Vestfirska fréttablaðið - 26.03.1980, Blaðsíða 1

fRETTABLASIS
Farþega- og vöruafgreiösla á ísafjarðarflugvelli: Símar 3000 - 3400 -
_ 3410. Söluskrifstofa í Hafnarstræti: Símar 3457 - 3557.
A
FLUGLEIÐIR

LUXOR 22“ OG SHARP 20“
LITSJÓNVARPSTÆKI
Hagstætt verð
Sambyggðu hljómtækin frá Sharp
Gæði — Ending — Otlit
á verði, sem enginn annar getur boðið.
Verslunin

Isafirði sími 3103
Ný Guðbjorg
á næsta ári
Sjdmannaverkfal I ið
Nýr skuttogari er væntanieg-
ur hingað til isafjarðar ein-
hverntíma í byrjun næsta árs
og kemur í stað Guðbjargar ÍS
46. Hið nýja skip mun einnig
bera nafnið Guðbjörg og er
sjötta skipið með því nafni,
sem eigandi þess, útgerðarfyr-
irtækið Hrönn h.f. gerir út héð-
an frá ísafirði. Það er tæpum
fimm metrum lengra en gamla
Guðbjörgin og 70 cm breiðara,
rétt undir 500 rúmlestum, eða
um 60 rúmlestum stærra en
gamla Guðbjörg. i samtali við
Vestfirska fréttablaðið sagði
Guðmundur Guðmundsson,
framkvæmdastjóri, og einn af
eigendum skipsins, að kostn-
aðarverð þess yrði að öllum
líkindum um 30 millj. norskar
krónur. Það er smíðað af
Flekkefjord Slipp & Maskin-
fabrikk í Flekkefjord í Noregi,
sama fyrirtækinu og smíðaði
Vestfjarðatogarana Bessa,
Júlíus Geirmundsson, Guð-
bjart, Framnesið og Guðbjörg-
ina. Eins og kunnugt er hefur
síðastnefndi skuttogarinn verið
aflahæstur minni skuttogar-
anna hérlendis flest árin síðan
hann kom hingað til lands
1974.
TÆKNINÝJUNGAR
Guðmundur Guðmundsson
tjáði blaðinu. að reynt hefði verið
að búa nýja skipið öllum helstu
tækninýjungum dagsins í dag.
m.a. nokkrum. sem ekki þekkjast
í fiskiskipum hérlendis. Nýjungar
þessar felast aðallega í rafbúnaði
skipsins. Vélin er af gerðinni
Mach diesel. eins og í gömlu
Guðbjörgu. en mun stærri. eða
3.200 hestöfl. Sú vél sem er í
notkun núna er I750 hestöfl. Vél-
arstærðin stafar m.a. af því að öll
rafmagnsframleiðsia fyrir skipið
verður frá aðalvél og er þar af
leiðandi hægt að spara eina Ijósa-
vél. 400-500 hestöfl frá aðalvél
fara til að framleiða rafmagnið.
Vélin er þannig útbúin að hún
getur brennt svartolíu.
AÐDRAGANDINN
Þá sagði Guðmundur Guð-
mundsson:
-Á þessari stundu get ég ekki-
sagt'um hversu langan tíma tekur
að smíða skipið. en það gæti
hugsanlega verið tilbúið ein-
hverntíma snemma á næsta ári.
Þegar gerður var óformlegur
samningur um kaupin. var ráð
fyrir því gert að kaupveröið yrði
28.5 millj. norskra króna. en ef að
líkum lætur hefur það hækkað
verulega og má reikna með að
það sé núna um 30 millj. n. kr.
-Aðdragandinn er í stuttu máli
sá. hélt Guðmundur áfram. að við
fórum að hugsa um þessi skipa-
kaup upp úr miðju ári 1978 og
lögðum inn umsókn til Fiskveiða-
sjóðs í október það ár. Þegar
stjórnarskiptin urðu og Kjartan
Jóhannsson varð sjávarútvegsráð-
herra gaf hann út reglugerö. sem
bannaði kaup á skipum erlendis
frá nema sérstakt ráðherraleyfi
kæmi til. Sú regla hafði verið
gildandi. og var sett í tíð Matt-
híasar Bjarnasonar. fyrrv. sjávar-
útvegsráðherra. að skipakaup er-
lendis frá væru háð því skilyrði.
að kaupandi skuldaði ekki meira
en 5Q'/( af andvirði skipsins. þegar
það kæmi hingað. Við töldum
þetta töluverða bremsu á að
menn keyptu skip að utan. því að
í flestum tilfellum þýddi þetta að
þeir urðu að láta skip upp í kaup-
verðið. sem dekkaði helminginn
af andvirðinu. Þegar Kjartan setti
sína reglugerð urðu skipakaup al-
gerlega háð leyfi ráðherra. Síð-
an hefur staðið í þessu stappi
og engin lausn fengist fyrr en í
síðustu viku. að núverandi sjávar-
útvegsráðherra. Steingrímur Her-
mannsson. nam þessa reglugerð
úr gildi. Þar með tóku aftur gildi
þau ákvæði sem Matthias Bjarna-
son setti á sínum tíma.
-Við höfum orðið fyrir tilfinn-
anlegu tjóni af þessum sökum.
bæði vegna þess að miklar geng-
isbreytingar hafa orðið á þessum
tíma og einnig höfum við ekki
getað yfirfært neitt til þess að
greiða upp í nýja skipið.
