Ný vikutíðindi - 01.12.1972, Blaðsíða 3

NÝ VlK-UTÍÐiNDI
3
Ný radartækni við
Reykjavíkurffugvöll
Eykur öryggi á
íslenzka
flugstjórnarsvæöinu
ið. Þctta var eitt af skemmti-
legustu kvöldunum, sem hann
hafði átt með kunningjum sín-
um á kránni, og ofan á allt
annað, þá græddi hann í spil-
unum.
Klukkan 11 kvaddi hann
vini sína, lyfti hurðinni á bak-
ið og hélt heim.
Allt var kyrrt og niðamyrk-
ur, þegar heim kom. Án þess
að gera mikinn hávaða kom
hann hurðinni fyrir aftur, læsti
henni og fór svo inn í svefn-
herbergið. Susanna lá og snen
bakinu í hann. Sennilega svaf
hún. Hann var ekkert að vekja
hana, afklæddist í rólegheitum
og skreið undir sængina. Brátt
var hann sofnaður.
Næsta morgun neitaði Sus-
anna að tala við hann, þegar
hann bauð henni góðan dag,
og hún bar honum morgun-
verðinn, án þess að yrða á
hann einu orði. Hann ákvað
að láta sem ekkert væri. Fýlan
myndi sjálfsagt rjúka úr henni,
þegar á daginn liði. Allt myndi
verða oi'ðið gott um hádegið.
En hún var jafn köld og frá-
hrindandi, þegar hann kom
heim úr vinnunni, og kvöld-
verðurinn var etinn með sömu
þvingandi þögninni og marg-
unverðurinn.
Þegar þau höfðu hlustað
litla stund á útvarpið, gekk
Susanna inn í svefnherbergið.
Rétt á eftir fór Jean-Philip
líka þangað inn.
Susanna var að hátta sig, og
það var ekki lengi að kvikna
í kolunum hjá Jean-Philip, þeg-
ar hanr. sá hana fara úr sokk-
unum. Þögull sat hann og
horfði á hana bursta hár sitt.
Aidrei; haf ði hann fundið eins.
til návistar hennar. Það var
eins og hann sæi hana í fyrsta
sinn á nærklæðunum. Lokk-
andi hreyfingar hennar fyltu
hann slíkri ástríðu, að hann
átti bágt með að sitja á sér.
En Susanna virtist ekki
veita honum minnstu athygli.
Hún háttaði eins og hún væri
alein 1 herberginu. Nú fór hún
úr brjóstahöldunum, og stinn
og hvelfd brjóst hennar birtust
honum líkt og opinberun. Um
leið og hún lagði bi'jóstahöld-
in frá sér, teygði hún letilega
úr sér. Þessi hreyfing gerði
hann frávita. Hann langaði
mest til að faðma hana ofsa-
lega að sér, en sat þó á sér.
Með kveljandi hægð strauk
hún buxurnar niður af mjöðm-
unum og lét gagnsæann nátt-
kjólinn falla niður um líkama
sinn. Án þess svo mikið sem
Á föstudaginn var tekinn i
notkun nýr radarbúnaður við
ReykjavíkurflugvöII, svokallað-
ur „svar-radar“ (second arv
Surveillance Radar — SSR) og
eru tækin hin fyrstu sinnar
tegundar í heiminum.
Samgöngumálaráðherra vígði
hin nýju tæki, en auk hans
fluttu flugmálastjóri og banda-
ríski sendiherrann ávörp að
viðstöddum blaðamönnum og
fleiri gestum.
í greinargerð frá flugmála-
stjóra um radartæki þessi
segir:
Hlutverk flugstjórnarmið-
stöðvarinnar í Reykjavík er
einkum að annast flugumferð-
arstjórn í íslenzka flugstjórn-
arsvæðinu, en það nær frá 61.
að 73. gráðu norðlægrar breidd
ar, og frá Greenwich lengdar-
baug að ströndum Grænlands.
Kostnaður við starfrækslu
stöðvarinnar er að verulegu
leyti greiddur erlendis frá fyr-
ir mililgöngu Alþjóðaflugmála-
stofnunarinnar (ICAO).
Árið 1961 fóru rúmlega 16
þúsund flugvélar um úthafs-
líta á hann fór hún upp í rúm-
ið.
