Mjölnir - 15.11.1972, Blaðsíða 6

Fyrírspurnir og svör um
flugvöllinn á Siglufirói
Blaðinu barst nýlega bréf, þar sem spurzt var fyrir um
ýmislegt varðandi flugvöllinn hér á Siglufirði og óskað
svara um það. Leitað var til Stefáns Friðbjarnarsonar
bæjarskjóra og Gests Fanndals, ltaupmanns, eftir svörum
við spurningunum, og fara svör þeirra hér á eftir. Þyki
þessi svör ekki fullnægjandi, er fyrirspyrjanda eða öðrum
lieimilt rúm í næsta blaði til frekari umræðu um málið.
Bréf fyrirspyrjanda:
Það gýs öðru hvoru upp tölu-
vert umtal um ílugvöllinn okk-
ar, ástand hans og aðstöðu við
hann. Allir virðast sammála
um, að hvorugt sé gott, og
venjulega kemur að því i um-
ræðum, að einhverju eða ein-
iiverjum er um kennt, en þó er
sJlt á reiki með það.
Um daginn heyrði ég hnýtt
í Gest Fanndal vegna ástands
vallarins. Mér er kunnugt um,
að hann er sá, sem sízt skyldi
um kenna, og að - daglegur
rekstur vallarins er ekki í hans
verkahring. Miklu nær væri,
að þakka honum hans þátt í
flugmálum okkar Siglfirðin :a,
sem væru heldur bágborin, ef
líans nyti ekki við.
1 framhaldi af þessu langar
mig til að hiðja Mjölni að koma
eftirfarandi spurningum á fram
færi og hirta svörin við þeim:
1. Hvaða aðili á að sjá um
daglegan rekstur flugvallarins?
2. Hvað líður byggingu hins
margumtalaða skýlis við völl-
inn?
3. Hvað líður lengingu ft.ig-
brautarinnar?
4. Hve há er upphæðin, sem
á að renna til lagfæringai ó
Siglufjarðarflugvelli á næsta
ári, og hvaða lagfæringar á nð
gera?
5. Hver er þáttur bæjarstjom-
ar í flugvallarmálinu? Kemur
mál þetta bæjarstjórninni við,
eða er hún hlutlaus í því eins
og fleiri velferðarmálum okk-
ar?
G. Er það rétt (og nú reynir
á spæjarahæfileika ritstjórans)
að mjög skelegg og tímabær á-
skorun tii yfirvalda um úr-
bætur á öryggismálum vallar-
ins, sem samþykkt var í
menningarfélagi hér í bæ, hafi
verið kæfð í fæðingu vegna
„upplýsinga" um að svona
ltvabb gæti haft þær afleiðing-
ar, að ekki fengizt eyrir til
vallarins í náinni framtíð
a. m. k.?
Forvitinn
Svör bæjarstjóra:
1. spurning
Daglegur rekstur flugvalla
allra hórlendis þ. á. m. flug-
brautar í Siglufirði, er í hönd-
um Flugmálastjórnar.
2. spurning
Samgönguráðuneyti hefur
loks fallist á byggingu farþega-
skýlis, gerð hlaðs ((bílastæðis)
og kaup á færanlegum ljósum
til flugbrautar í Siglufirði.
Bæjarstjórnin liefur ítrekað sent
áskoramir til viðkomandi jfir-
valda í þessu efni; flugmála-
stjórn hefur stutt þær áskoranir
drengilega, en framkvæmdir
jafnan strandað á því að fjár-
veitingavaldið hefur ekki séð
ástæðu til þessarar fjárfesting-
ar. Leyfi ráðuneytis til fram-
kvæmda byggist á því
slúlyrði, að framkvæmdir
greiðist af fjárlagafé 1974, en
Siglufjarðarkaupstaður útvegi
lánsfé til framkvæmdanna þeg-
ar í þær verður ráðist á kom-
anda vori og beri vaxtakostn-
að lánsins.
3. spurning
Jóhannes Snorrason, yfirflug-
maður, og Björn Guðmundsson
flugstjóri, framkvæmdu að-
flugskannanir að (þá) fyrir-
hugaðri flugbraut í Siglufirði
4. apríl 1962. Skiluðu þeir um-
sögn til Flugmálastjórnar 10.
apríl 1962, þar sem segir m.a.:
„Veðurskilyrði til athugunar
voru hin- ákjósamlegustu. 1 ljós
kom að ekki mun hægt að
hefja flug eða lenda inn fjörð-
inn og ennfremur er mjög erfitt
aðflug til lendingar út fjörðinn
á þessari gerð fiugvéla (Douglas
DC 3). Leggjum við því til að
athugað verði um byggingu á
ca. 600 m. flugbraut eins utar-
lega í firðinum og tök eru á,
sem miðast við minni gerð
flugvéla, er hafi betri eigin-
leika til athafna við erfiðar
aðstæður.“
Afstaða flugmálastjórnar hef-
ur byggst á niðurstöðu könnun-
ar þessara hæfu flugstjóra:
þ. e„ hún treystir sér ekki til
að mæla með lengingu flug-
brautarinnar, nema nýjar stað-
reyndir í málinu komi í ljós.
