæmlega rétt afl yfir á drif-
22 FREYR