Læknablaðið - 15.05.1999, Blaðsíða 80

460
LÆKNABLAÐIÐ 1999; 85
lands og jafnvel fleiri landa.
Sveinbjörn gerir ráð fyrir að
vélin verði rekin í samstarfi
við Fjórðungssjúkrahúsið á
Akureyri sem myndi skipu-
leggja læknavakt á vélinni,
ekki ósvipað því sem gert er
við þyrlu Landhelgisgæslunn-
ar í Reykjavík. Auk þess
myndu sjúkraflutningamenn
af Slökkvistöðinni á Akureyri
vera með í vaktteymi vélar-
innar.
Læknablaðið heimsótti
Sveinbjörn á Akureyri og bað
hann að segja frá þessari hug-
mynd sinni og ástæðu þess að
hún kviknaði.
Sjúkraflutningamenn
fylgja sjúklingum
Sveinbjörn sagði að hug-
myndin hefði þróast út frá
reynslu hans af sjúkraflutn-
ingum. Hann hefði fylgst með
erfiðleikum lækna af lands-
byggðinni sem fylgdu sjúk-
lingum til Akureyrar og þurftu
kannski að bíða þar dögum
saman eftir að komast heim
aftur. Á meðan væri héraðið
læknislaust og öryggi fbúanna
stefnt í tvísýnu.
„Ég fór að skoða málið og
komst fljótlega að þeirri nið-
urstöðu að mun skynsamlegra
væri að senda sjúkraflutninga-
mann héðan til að ná í sjúk-
linginn. Það er í flestum til-
vikum nóg að hafa slíkan
fylgdarmann, auk þess sem
það er ódýrara að senda hann í
útkall heldur en að láta lækn-
inn koma hingað og koma sér
svo einhvern veginn heim aft-
ur. Og í þeim tilvikum sem
læknir þyrfti að vera með væri
hægt að fá hann hér á Akur-
eyri. Það gerði minna til þótt
einn af mörgum læknum færi
héðan í nokkra tíma heldur en
að eini læknirinn í viðkom-
andi héraði færi í ferðalag sem
jafnvel stæði dögum saman.
Ég færði þetta í tal við yfir-
menn mína hér á slökkvistöð-
inni, lækna og stjórnendur hjá
FSA og Flugfélagi Norður-
lands og fékk alls staðar góðar
viðtökur. Það gerðist þó ekk-
ert í tvö ár en loks féllst
Tryggingastofnun á að gera
tilraun sem hófst í ársbyrjun
1997. Þróunin síðan hefur
orðið sú að við förum með í
langflest sjúkraflug héðan frá
Akureyri. Ég fæ ekki betur
séð en að bæði flugmenn og
læknar séu ánægðir með þetta
fyrirkomulag því við erum
sérhæfðir í sjúkraflutningum
og kunnum á þau tæki sem eru
í vélunum, þetta eru sömu
tæki og í sjúkrabílunum.“
Flestir fluttir til
Akureyrar
f framhaldi af þessu og í
Ijósi þeirrar þróunar sem orð-
ið hefur í sjúkrafluginu var
Sveinbjörn beðinn að setja
fram hugmyndir um fyrir-
komulag sjúkraflugs fyrir áð-
urnefnda úttekt verkfræðing-
anna. Skilaði Sveinbjörn
skýrslu í nóvember í fyrra þar
sem hann leggur til að sjúkra-
flugvél verði höfð á Akureyri.
„Helsta ástæðan fyrir því að
ég legg til að hún verði stað-
sett á Akureyri er sú að flug-
völlurinn hér liggur mun betur
við landsbyggðinni en aðrir
staðir. Héðan er styttra en frá
Reykjavík til allra flugvalla
allt frá norðanverðum Vest-
fjörðum austur og suður um
að Fagurhólsmýri í Öræfum.
Hér er góður flugvöllur sem
fljótlegt er að opna þótt snjór
sé á brautinni. Hér er öll að-
staða til flugrekstrar og við-
halds. Auk þess er bæði skyn-
samlegra og öruggara að veita
svona þjónustu víðar en á einu
landshomi.
Ég hef orðið var við að
flestir halda að allt sjúkraflug
sé frá landsbyggðinni til
Reykjavíkur. Það er mesti
misskilningur. Ég skoðaði
fyrstu 10 mánuði ársins í fyrra
en á þeim tíma voru 68 sjúk-
lingar sóttir með sjúkraflugi
frá Akureyri á vegum Trygg-
ingastofnunar ríkisins. Af
þeim voru 58 sjúklingar fluttir
til meðferðar á FSA, níu til
Reykjavíkur og einn til Stykk-
ishólms. Sjúkraflugvél á Ak-
ureyri myndi að sjálfsögðu
styrkja stöðu FSA og hver svo
sem verður afstaða stjórn-
valda til sjúkrahúsrekstrar hér
á landi þá kæmi mér ekki á
óvart að hún muni felast í því
að skynsamlegt sé að efla
FSA sem mótvægi við sjúkra-
húsin í Reykjavík, ekki síst til
þess að þjóna fólki á lands-
byggðinni. Ég held líka að
það geti skipt verulegu máli
um það hvernig gengur að
manna læknisstöður á lands-
byggðinni að þeir geti reitt sig
á greiðan aðgang að þjónustu
og stuðningi hér á Akureyri."
Hraðfleyg vél með
jafnþrýstibúnaði
En hvernig flugvél sér
Sveinbjörn fyrir sér?
„Ég nefni ekki neina sér-
staka tegund í tillögum mín-
um en velti fyrir mér hvaða
kröfur svona vél þarf að upp-
fylla. Hún þarf að sameina
það að vera nokkuð hraðfleyg
en jafnframt að geta tekið á
loft og lent á stuttum flug-
brautum. Hún þarf að vera bú-
in jafnþrýstibúnaði svo hún
geti flogið ofar verstu veðr-
um. Þetta er líka nauðsynlegt
vegna þess að margir sjúk-
lingar þola ekki breytingar á
þrýstingi. Það er erfitt að
segja til um stærð vélarinnar,
til þess þarf að svara ýmsum