Bæjarstjórn hefur hinsvegar
haldið vakandi tilmæluin um
lengingu brautarinnar og m. a.
bent á, að breyta mætti farvegi
Slrútuár i eldri farveg, sem hún
rann í fram á síðastliðna öld,
sem yrði mun ódyrari fram-
lcvæmd en setja ána í stokk,
eins og upphaflega var ráðgert,
meðan stefnt var að 1500 m.
flugbraut.
4. spurning
Elckert fé mun fyrirhugað í
fjárlögum 1973 til flugbrautar
í Siglufirði fremur en undan-1
farin ár. Bygging skýlis, gerð
hlaðs og lýsing, verður frain-
kvæmt fyrir lánsfé, að tilhlutan
Siglufjarðarkaupstaöar, sem fyrr
segir.
5. spurning
Að lögum heyra flugvellir að
öllu leyti undir flugmálastjórn
á sama hátt og þjóðvegir undir
vegamálastjórn. Hlutur sveitar-
félaga er sá einn að ýta eftir
framgangi nauðsynlegra fram-,
kvæmda og þjónustu fyrirl
íbúa sína, en afstaða þings
(þingmanna) og fjárveitinga-
valds ræður gangi málanna.
Sveitarstjórn getur því aldrei
verið hlutlaus í þessum málum,
en liinsvegar getur skemmtileg-
ur „nöldurtónn“, eins og
bergmálar í þessari spurningu,
engan sakað, en orðið hvatti
til umhugsunar og upplýsinga-
söfnunar, sem er nauðsynlegur
undanfari skoðanamyndunar í
þessu efni sem öðru.
6. spurning
Þessari spurningu kann
undirritaður engin skil á.
Henni er því vísað til til-
greindra hæfileika ritstjóra
blaðsins.
Með þakkíæti fyrir tælcifær-
ið til að koma framangreind-
um upplýsingum á framfæri.
Stefán Friðbjamarson
Svör Gests Fanndals:
„Yegna fyrirspurnar yðar í 5
liðum varðandi flugvöll í Siglu-
firði, vil ég tjá yður eftirfar-
andi svör:
1. Það er enginn sérstakur
aðili, sem sér um daglegan rekst
ur flugvallarins, enda ekki
enniþá þörf á því. Þegar flug-
vélar koma á mínum vegum,
sem hefur verið regiu'.ega
þrisvar í viku undanfarna 2 7
mánuði, og 7 ár þar á undan
með Flugsýn, hefi ég fyrir
komu þeirra ekið völlinn með
allt að 75 km. hraða, í bifreið
minni, til þess að kanna lend-
ingar- og bremsuaðstöðu vél-
anna. Aðrar vélar koma ca.
tvisvar í mánuði á flugvöllinn
til jafnaðar.
2. Teikningar af flugskýli
voru geymdar hjá Bæjar-
stjórn Siglufjarðar s. 1. 4 ár í
öryggisgeymslu. Menn utan
bæjarstjórnar útveguðu leyfi
flugmálaráðherra í sumar til
byggingar flugskýlis, og nauð-
synlegt fé til þess, og sendu
síðan flugmálastjórn uppkast
að fyrirkomulagi skýlis, sem
nú er til úrvinnslu. En annað
mál er, að vegna veðurs hefir
hr. Classen, sem sér um velli
úti á landsbyggðinni, ekki
getað komið til Siglufjarðar lil
staðsetningar skýli, en sagði
mér í símtali í dag, „að láta sig
vita næst, þegar fært væri“.
3. Lenging flugbrautar í Siglu
firði er óþörf, þar sem brautin
er nógu löng fyrir þær flugvél-
ar, sem mega koma hingaS með
leyfi flugmálastjórnar. Auk þess
eru viðskipti okkar Siglfirðinga
ekki meiri en það, að núver-
andi flugvélar anna þeim, og
vel það. Stærri vélar yrðu fyr-
ir miklu fjárhagslegu tjóni með
flugi hingað, ef þær fengju
leyfi til þess, sem ekki er mögu-‘
legt. En gerfióskir tveggjal
liæjarfulltrúa um fé til lenging-
ar á flugbraut hafa valdið mjög|
miklum drætti á öðrum fram-
kvæmdum og fjárveitingum.
önnur bæjarfélög hér á Norður-
landi hafa hirt í staðinn fé,
sem hingað hefði átt að koma,
að öðru jöfnu. Auk þess er það
svo saga út af fyrir sig, að bæjar-
stjórn okkar, ein allra sveitar-
félaga á Norðurlandi, hefir neit-
að að mæta s. 1. sumar og í
allt haust hjá Fjórðungssam-
bandi Norðurlands með tillögui
og fjárhagsáætlanir varðandi
flugrekstur í Siglufirði. Allir
staðir á Norðurlandi — utan
Siglufjarðar — hafa mætt, end-
urnýjað áætlanir sínar og feng-
ið loforð um milljónir króna til
uppbyggingar flugreksturs hjá
sér.
