Skessuhorn - 15.01.2014, Blaðsíða 28

www.skessuhorn.is
Á þriðja þúsund síður af efni á ári – um 160.000 fréttir, tilkynningar, greinar og annað efni af Vesturlandi
Þetta allt færðu í Skessuhorni – hvergi annars staðar
Ertu nokkuð að missa af? Ertu áskrifandi?
Áskriftarsíminn er 433-5500 og á heimasiðunni: www.skessuhorn.is
Spennandi námskeið í símenntun
Opið fyrir umsóknir á bifrost.is
Nánari upplýsingar á bifrost.is og í síma 433 3000.
Máttur kvenna
Rekstrarnám fyrir konur sem hafa
áhuga á að bæta rekstrarþekk-
ingu sína. Námið stendur í þrjá
mánuði og hefst á vinnuhelgi
á Bifröst. Kennsla fer svo fram
í fjarnámi og geta þátttakendur
hlustað á fyrirlestra á netinu
og unnið verkefni hvenær sem
þeim hentar.
Um er að ræða starfstengt fjar-
nám sem er kennt á þremur
önnum. Markmiðið er að auka
hæfni og þekkingu starfs-
fólks sem vinnur við verslun og
þjónustu. Starfsmenntasjóður
verslunar- og skrifstofufólks veitir
félagsmönnum VR styrk fyrir allt
að 75% af skólagjöldum.
Hagnýtt nám fyrir stjórnendur í
sveitarfélögum og í skólakerfinu.
Markmið námsins er að auka
þekkingu og hæfni stjórnenda til
að takast á við krefjandi starfsum-
hverfi og móta framtíðarsýn
fyrir þær stofnanir sem þeir leiða.
Kennt er í fjarnámi og er náms-
tíminn 12 vikur.
Sérsniðið nám fyrir stjórnendur
og rekstraraðila í ferðaþjónustu.
Markmiðið er að auka leikni og
þekkingu ferðaþjónustuaðila til
að takast á við ögrandi starfsum-
hverfi og auka samvinnu þeirra í
milli. Námsgreinarnar eru þrjár og
eru kenndar í fjarnámi á 9 vikum.
Verslunarstjórnun Sterkari stjórnsýsla
Stjórnun og samvinna
í ferðaþjónustu
Albert Guðmundsson bóndi á
Heggsstöðum í Kolbeinsstaða‑
hreppi veltir því fyrir sér þessa dag‑
ana hvað í ósköpunum hafi gerst
þar sem kindur hans bera nú hver
af annarri í ársbyrjun. Þegar hafa 12
ær borið, þar af fimm tvílembdar.
Ekki sér fyrir endann á því ennþá
hve margar kindur muni bera þegar
upp verður staðið á þessum óvenju‑
lega sauðburðartíma.
„Þetta er eitthvað ónáttúrulegt.
Kindur eiga ekki að ganga undir
hrúta um miðjan júlí eins og þess‑
ar hafa gert, hvað þá þegar þær
eru með lömb á spena. Við vit‑
um þó að þetta hefur gerst. Svona
uppákomur eru ekki óþekktar, en
hvað veldur er ekki vitað. Reyndar
sá ég eina kind ganga í sumar sem
leið en taldi það algera undantekn‑
ingu. Nú þegar eru komin tæplega
20 lömb og mér finnst þetta orðið
ágætt. Þær gætu þó þess vegna ver‑
ið að bera hjá mér fram á vor,“ segir
Albert. Hann er með rúmlega 500
fjár á vetrarfóðrum. Eins og gef‑
ur að skilja fer sú tala þessa dagana
hækkandi frekar en hitt.
mþh/ Ljósm. þsk.
Albert Guðmundsson bóndi á
Heggsstöðum með eitt af nýfæddu
áramótalömbunum.
Dularfullur sauðburður hafinn
í Kolbeinsstaðahreppi
Þessar ær frá Heggsstöðum hittu hrúta og voru tilkippilegar að bregða á leik í
sumarhaganum í júlí eða ágúst síðastliðnum. Ávextir þeirra ævintýra birtast nú
hver af öðrum í fjárhúsunum á Heggsstöðum.
Yfirmenn Ríkisútvarpsins hafa ekki
viljað hætta á að senda menn til við-
gerða upp í hið 412 metra háa mastur
á Gufuskálum þar sem mikil hvassviðri
hafa verið viðvarandi á Snæfellsnesi í
haust og vetur.
Mastrið á Gufuskálum
er ljóslaust
Hæsta mastur Evrópu hefur verið
ljóslaust frá því í fyrrasumar. Um
er að ræða útvarpsmastrið á Gufu‑
skálum. Það lýsti ávallt með rauð‑
um viðvörunarljósum sem áttu að
draga úr hættu á því að flugvélar
rækjust á mastrið eða stögin sem
halda því uppi. Ljósin gerðu mastr‑
ið sömuleiðis að ákveðnu kennileiti
í skammdeginu. Heimamenn á ut‑
anverðu Snæfellsnesi segja að ljós‑
in hafi farið af mastrinu síðastliðið
sumar eða vor og hefur það verið
án ljósa síðan. Margir hafa áhyggj‑
ur af því að mastrið sé nú myrkv‑
að. Flugvöllurinn í Rifi er þarna
skammt frá. Auk þess eru rík fiski‑
mið í nágrenni Snæfellsness og
mikil skipaumferð. Ljóslaust mast‑
ur gæti því þannig skapað hættu
fyrir þyrlur og aðra flugumferð ef
kæmi til neyðarástands.
Mastrið á Gufuskálum er 412
metra hátt. Það var upphaflega reist
1963 sem sendimastur fyrir lóran
siglingatækjakerfi Breta og Banda‑
ríkjamanna. Það kerfi var síðar af‑
lagt. Ríkisútvarpið eignaðist þá
mastrið og hefur notað það síðan
1997 fyrir langbylgjusendingar sín‑
ar í hljóðvarpi.
„Það fór spennir og tók tíma að
panta varahluti erlendis frá. Þeir
komu svo í haust. Það hefur hins
vegar ekki viðrað í haust og vetur til
þess að senda menn upp í mastrið til
viðgerða. Ég lít á það sem ábyrgð‑
arhlut að láta viðgerðamenn klifra
þarna upp og við viljum ekki gera
það nema fyllsta öryggis sé gætt og
logn ríki. Slík skilyrði til nógu langs
tíma hafa ekki verið fyrir hendi það
sem af er vetrar. Þetta er auðvitað
óþægileg staða og við höfum verið
í nánu sambandi út af því bæði við
flugmála‑ og samgönguyfirvöld.
Það verður gert við ljósin um leið
og veður gefur okkur færi á því,“
segir Gunnar Örn Guðmundsson
deildarstjóri dreifikerfa hjá Ríkisút‑
varpinu í samtali við Skessuhorn.
mþh