blaðið - 18.04.2007, Blaðsíða 2

2 MIÐVIKUDAGUR 18. APRÍL 2007
blaöið
VEÐRIÐ I DAG
AMORGUN
VÍÐA UM HEIM
Víða bjart
Hæg vestlæg átt og víöa bjart
veður, en suðvestan 5 til 10
og smá slydda vestanlands
þegar líður á daginn. Frost 0
til 7 stig, en hlýnandi síðdegis.
Algarve
Amsterdam
Barcelona
Berlín
Chicago
Dublin
Frankfurt
Léttir víða til
Hægari síðdegis, úrkomulítið og
léttir víða til. Hiti yfirleitt 0 til 7 stig,
en næturfrost norðantil og vægt
frost norðan- og austanlands.
24
13
21
20
18
13
24
Glasgow
Hamborg
Helsinki
Kaupmannahöfn
London
Madrid
Montreal
12 New York
14 Orlando
14 OSIÓ
13 Palma
15 París
22 Stokkhólmur
2 Þórshöfn
7
m
13
21
20
10
7
Í

«v
Ósætti mílli Vegagerðarinnar og verktaka vegna Grímseyjarferju:
Gæti endað fyrir
dómstólum
Deila um kostnað Kostnaður 100 milljónir fram úr áætlun
Afhending dregist um sjö mánuði