★
Nú gat Jean-Philip ekki
lengur á sér setið. Hann flýtti
sér að tína af sér fötin og
koma sér í bólið. Hann lagðist
fast upp að konu sinni og lét
kossum rigna yfir hana.
Hún bærði ekki á sér. Sagði
ekki eitt einasta orð. Var bara
köld og fráhrindandi. Hann
reyndi öll ástaratlot, sem hann
kunni, og sem voru vön að
vekja ástríður hennar. Hann
strauk blíðlega yfir geirvört-
urnar, og fann að þær urðu
stinnar, en það var sama. Hún
hreyfði sig ekki, og hann var
engu nær. Skyndilega klemmdi
hún saman lærin um höndina
á honum, lagðist á bakið og
horfði á hann.
„Elskan mín . . Ástin . .“
Hún var með hálflokuð aug-
un, svo að hann gat ekki séð
sigurhrósið, sem speglaðist í
þeim.
„Ég sagðist læsa dyrunum,“
sagði hún. „Og þessar dyr
flugstjórnarsvæðið, en í ár er
búist við að þær verði rúmlega
33 þúsund. Þá hefur á sama
tíma orðið sú breyting, að
hlutfallstala þota hefur aukizt
úr 42% í rúmlega 80%. Þot-
ur kjósa flestar að fljúga í
svipuðum flughæðum, en það
hefur þær afleiðingar, að oft
er erfitt að koma allri umferð-
inni íyrir á hagkvæman hátt
miðað við þær alþjóðareglur
ICAO, er gilda um aðskilnað
milli flugvéla.
Aðskilnað milli flugvéla má
hins vegar lækka verulega, t.d.
með notkun radartækja, enda
hafa þau nú verið tekin í notk-
un í þessu skyni víðast hvar i
heimirmm.
Ýmsar kannanir á hugsan-
legri notkun radartækja í flug-
umferðarstjórn hér á landi
fóru íram á vegum flugörygg-
isþjónustu flugmálastjórnar á
árunum 1964 til 1968, en úr
framkvæmdum varð ekki, m.a.
vegna ýmissa annara brýnni
verkefna. í samkomulagi um
tæknilegan búnað, er gert var
í júni 1970 milli samgöngu- og
verða læstar áfram. Góða
nótt!“
Hann langaði til þess að
lemja hana. Nauðga henni, en
hann vissi að það myndi ekki
hjálpa neitt. Bljúgur á svip,
hvíslaði hann: „Fyrirgefðu,
Susanna. Ég skal aldrei gera
þetta aftur.“
Hún sneri bakinu aftur í
hann.
Vika leið, og turtildúfurnar
sömdu frið. Þau hafa komizt
að samkomulagi. Nú fer Jean-
Philip aðeins einu sinni . í
viku í krána, Auk þess hafa
þau komizt að svolitlu: Það er
lítill Levallier á leiðinni og
eftir nokkra mánuði verður ef
til vill enginn tími til þess að
standa í spilamennsku.
Stóra, þunga eikarhurðin
lítur út eins og hún hafi aldrei
verið tekin af hjörunum.
Stundnm, þegar Susanna er í
húsverkunum, verður henni
litið á hana. Þegar hún gerir
það, leikur dauft bros um var-
ir hennar.
utanríkisráðuneyta og Félags
ísl. flugumferðarstjóra, var
gert láð fyrir að fram færi
sérfræðileg athugun á vali
radartækja, og stefnt að þvi
að taka þau í notkun í flug-
stjórnarmiðstöðinni í júní 1972.
SÉRFRÆÐILEG ATHUGUN
í byrjun ágústmánaðar 1970
var enska fyrirtækinu T W.
Welch & Partners Ltd„ falið
að hefja störf við ofangreinda
athugun, og sérstök áherzla
lögð á að athugunum verði
hraðað Skýrsla fyrirtækisins
og tillögur lágu fyrir í nóvem-
ber sama ár.
Niðurstöður athugunarinnar
var einkum sú, að stefna bæri
að notkun svonefnds „svar-
radars“ (Secondary Surveill-
ance Radar : SSR) til afnota
fyrir flugstjórnarmiðstöðina.
