Ægir - 01.11.2003, Blaðsíða 54

54
S M Á B Á TA S M Í Ð I
„Já, blessaður vertu, ég er að
smíða báta sem aldrei fyrr. Ég hef
verið í þessu síðan 1977, líklega
eru Gáskabátarnir farnir að nálg-
ast þriðja hundraðið. Þessa báta er
að finna um allt land og reyndar
út um allan heim. Það er gaman
að segja frá því að fyrir nokkrum
árum var Gáskabátur valinn besti
bátur í Ameríku í sínum flokki
og kom á forsíðu National Fis-
herman. Gáskinn hefur verið í sí-
felldri þróun frá því ég byrjaði
með hann fyrir aldarfjórðungi. Í
upphafi hitti ég á góðan enskan
bát og út frá honum hef ég þróað
Gáskabátana fyrir okkar aðstæður.
Þegar lögunum var breytt í
fimmtán tonn, þá fyllti maður
upp í þann ramma. Núna er ég
kominn með bát sem fyllir upp í
þennan fimmtán tonna ramma og
er að sníða af honum þá vankanta
sem hafa hrjáð smábáta. Í þessum
nýja báti er sem dæmi tvöfaldur
einangraður byrðingur. Báturinn
er 11,8 metra langur og 3,78
metra breiður,” segir Regin.
Í september afhenti Mótun
Stakkavík í Grindavík 14,9
brúttótonna bát af gerðinni Gáski
1150 og er hann útbúinn til línu-
og handfæraveiða. Stakkavík hef-
ur samið um kaup á tveimur öðr-
um Gáskabátum, sem kallast
Gáski 1180, og verða þeir með
beitningarvélum.
Auk bátanna fyrir Stakkavík er
hafin smíði fyrsta bátsins af
nokkrum sem fara vestur á firði.
Einnig nefnir Regin bát fyrir Pál
J. Pálsson, sem kenndur er við
Vísis-útgerðina í Grindavík, en sá
bátur er Gáski 1180 með beitn-
ingarvél. Þessi bátur verður vænt-
anlega tilbúinn í kringum ára-
mótin. „Menn hafa sagt að bátur-
inn fyrir Pál marki ákveðin tíma-
mót. Á þessum báti verður hægt
að gera áður óþekkta hluti á smá-
bátum. Þar er gert ráð fyrir að
verði tólf þúsund krókar og í
áhöfn verði 2-3 menn,” segir
Regin.
Gáskabátar fyrir Færeyinga
Auk þess að smíða báta fyrir
innanlandsmarkað segist Regin
hafa gert töluvert af því að smíða
báta fyrir Færeyinga. „Á síðustu
tveimur árum hef ég smíðað fjóra
Gáskabáta fyrir Færeyinga og
einnig eru þar nokkrir eldri bátar
af þessari gerð, sem hafa reynst
mjög vel.”
Mótun ehf. hefur verið með
bátasmiðju sína í Hafnarfirði, en
nú er starfsemin komin í rösklega
800 fermetra húsnæði í Njarðvík.
Aðstaðan er því allt önnur og
betri en áður, að sögn Regins.
„Þetta aukna rými veitir mér
ýmsa möguleika. Meðal annars
mun ég á næstunni fara út í fram-
leiðslu á nýju trefjaplasti sem er
bæði sterkara og léttara en það
trefjaplast sem ég hef verið að
vinna með. Þessi vinnsluaðferð
hefur ekki verið notuð áður í
framleiðslu á bátum, en hún er
þekkt í flugvélaiðnaðinum.”
Úr sex í fimmtán tonn
Regin segir að það sé vissulega
rétt að um tíma hafi smíði smá-
báta á Íslandi verið að lognast út
af. Dæmið hafi hins vegar snúist
við og nú virðist sem flest fyrir-
tæki í þessari atvinnugrein hafi
töluvert mikil verkefni.
En hvað gerði það að verkum
að nýr kraftur færðist í smíði
smábáta á Íslandi?
„Breyting á lögum úr sex tonn-
um í fimmtán tonn hafði mikið
að segja. Það má segja að þessir
fimmtán tonna bátar hafi um
margt sömu eiginleika og hinir
hefðbundnu vertíðarbátar höfðu
hér áður fyrr. Á þessum bátum er
2-3 manna áhöfn, en á gömlu ver-
Það sem koma skal
- segir Regin Grímsson, framkvæmdastjóri Mótunar ehf.
„Þetta er að mínu mati það sem koma skal,” segir Regin Grímsson,
framkvæmdastjóri bátasmiðjunnar Mótunar ehf., sem hannar og
smíðar hina svokölluðu Gáskabáta. Þessi framleiðsla er rótgróin og á sér
25 ára sögu. En alltaf heldur þróunin áfram og endalaust er hægt að
endurbæta bátana. Regin orðar það svo að nú sé hann með í smíðum
báta sem að mati þeirra sem hafa skoðað marki nokkur tímamót.
„Ég held að þetta sé
það sem koma skal,
þ.e. að byggja upp
bátaflota sem veiðir
fisk á vistvænan hátt
og skilar honum
daglega að landi,”
segir Regin Grímsson.