Á FÖRNUM VEGI
Fylgdist þú með
landsfundi
stjórnmálaflokks
um helgina?
Inga Margrét Róbertsdóttir
Ég er skráð í annan flokkinn, en
fylgdist ekki með fundinum.
Sigfús Heiðarsson
Nei, ekki neitt.
Gunnar Ingi Stefánsson
Ég fylgdist með hvorugum.
Ágúst Svan Aðalsteinsson
Nei, ég gerði það ekki.
Sigurður Ólafsson
Já, lítilsháttar í fjölmiðlum.
Eftir Magnús Geir Eyjólfsson
magnus@bladid.net
Vegagerðin og Vélsmiðja Orms og
Víglundar deila um kostnað vegna
endurbóta á nýju Grímseyjarferj-
unni. Vegagerðin er ósátt við hversu
lengi endurbæturnar hafa staðið, auk
þess sem hún er ekki tilbúin til að
greiða það sem verktakinn fer fram á.
Málið er í miklum hnút og gæti svo
farið að það endaði fyrir dómstólum.
Núverandi ferja, Sæfari, uppfyllir
ekki lengur þær kröfur sem Evrópu-
sambandið gerir til slíkra skipa. Þvi
var ákveðið að kaupa notaða ferju frá
írlandi og gera á henni endurbætur.
Upphafleg verkáætlun gerði ráð fyrir
að skipið yrði tilbúið 1. nóvember en
samkvæmt núverandi áætlun, sem
er sú þriðja í röðinni, á ferjan að vera
tilbúin 25. maí næstkomandi.
Gunnar Gunnarsson aðstoðarvega-
málastjóri segir ólíklegt að endur-
bótum verði lokið á tilsettum tíma. „í
verkinu eru nokkrar magnaukningar
sem að nokkru leyti skýra þennan
drátt, en ekki að öllu leyti. Þeir hafa
vafalaust aðrar skýringar á því. Við
teljum að verkið hefði átti að geta
gengið betur." Magnaukningarnar
sem Gunnar nefnir eru endurbætur
á skrokk sem flokkunarfélag skips-
ins fór fram á auk þess sem Grímsey-
ingar gerðu óskir um ákveðnar breyt-
ingar eftir að verksamningurinn var
gerður.
Heildarkostnaður við ferjuna var
áætlaður 250 milljónir. Skipið kost-
aði rúmar 100 milljónir króna og
samningurinn við Vélsmiðju Orms
og Víglundar hljóðaði upp á 1,3 millj-
ónir evra, um 115 milljónir íslenskra
króna á núverandi gengi. Gunnar
segir að þessi upphæð eigi eftir að
hækka töluvert. Gerir hann ráð fyrir
því að heildarkostnaður geti orðið
350 milljónir.
Aðspurður útilokar Gunnar ekki
að málið fari fyrir dómstóla. „Ég
vona ekki. Annars veit maður aldrei
því svo getur farið með öll mál. Það
er hins vegar hin rétta leið ef aðilar
ná ekki saman.“
Ferjan liggur í dag í flotkví í
Hafnarfirði þar sem unnið er að
endurbótum á henni. Eiríkur Ormur
Víglundsson, framkvæmdastjóri
Vélsmiðju Orms og Víglundar, segir
málið á viðkvæmu stigi. Hann vill
ekki tjá sig um kostnaðartölur vegna
verksins en segir orsakir tafanna
liggja hjá Vegagerðinni. „Verkáætl-
unin hefur breyst því verkið hefur
verið að breytast. Við höfum ekki
gert neitt nema það sem þeir vilja
láta gera.“
Brynjólfur Árnason, sveitarstjóri í
Grímsey, segir málið vissulega baga-
legt fyrir íbúa Grímseyjar. Hann
segist fá svör hafa fengið frá Vega-
gerðinni enda virðist málið vera allt
í hnút milli þessara tveggja aðila.
Málið kemur þó ekki niður á sveitarfé-
laginu enda þjónar Sæfari sínu verki
vel, auk þess sem ferjan var fengin
að Grímseyingum forspurðum. „Við
vorum ekki að biðja um þessa ferju.
Það kom upp að kaupa eitthvað gam-
alt og notað og við vorum alltaf á
móti þessu. Við bentum á það að
þegar byrjað er að rífa upp gamalt og
gera upp, er kostnaðurinn orðinn sá
sami og við nýtt skip.“
Álver á Húsavík:
Athuga áfram
hagkvæmnina
Ákveðið hefur verið að
halda áfram hagkvæmniathug-
un vegna hugsanlegs álvers
á Bakka við Húsavík, að því
er fram kemur í viljayfirlýs-
ingu frá Alcoa, Norðurþingi
og iðnaðarráðuneyti.
Hafin verður innan skamms
vinna við þriðja áfanga at-
hugunarinnar í samstarfi við
Landsvirkjun og Landsnet. í
yfirlýsingunni segir að sú fram-
tíðarsýn að byggja álver sem
nýtir endurnýjanlega orku frá
jarðvarma, og þar með vinnu-
stað með öruggum störfum
til lengri tíma á Norðurlandi,
hvetji aðilana til að kanna
til fulls möguleikana sem
álver á Húsavík bjóði upp á.
Iðnaðarráðherra:
Átti fund
með Alcoa
Jón Sigurðsson, iðnaðar- og
viðskiptaráð-
herra, átti í gær
fund með for-
svarsmönnum
Alcoa á íslandi.
Jón greindi
ríkisstjórninni
ffá fúndinum
í gær. MeðaJ
þess sem rætt
var á fundinum voru niðurstöð-
ur kosninganija um stækkun
álversins í Straumsvík.
Aðspurður sagði Jón að um hefð-
bundinn fund hefði verið að ræða.
„Við eigum þessa fúndi nokkrum
sinnum á ári. Þar er farið yfir
stöðu og horfúr auk ýmissa hluta
sem menn vilja ræða. Iðnaðar-
ráðuneytið er þó ekki beinn aðili
að ýmsum þeim efnum sem þessi
fyrirtæki hafa á sínum borðum.“
Jón sagði engar ákvarð-
anir hafa verið teknar á
fundinum enda sé slíkt ekki
venjan á þessum fundum.
Sumardekk
Öryggi bílsins byggist
á góðum hjólbörðum
GUMMIVINNUSTOFAN
SP DEKK
Skipholti 35, 105 RVK
Sími: 553 1055
www.gummivinnustofan.is
Opið: mán-fös 8-18 Iau9-15
Flugvöllurinn fer úr Vatnsmýrinni:
Verður áfram í Reykjavík
„Allir borgarfulltrúar í Reykjavík
telja að flugvöllurinn eigi að fara
úr Vatnsmýrinni," segir Gísli Mar-
teinn Baldursson, borgarfulltrúi
Sjálfstæðisflokksins. Hann segir
það koma skýrt fram í niðurstöðu
starfshóps sem unnið hefur að
úttekt á flugvallarkostum á höfuð-
borgarsvæðinu, að efnahagslegur
ávinningur af því að færa flugvöll-
inn úr Vatnsmýrinni sé meiri en
kostnaðurinn við að byggja hann
upp að nýju, þar sem hátt verð
muni fást fyrir landið sem losnar.
Samlcvæmt fréttatillcynningu frá
Vinstri grænum hefur myndast
samstaða um að flugvöllurinn
verði færður á Hólmsheiði. Gísli
neitar því. „Til greina kemur að
hann fari upp á HóJmsheiði eða
á Löngusker, en hvor kosturinn ur á þessum stöðum. Hins vegar
verður valinn fer eftir niðurstöðu hafna borgarfulltrúar því að hann
rannsóknar um veðurfarsaðstæð- verði fluttur til Keflavíkur.“