HagKvæmasta lausnin gerði
ráð fyrir notkun SSR-upplýs-
inga frá núverandi radarstöð
varnarliðsins á Miðnesheiði
(H-l) við Keflavíkurflugvöll.
Með hagnýtingu nútíma tölvu-
tækni væri unnt að senda
SSR-upplýsingarnar milli rad-
arstöðvarinnar og flugstjórnar-
miðstöðvarinnar eftir venju-
legri talsímarás.
S.S.R.
Við samanburð á valkostum
hafa frá upphafi verið ljósír
yfirburðir SSR miðað við
venjuleg radartæki, er sýna
endurkast radarmerkja frá yf-‘
irborði viðkomandi flugvélar.
SSR byggist á notkun „svara“
(transponder) um borð í flug-
vélunum, er taka á móti merki
radarstöðvarinnar, og endur-
senda það með ýmsum viðbót-
arupplýsingum um viðkomandi
flugvél, t.d tilteknu flugnúm-
eri og/eða upplýsingum um
flughæð hennar.
Langflestir annmarkar
venjulegs radar eru leystir
með SSR, hins vegar „sér“
SSR-kerfið aðeins þær flugvél-
ar, sem hafa svara. Reikna
má nú með því að svari sé í
öllum þotum, er fara um is-
lenzka flugstjórnarsvæðið, svo
og um borð í öllum herflug-
vélum NATO-ríkjanna. Notkun
svara i flugvélum fer nú al-
mennt mjög ört vaxandi þar
eð skylt er að hafa slík tæki
í tilteknu loftrými yfir N-
Ameríku og Evrópu. Verð
tækjanna hefur einnig farið
lækkandi, og ódýrustu gerðir
kosta nú um 500$. Nokkrar ís-
lenzkar eins- og tveggja-
hreyfla flugvélar eru nú þegar
búnar slíkum tækjum.
RADARSTÖÐ
V ARN ARLIÐ SINS
Varnarliðið starfrækir nú
tvær langdrægar radarstöðvar
hér á landi. Allar fyrri athug-
anir á hugsanlegri notkun rad-
artækja í flugumferðarstjórn
hér á landi hafa bent til æski-
legrar notkunar radarstöðvar-
innar við Keflavíkurflugvöll
fyrir flugumferðarstjórn. í
nóvember 1965 fór fram athug-
un á vegum bandarísku flug-
málastjóranarinnar (F.A.A )
um kostnað við flutning rad-
armyndar stöðvarinnar til
flugstjórnarmiðstöðvarinnar,
og þá gert ráð fyrir venjulegri
radartækni og notkun örbylgju
fjarskiptarásar. Kostnaður við
tækjakaup ein var áætlaður 26
til 33 millj. kr.
f júní 1971 staðfesti varnar-
liðið, að flugmálastjórn væri
heimilt að notfæra sér SSR-
upplýsingar radarstöðvarinnar
fyrir þarfir flugumferðarstjórn-
ar. Samningur um þetta efni
var undirritaður af varnarliði
og samgöngumálaráðuneyti þ.
30. júní s.l.
Með því að notfæra sér þann
búnað. sem fyrir hendi er í
radarstöðinni, má reikna meS
að uppsetningarkostnaður flug-
málastjórnar hafi lækkað um
20 til 25 milj. kr.
TÆKJAKAUP
Útboð vegna nauðsynlegs
tækjabúnaðar var sent til fjög-
urra viðurkenndra fyrirtækja
á þessu sviði. Eftir samanburð
á tæknilegum og fjárhagsleg-
um atriðum tilboða, og að
höfðu samráði við tækninefnd
Félags ísl. flugumferðarstjóra,
var ákveðið að mæla með
kaupum á tækjum frá enska
Framhald á bls. 4
Gleraugnamiðstöðin
Ný verzlun, nýjar vörur.
Höfum opnað nyja gleraugnaverzlun að Laugavegi 5.
Bjóðum fjölbreytilegt úrval af gleraugnaumgjörðum og sjónglerjum, sjónaukum, smásjám raka- og hitamælum.
Afgreiðum recept frá öllum augnlæknum, gerum við og stillum allar tegundir af sjónaukum.
Gleraugnamiðstöðin
Laugavegi 5, sími 22702