Fylkir


Fylkir - 22.11.1977, Blaðsíða 1

Fylkir - 22.11.1977, Blaðsíða 1
29. árg. Vestmannaeyjum 22. nóv. 1977 20. tbl. Svoiia íer þegar kerfið hunds-j ar hagsmuni almennings Harðduglegt lið frá Val- geir Jónassyni hefur nú tek- ið til við framkvæmdirnar við flugstöðina. 30 ára draumur er nú að verða að veruleika og fög'-ium við því öll. Aðstaðan við flugvöll okkar hefur verið með slíkum endemum, að ekki þarf að eyða því frekari orðum, svo oft hefur það verið gert á þessum vettvangi og hinir fjöl- mörgu sem átt hafa ótal leiðir þarna um á síðustu áratugum eru dómbærir á ástandið. Ekki get ég látið hjá líða í framhaldi af mótmælum mín- tim í hyggingarnefnd og bæj1- arstjórn fyrir staðsetningu flug stöðvarinnar að bæta aðeivis við til að sýna bæjarbúum, hvern- ig farið er með almanna fé að þarflausu. Áður hefur komið fram, hversu mikið hagræði, það væri fyrir bæjarbúa, að flugstöðin hefði fengið að vera norður frá næst bænum, eins og á- kveðið var 1975, þar voru flest- ar lagnir tiltækar og vegagerð. arkostnaður í lágmarki. Pá þykir mér rétt að birta bréf til flugmálayfirvalda, sem sýnir að það var ekkert einka- mál mitt að reyna að koma í veg fyrir þau óþarfa mistök sem hér hafa orðið, til að þjóna duttlungum embættismannakerf isins. y/i/£/efaf J?/<7j/(f^ ÆJ? MCEM-AI\IDÆMR RtYKJAVtK. 1977-07-05 Hr. deildarstjóri flugvalladeildar, Hrafn Jóhannsson, Flugmálas t j órn, Reykjavík. Tilefni þessa bréfs er a6 undirritaðir hafa fengiÖ þær fregnir aÖ^til standi að hefja byggingu flugstöðvar- byggingar á Vestmannaeyjaflugvelli. Okkur skilst að þessi bygging eigi að standa í kvosinni fyrir norðan núverandi farþegaskyli á flugvellinum. Þér er minnisstæð ferð okkar til Vestmannaeyja til viðræftna við bæjarstjórn um mögulega breytingu á A-V flugbrautinni. Við getum ekki annað séð, að ef úr verður að byggja flug- stöðvarbygginguna^á ofangreindum stað, þá se úr sögunni möguleg breyting á A-V flugbrautinni. Þér er kunnugt um áhuga okkar á aö þessi breyting gæti orðið aö veruleika, þar sem við teljum aö flugbrautin yrði betri til lendingar og flugtaks, þar að auki yrði næturlending auðveld til vesturs, sem er óframkvæmanleg á núverandi flugbraut. Með þessu bréfi viljum við vekja' athygli stofnunarinnar á þeim mögulega ska6a sem yrði um ókomna framtíÖ, ef ekki verður haldið opnum þeim möguleika á að snúa A-V flugbraut frá Sæfellinu. Virðingarfyllst, niuiiigarijiisL, yj Lirfgimar 1C SveinK^öriísson Samrit: Bæjarstjórn Vestmannaeyja Umboósmaour Fl - VEY Jóhannes Einarsson REK Einar Helgason REK Þjálfunarflugmenn F-27 FLUGF2LAG ISLANDS H/F Kerfið hlustaði ekki á rök flugstjóranna, sem hafa ára- tuga reynslu í starfi og þekkja best aðstæður okkar. Því var þessu bréfi stungið undir stól og hefur mér vitan- lega aldrei verið svarað. Nú er komið fram í vegagerð- aráætlun, að miðað við '.lúgild- andi verðlag kostar fyrirhug- aður vegur frá Dalaveginum yfir strynturnar og austur í Djúpa- dal tæpar 30 milljónir króna sbr. bls. 47 í framkvæmda og byggðaáætlun Vestm.eyja 1977 — 1986. Pessi ágæta mynd Sigurgeirs Jónassonar sýnir glöggt hve staðurinn norður frá hefði verið ákjósanlegur fyrir flugstöðina, enda staðsetning flugturnsins greinlega í samræmi við ákvörðun flugmálayfirvalda frá 1975. Fremst á myndinni sést umdeilda vegasvæðið í Djúpa- dalinn, 30 milljónir takk. Þessu svara embættismenn- irnir, allt í lagi, það er ríkið sem borgar þetta. Svona er því miður hugsunarhátturi'.in. Embættismannakerfið virðist svo slitið úr tengslum við fólk- ið í landinu, að hægt sé að bjóða upp á hvað sem er, því miður er það svo að æðstu embættismenn ríkisins eru skip aðir eða æfiráðnir, svo varla er hugsanlegt að hrófla við þeim, árangurinn er eftir því, þeir verða svo heimaríkir að þeifh finnst þeim líðist allt. Og fróðlegt verður að fylgj- ast með því, hver verður gerð- ur ábyrgur fyrir þeim furðu- lega klaufahætti, að ekki verð- ur mögulegt að sjá frá flug- turninum, sem virðist staðsett- ur með hliðsjón af því, að flugstöðin væri byggð norður frá, og inn á svæðið í Djúpa- dal. Sem sagt, frá flugturni'.ium að sjá „gleypir" jörðin og' landslagið flugvélarnar þegar þær eiga upp undir 100 -metra eftir að flugstöðinuii. Þessi mynd Sigurgeirs er tekin frá flugturninum í átt að flugstöðvarbyggingunni. Engin getur af henni séð hvað er bak við holt og hæðir og engir möguleikar fyrir flug- stjórnarmenn að fylgjast með því frá vinnustað sínum með berum augum, sem fram fer á flugstöðvarsvæðinu, hvað þá að líta eftir þeim geysilegu verðmætum, sem í framtíðinni verða oft og tíðum á þessum stað. Sjálfsagt verður farið fram á við 'náttúruverndarnefnd að fá að ryðja klettunum vestan Djúpadals í burtu, frekar en byggja ofan á flugturninn, þar sem hann er. Við bíðum og sjá- um til. Það hefur verið giskað á að flutni'ngur flugstöðvarinnar frá upphaflegum stað norður frá og austur í Djúpadal muni gera framkvæmdirnar milljónatug- um dýrari og þær upplýsingar sem nú liggja fyrir um vega- gerðarkostnaðinn staðfesta það fullkomlega. Það er ekki að ófyrirsynjuðu, sem ungir Sjálfstæðismenn hafa gert að kjörorði sínu: Bátoið burt. Það er ekki seinna vænna að unga fólkið rísi upp gegn óstjórninni, sem því miður blas ir allt of víða við. — Jóh. Friðf.

x

Fylkir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fylkir
https://timarit.is/publication/878

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.