4. Ég vil ekki nefna upphæð-
ina núna.
5. Bæjarstjórn Siglufjarðar
Miðvikudaginn 1. nóvember
s. 1. opnaði Kaupfélag Eyfirð-
inga verzlun ’ á Siglufirði
samkvæmt eindregnum tilmæl-
um sainvinnumamna þar í bæ.
Haustið 1970 varð Kaupfélag
Siglfirðinga að hætta störfum.
Það varð þá að ráði, að Kaup-
félag Skagfirðinga og Kaupfélag
Eyfirðinga, sem um árabil höfðu
í sameiningu annast sölu mjólk-
ur og mjólkurvara á Siglufirði,
breyttu mjólkurbúð sinni að
Aðalgötu 7 í almenna matvöru-
verzlun, og var þetta gert að
ósk fjölda lieimamanna. Á þann
liátt var koinið í veg fyrir að
samvinnuverzlun félli alveg
niður á Siglufirði.
Á síðastliðnum vetri kom
fram áskorun frá 120 fjölskyld-
um á Siglufirði þess efnis að
Kaupfélag Eyfirðinga setli á
stofn útibú á Siglufirði og stofn
aði þar félagsdeild. Þetta erindi
afgreiddi aðalfundur K.E.A. 5.
júní s. 1. með því að samþykkja
að sett yrði á stofn verzlun
K.E.A. á Siglufirði og þegar
fengin væri tveggja ára reynsla
af henni yrði tekin ákvörðun
um stofnun félagsdeildar.
Verzlunin er í húsakynnum
þeim, sem áður tilheyrðu
Kaupfélagi Siglfirðinga, en eru
hefir fyrirbyggt byggingu flug-
skýlis síðastliðin fjögur ár.“
Aths. blaðsins:
Elvki liefur tekizt, þrátt fyrir
nokkra eftirgrennslan, að finna
neitt, sem bendi til þess, að á-
skorun um úrbætur á öryggis-
málum vallarins hafi verið
„kæfð í fæðingu", eins og það
er orðað í bréfi Forvitins, en
viti einhver sannanleg dæmi
slíks, væri blaðinu kærkomið
að fá upplýsingar um það. Að
lokum skal þess getið, að blað-
ið mun ljá núm fyrir frekari
umræður um þetta mál, ef
óskað er, t. d. l'rá bæjarstjórn-
inni, sem væntanlega liggur
ekki þegjandi undir því á-
mæli að hún hafi staðið í vegi
fyrir endurbótum á flugvellin-
um árum saman.
nú í eigu Sambands Isl. Sam
vinnufélaga, við Suðurgötu 2-4.
Þarna hefur verið útbúið mjög
glæsilegt verzlunarhúsnæði, og
auk fjölbreyttrar matvöru eru
þar einnig á boðstólnum
heimilistæki, búsáhöld, vefnað-
arvörur og leikföng. Frá þess-
ari verzlun er síðan útibú að
Hvanneyrarbraut 42, eingöngu
með matvörur, og svo mjólkur-
sölubúð í sunnanverðum bæn-
um.
Skipulagningu og uppsetningu
hinnar nýju verzlunar önnuð-
ust af hálfu K.E.A.: Björn
Baldursson, Vilhelm Ágústsson,
Mikael Jóhannesson, Haraldur
Magnússon og Gísli Magnússon.
En iðnaðarmenn og iðnfyrir-
tæki á Siglufirði sáu um liina
almennu fagvinnu. Jón & Erling
önnuðust uppsetningu kæli-
tækja, Tréverk h. f. annaðist
alla trésmíði, Gunnar Guð-
mundsson múrverk, Ingólfur
Arnarson raflögn og Bjarni
Þorgeirsson málningu.
Verzlunarstjóri hinnar nýju
verzlunar verður Guðmundur
Jónasson, sem veitt hefur
Mjólkursölunni forstöðu um ára-
bil og með honum munu starfa
6-7 manns.
Myndin sýnir likan af frystihúsi Þormóðs ramma h. f. Húsið er 10.000 m-
og 54.000 ms. Áætlað byggingarverð með öllum búnaði er um 222 m.kr. og
afkastageta 100 tonn af hráefni. Þegar hafa borizt tilboð í sjálft húsið,
bæði erlend og inniend. Liklegst er talið að byggt verði stálgrindarhús.
Teikningar hefur Rögnvaldur Johnsen gert.
Um þessar mundir eru þeir Ragnar Jóhannesson og Hinrik Aðalsteinsson
staddir i Reykjavík til viðræðna við stjórnvöld, m. a. um næsta þátt bygginga-
framkvæmda fyrirtækisins.
Fréttatilkynning
6 — MJÖLNIB