Nýtt S.O.S. - 01.01.1961, Blaðsíða 19

Carlsen skipstjóri
Framhald af bls. 8.
liggur. — En nú hef ég eina bón til yðar: Eg
ætla að láta skipsskjölin í vatnsþétt ílát og svo
festi ég það við gult sundbelti. Eftir fimm mín-
útur verð ég kominn miðskips og kasta þessu
fyrir borð. Nú ætla ég að biðja yður að ná
þessu upp og aðgæta, hvort nokkuð hefur blotn
að og svo að varðveita skipsskjölin þar til færi
gefst að skila þeim.“
Skipherrann á Golden Eagle gerði allt, sem í
gjörsamlega; hann vildi lifa óþektkur, þar sem
eftir væri ævinnar. Hann var, þrátt fyrir allt.
hinn greindasti af þessum átta skemmdarverka-
mönnum.
Ógnoð með líflóti í Þýzkalandi.
Georg Dasch var vísað úr landi í Bandaríkj-
unum, og fór heim til Þýzkalands, en þegar
skipið, sem hann fór með lagðist að bryggju,
tók heiftúðugur manngrúi á inóti honum. Það
var hrópað að honum. svikari og morðingi.
Ættingjar þeirra samstarfsmanna hans, er tekn
ir höfðu verið af lífi, hótuðu honum að ráða
hann af dögum, einnig ógnuðu þeir honum,
sem vegna aðgerða hans höfðu orðið að þola
þjáningar fangabúðanna.
Talsverðan tíma fengu hann og Rosemaria,
kona hans, — sem var niðurbrotin eftir veru
sína í fangabúðunum, — störf hjá ameríska
hernum í Þýzkalandi, en þar var honum einn-
ig ógnað og endaði með að hann varð að flýja
til Sviss.
Það var eiginkona hans, Rosemaria Dasch,
sem flékk hann látinn lausan úr fangelsinu í
Bandaríkjunum. Hún var fædd í Ameríku og
lét rigna yfir stjórnendur Bandaríkjanna bæna-
bréfum, sem að síðustu varð til að hræra hjarta
Trumans. Og nú hefur hún hafið sömu barátt-
una fyrir að fá innflutningsleyfi fyrir mann
sinn aftur í Bandaríkjunum.
hans valdi stóð til þess að ná sundbeltinu með
skipsskjölunum, en það tókst ekki. Beltið hafði
borið undan í öldurótinu og fannst ekki.
Að kvöldi sama dags kallar Carlsen enn upp
Golden Eagle: „Allt í lagi hjá mér! Ekkert
nýtt. Það er heldur einmanalegt hér, en ég
venst því. Eg hef frétt, að tundurspillirinn John
W. Weeks muni verða hér um klukkan 4 í
fyrramálið. Eg kveð yður svo, skipstjóri."
„Farið þér fyrir alla muni um borð í tund-
urspillinn, þegar hann kemur!“ svaraði skip-
stjórinn’á Golden Eagle.
„}á, þér vitið nú mitt sjónarmið í málinu.
Eg er með verðmætan póstflutning, að minnsta
kosti fimm tonn, auk þess 500 tonn af kaffiL
Gjörið svo vel að blása hressilega í eimpípuna
þegar þér farið af stað,“ bætti hann við, „ég
hef, því er nú verr, enga vekjaraklukku. Ef ég
skyldi samt ekki heyra til yðar — ég er fjandi
þreyttur — ætla ég að kalla yður upp, þegar
ég vakna. Eg skal svo ekki trufla yður í nótt.
Góða nótt, og þökk fyrir allt!“-
Loftskeytamaðurinn á Golden Eagle tók
þetta samtal upp á segulband. Því var útvarp-
að eftir að skipið kom til Liverpool.
BREZKA DRÁTTARSKIPIÐ „TURMOIL“.
Turmóp var byggður árið 1945. Hann er
1136 brúttó tonn að stærð og er búinn tveim
dieselvélum. Samanlagt vélaafl er 4000 hestöfl.
Áhöfnin er 31 maður. Turmoil er einn stærsti
og afhnestti dráttarbátur í heimi. Hann getur
tekið eldsneyti til sextíu daga siglingar. Skip-
stjórinn er sextugur að aldri, Frederik Daniel
Parker að nafni. Þegar hann fór fyrst til sjós,
var Carlsen ekki í heiminn borinn. Parker er
þekktur sjómaður, ekki aðeins í Bretlandi,
heldur og í öllum siglingaheiminum. Oft og
mörgum sinnum hefur hann og skipshöfn hans
unnið hin frækilegustu björgunarafrek. Turm-
oil er vel þekktur ekki síður en þýzku dráttar-
bátarnir „Seefalke" og „Danzig“.
NÝTT SOS
19