-I samningum við norsku
skipasmíðastöðina segir. að gamla
skipið verði afhent út i Flekke-
fjord um leið og við tökum við
nýja skipinu. sagði Guðmundur
Guðmundsson að lokum. etj.-
S.l laugardag fór fram í Isa-
fjarðarkirkju og við minnis-
varða sjómanna á ísafirði,
minningarathöfn um Ólaf S.
Össurarson og Valdimar Þ.
Össurarson, sem fórust með
m.b. Gullfaxa og Hauk Böðv-
arsson og Daníel Jóhannsson,
Ljóst er að þegar áhrifa sjó-
mannaverkfallsins hér á ísafirði
fer að gæta fyrir alvöru mun á
milli 60-707f af öllu vinnufæru
fólki hér í bænum verða verk-
efnalaust. í samtali við Vestfirska
fréttablaðið sagði Guðmundur
Guðmundsson. form. Útvegs-
mannafélags Vestfjarða. að áhrifa
verkfallsins gagnvart verkafólki í
landi myndi sennilega fara að
gæta rétt fyrir páska. en það fer
auðvitað eftir því hvernig togar-
arnir fiska. Verkfall þetta nær til
alls um 70 sjómanna á togurum
og línubátum. en eins og kunnugt
er frestuðu sjómenn á línubátum
verkfallsaðgerðum til 30. niars.
sem fórust með m.b. Eiríki
Finnssyni á ísafjarðardjúpi
mánudaginn 25. febrúar s.l.
Sóknarpresturinn sr. Jakob
Hjálmarsson minntist hinna
látnu en Rækjusjómenn stóðu
heiðursvörð í kirkjunni. Þaðan
var gengið að minnisvarða sjó-
Þegar atkvæði voru greidd í stjórn
sjómannafélags fsafjarðar um
frestun þá á aðgerðum. sem Al-
þýðusamband Vestfjarða hafði
farið fram á. greiddu fjórir stjórn-
armenn atkvæði á móti frestun-
inni. en þrír voru henni hlynntir.
Aðspurður hvort í uppsiglingu
væri ný ..flugmannadeila" eins og
sum Reykjavíkurblöðin hafa
nefnt þetta verkfall. kvaðst Guð-
mundur Guðmundsson ekkert
vilja láta hafa eftir sér um það.
Hann sagðist ekki eiga von á því
að sambandið yrði tregt niilli að-
ilanna í þessari vinnudeilu og þeir
mundu mæta undireins og sátta-
semjari kallaði.
manna og voru blómsveigir
lagðir að minnisvarðanum.
Mikiö fjölmenni var viðstatt
og komust ekki allir til kirkju
sem það vildu, en hátalarakerfi
var lagt í Góðtemplarahúsið og
margt manna hlýddi á kirkjuat-
höfnina þar.
Blaðið hafði samband við
Gunnar Þórðarson. form. Sjó-
mannafélags fsafjarðar. og spurði
hvað hann vildi segja um þá
nafngift. sem nokkur dagblað-
anna hefðu valið þessari deilu.
—Þetta kemur manni ekkert á
óvart. sagði Gunnar. Þeir eru allt-
af að hamra á þessum rosalaun-
um. sem við höfum. Það er alveg
rétt að við höfum háar tekjur
núna. en þess ber líka að geta. að
það er metafli. sem hefur borist
að landi að undanförnu. Núna
liggur á borðinu áætlun um fjög-
urra mánaða þorskveiðibann ög á
þeim tíma verðum við að veiða
grálúðu. karfa og svoleiðis drasl.
sem er helmingi ódýrari fiskur.
sem þýðir helmingi minni laun
fyrir sama magn og helmingi
meiri vinnu líka. Það er því aug-
tjóst. að tekjurnar hjá okkur verða
ekki svona áfram. Kristján Ragn-
arsson hefur líka dregið dálítið í
land núna. en hann sló þessu fyrst
upp þannig að við hefðum þessar
tekjur allt árið. Ég vil líka taka
það skýrt fram að við ákváðum
að fara í þetta verkfall fyrir ára-
mót og sögðum upp samningum
eins og öll önnur stéttarfélög á
landinu. Það væri fáránlegt og
fásinna að breyta afstöðunni til
þessara samninga núna og falla
frá kröfunum bara vegna þess að
það fiskast vel.
Við erum sérstaklega óhressir
yfir því að LÍÚ skuli vera orðinn
samningsaðili fyrir hönd vest-
firskra útgerðarmanna. Það er
sannfæring okkar. að þessum
málum væri betur borgið og meiri
likur á að samkomulag næðist
með beinum viðræðum við út-
vegsmenn hér á Vestfjörðum. Við
viljum tala við þá og erum sann-
færðir um að árangur mundi nást
í þeim viðræðum.
NEITA AÐ RÆÐA ALLAR
KRÖFUR
—Vilja útgerðarmenn ekki tala
við ykkur?
—Eins og staðan er i dag neita
þeir að ræða allar kröfur. Eins og
ég sagði eru þeir búnir að ráða
LÍÚ sem samningsaðila fyrir sig.
og við erurn sáróánægðir með
l'raniluild á hls. 9.
Frá minningarathöfn