Sveitarstjórnarmál - 01.02.1981, Page 42

Eitt aðaleinkenni islenzkra hafna,
miðað við hafnir erlendis, er það, að
við Islendingar höfum ekki haft efni á
að verja bryggjur og hafnir með
öldubrjótum. Það kemur þvi oft i hlut
stærstu bryggjanna á viðkomandi
stöðum að vera einnig öldubrjótur, og
vita flestir, hvernig er að liggja við
slikar bryggjur, þegar veður spillist.
Þarf ekki að vindur aukist. f logni
getur undiröldu gætt það mikið, að
ómögulegt er að liggja við sumar af
þessum bryggjum. Það gefur því
augaleið, að bryggjur þessar verða að
vera vel varðar með þybbum
(fendurum), friholtum eða öðrum
hlífum.
Sem betur fer er komin nokkur
hreyfing á byggingu öldubrjóta við
nokkrar hafnir, og er það vel, þótt
skoðanir séu skiptar um gerð og legu
slikra garða. Þrátt fyrir tilkomu slíkra
garða og við núverandi ástand
hafnarmála, verða hafnarnefndir að
gera mun betur í að verja bryggjur
með þybbum, þótt benda megi á
hafnir, þar sem bryggjuvarnir eru til
fyrirmyndar.
Ljósmyndir frá 58 höfnum
Ég ætla að draga hér fram nokkur
atriði, sem mér finnst mest áberandi,
og læt fylgja ljósmyndir með til skýr-
ingar. Ljósmyndir þessar voru teknar
á ferð minni á 58 hafnir allt í kringum
landið fyrir nokkru, en að henni stóðu
ERLENDUR JÓNSSON, skipstjóri:
BRYGGJUHLÍFAR OG
TJÓN í HÖFNUM
HUGVEKJA TIL HAFNARSTJÓRNA
fslenzk endurtrygging hf., Samsteypa
islenzkra fiskiskipatrygginga, Eim-
skipafélag fslands hf. og Landssam-
band íslenzkra útvegsmanna. Hafa
þessir aðilar svo og Hafnamálastofn-
unin fengið i hendur skriflega
greinargerð ásamt ljósmyndum af
flestum bryggjanna, þar sem gerð er
úttekt á bryggjum og vörnum þeirra
með dekkjum og öðrum þybbum.
Tilefni þessarar skoðunarferðar voru
hin gífurlegu tjón, sem verða á skip-
um í höfnum landsins.
Smáskemmdir tíðar
Það hefur sýnt sig, að því er snertir
skemmdir á skipum vegna harðrar
viðkomu við óvarðar eða illa varðar
bryggjur, að smáskemmdir eru mjög
tiðar, bæði á farskipum og á fiski-
skipum, sem koma hefði mátt í veg
fyrir, ef bryggjur hefðu verið betur
varðar. Eg á hér ekki við atvik og tjón
á skipum og á bryggjum, sem eru það
mikil, að engar þybbur iiefðu getað
komið i veg fyrir tjón.
Það gefur augaleið, ef skoðaðar eru
Mynd 1. Veðraður bryggjukantur og stórhættulegur fyrlr minni fiskibáta að liggja
við. Ljósm. Erlendur Jónsson.
S VEIT ARSTJÓRN ARMÁL