Dagsbrún - 01.02.1989, Blaðsíða 9

og hún er og þá er staðreynd málsins sú,
að verkalýðshreyfíngin er hrædd við að
fara fyrir dómstóla með þetta mál vegna
þess að túlkun Vinnuveitendasam-
bandsins er sú, að forstjórar og aðrir
framámenn fyrirtækja séu ófélags-
bundnir. Þeir megi því ganga í störf eftir
þörfum.“
— En eru þeir ekki ófélagsbundnir?
„Jú, víst eru þeir það, en það var
örugglega ekki þetta, sem höfundar lag-
anna — sem voru einkum þeir Gunnar
Thoroddsen og Thor Thors — höfðu í
huga þegar þeir sömdu þetta ákvæði.
Þeir voru vitaskuld að verja rétt verk-
fallsmanna, svo ekki væri hægt að fara
til dæmis í næsta pláss til að lesta eða
losa skipð ef verkfall var í heimahöfn.
Tökum bara stórt almenningshluta-
félag sem dæmi. Hluthafar í Eimskipa-
félaginu skipta þúsundum og samkvæmt
túlkun vinnuveitenda mættu þeir allii
ganga í störf verkfallsmanna. Halda
menn virkilega, að höfundar vinnulög-
gjafarinnar hafi haft það í huga? Það
þarf enginn að segja mér það.“
Verkföll með
blóðsúthellingum
— En treystir verkalýðshreyfingin þá
ekki dómstólunum?
„Nei, ég treysti ekki dómstólunum.
Reynslan sýnir, að þeir dæma kerfinu í
hag, þeir dæma eftir bókstafnum fremur
en anda og tilgangi laga. Þetta á ekki
síst við um Félagsdóm, sem er með
afbrigðum hlutdrægur dómstóll.
Færi svo óheppilega, að atvinnurek-
endur myndu vinna þetta mál gegn
Verslunarmannafélagi Suðurnesja, þá
myndi það þýða að sú sérstaða, sem ver-
ið hefur í samskiptum launafólks og
atvinnurekenda á íslandi — það hefur
til dæmis aldrei verið drepinn maður í
verkfallsátökum hér — hún myndi
hverfa. Ef hluthafar og framámenn í
fyrirtækjum fara að vinna störf verk-
fallsmanna með samþykki dómstóla,
þá væri liðin tíð að verkföll á íslandi fari
fram án blóðsúthellinga. Menn munu
aldrei horfa uppá það, að aðrir gangi í
sín störf þegar þeir hafa verið neyddir til
að grípa til jafn mikils örþrifaráðs og
verkfall er. Þegar komið er útí hörð
átök verður það hvorki á mínu valdi né
annarra verkalýðsforingja að segja við
þá kynslóð, sem nú er að vaxa úr grasi:
elskurnar mínar, þetta má ekki. Þið
verðið að vera prúðir. Það verður ekk-
ert hlustað á okkur. Menn munu fara
sínu fram en það er einmitt þetta, sem
við viljum koma í veg fyrir,“ sagði Guð-
mundur J. Guðmundsson formaður
Dagsbrúnar og Verkamannasambands
íslands.
Baráttusveit Verslunamannafélags Suðumesja í verkafallsaðgerðum
í Flugstöð Leifs eiríkssonar á Keflavíkurflugvelli sl. vor. Ljósm.: DV/Ægir.
Málshöfðun Flugleiða gegn Verslunarmannafélagi Suðurnesja:
Málaferlin skaðleg
íslensku millilandaflugi
Fá mál hafa vakið jafn almenn og harkaleg viðbrögð verkalýðshreyfíngar-
innar á síðari árum og sú ákvörðun Flugleiða h.f. að höfða mál á hendur
Verslunamannafélagi Suðurnesja vegna verkfallsaðgerða félagsins á Kefl-
avíkurflugvelli sl. vor. Á fundi í stjórn Dagsbrúnar 26. janúar sl. var gerð
svohljóðandi einróma samþykkt um þetta mál:
„Vegna málaferla Flugleiða gegn Verslunarmannafélagi Suðumesja vill
stjórn Dagsbrúnar lýsa því yfir, að hún harmar þessi vinnubrögð Flug-
leiða.
Um tæplega 3ja áratuga skeið hafa t.d. Dagsbrún og verkalýðsfélögin á
Suðurnesjum veitt íslenskum flugfélögum margþættar undanþágur í verk-
föllum og má nefna sem dæmi, að ef ekki hefði komið til undanþágu Dags-
brúnar við Loftleiðir á sínum tíma í hörðu og ströngu verkfalli, þá hefðu
Loftleiðir orðið gjaldþrota. Fjölmörg dæmi má nefna um undanþágur,
sem verkalýðsfélögin á Suðurnesjum hafa veitt flugrekstri til útlanda í
verkföllum. Mörg þessara dæma em mun víðtækari en svo, að forstjóri
eða forráðamenn Flugleiða hefðu getað leyst. Milli þessara verkalýðsfé-
laga og Flugleiða hafa alltaf farið fram viðræður og reynt hefur verið að
finna lausnir með velvild og skilningi.
Ef Flugleiðir ætla nú, eftir kröfu VSÍ, að hefja málaferli og kröfur á
Verslunarmannafélag Suðurnesja, þá er næsta víst að upp sprettur heift og
hatur milli verkalýðsfélaganna og Flugleiða.
Stjórn Dagsbrúnar væri óljúft að millilandaflug til og frá íslandi færðist
í vaxandi mæli á hendur erlendra flugfélaga — en við óttumst, að þessi
óábyrga afstaða Flugleiða muni stuðla að slíkri þróun.
Þessi málaferli geta að einhverju leyti þjónað stjórn VSÍ, en þau eru
óábyrg og hættuleg Flugleiðum.
Stjórn Dagsbrúnar skorar því á Flugleiðir að draga til baka málsókn
þessa, því hverjar sem niðurstöður dómstóla verða, þá verða þær öðru
fremur íslensku millilandaflugi til skaða.“
DAGSBRÚN 9