Vestfirska fréttablaðið - 03.09.1992, Blaðsíða 8

8
VIDEO
DEAD AGAIN
Ein af bestu myndum ársins.
Spennandi morðgáta, yfirnáttúr-
leg og rómantísk i senn. Úrvals-
ieikararnir Kenneth Branagh
(nefndur til Óskarsverðlauna),
Emma Thompson, Derek Jac-
obi (breski leikarinn fr?egi),
Andy Garcia og Hanna Schyg-
ulla (aðalleikkonan í verðlauna-
myndum Fassbinders).
- Hvað er hægt að deyja oft fyrir
ástina?
COOPER-
SMITH
Atvinna Coopersmiths er að
rannsaka tryggingamál. Hann
er það sem kallað er öðruvísi
spaejari - með nokkuð takmark-
aða virðingu fyrir yfirvöldunum.
Jesse Watkins á mjög auðuga
konu. Hann byrlar hjákonu sinni
svefnlyf til aö geta myrt konu
sína í naeði. Málið kemur svo til
kasta trygginganna, og þá er
kallað á Cooþ, sem leggur eigið
líf í hættu til að upplýsa morðið.
Spennandi!
Þúsundir titla
í gífurlega
rúragóðu
húsnæði
JRVIDEO
Mánagötu 6 S 4299
Gísli Eiríksson.
Nú þegar hafin er gerð jarð-
ganga undir Breiðadals- og
Botnsheiði og komin brú á
Dýrafjörð er eðlilegt að spurt
sé um vegagerð frá Dýrafirði
ogáfram vestur. Hindranirnar
eru tvær, Hrafnseyrarheiði og
Dynjandisheiði. Hægt er að
fjallaum hvora leiðina fyrirsig
sérstaklega án þess að leiðaval
á annari heiðinni hafi áhrif á
leiðaval á hinni. Vegurinn
mun örugglega liggja um hlað-
ið á Mjólkárvirkjun eins og
nú er. Hér eru settar fram
nokkrar hugleiðingar um
þetta mál.
HRAFNSEYRARHEIÐI
Vetrarvegur, það er vegur
sem hægt er að reiða sig á, á
veturna, verður varla lagður
yfir Hrafnseyrarheiði nema
þá með mjög löngum yfirbygg-
ingum, I til 2 km. Bæði er það
að tveggja km kafli er mjög
snjóþungur og á þessum sama
kafla er mikil snjóflóðahætta.
Líklegasta lausnin virðist
því vera jarðgöng. Berglög í
næsta nágrenni við Hrafnseyr-
arheiði virðast mjög illa fallin
til jarðgangagerðar þó að ekki
sé alveg hægt að útiloka göng
þar. Rúmlega tveggja km
göng, á milli Brekkudals og
Hrafnseyrardals undir núver-
andi vegi í 300 til 350 m hæð
yfirsjó, myndu til dæmis leysa
málið. A milli Dýrafjarðar-
botns og Arnarfjarðarbotns
eru hins vegar góð jarðlög og
þar væri hægt að grafa göng.
Þau þyrftu að vera 4,5 til 5 knt
löng og undir 200 m hæð yfir
sjó. Þessi göng myndu stytta
leiðina frá Dýrafjarðarbrú að
Mjólká um 25 km eða svo en
göng undir Hrafnseyrarheiði
styttu leiðina óverulega.
Árið 1987 skilaði nefnd,
sem Matthías Bjarnason þá-
verandi samgönguráðherra
skipaði, áliti um jarðganga-
áætlun. Þar eru nefndir margir
fjallvegir sem til greina gæti
komið að leysa af hólmi með
göngum. Tillögur eru gerðar
um að gera göng til að leysa
vetrareinangrun nokkurra
staða með því að grafa göng
undir Breiðadals- og Botns-
heiði, Fjarðarheiði og
Oddsskarð. Ekki er talið
koma til greina að grafa göng
til að stytta leiðir eða tengja
saman byggðarlög með
göngum að svo komnu máli. í
þessum flokki er Hrafnseyrar-
heiði á Vestfjörðum og til
dæmis Hellisheiði á milli
Vopnafjarðar og Héraðs á
Austurlandi. Eftir þessari
áætlun er unnið. Það er því
ekki til nein stefnumörkunum
göng undir Hrafnseyrarheiði
og því síður hvenær gæti kom-
ið að þeim.
DYNJANDISHEIÐI
Dynjandisheiði er mjög
langur fjallvegur í mikilli hæð
þannig að hann yrði alltaf
erfiður að vetrarlagi þó að það
tækist að leggja sæmilega
snjóléttan veg yfir hann. Sá
vegur yrði að vera á svipuðum
Fimmtudagur 3. september 1992
VESTFIRSKA
;| FRÉTTABLAÐIÐ I-
Gísli Eiríksson, umdæmisverkfræðingur Vegagerðar ríkisins
á Vestfjörðum, skrifar:
Hugleiðing um leiðina
mUli Dýrafjarðar og Vatns-
fjarðar og BUdudals
Eyri í ] Hestfjarðar-
Súðavík Seyðisfirði • botn
Látur Djúpmannabúð
Patreksfjörðui
! Dynjandi-
Þingeyri' vogur
• Flókalundur Bfldudalur
Borgames Svignaskarð
Sveinatunga
Brautarholt KeBavík. Selfoss
50 100 150 km
Samanburður vegalengda milli staða eftir jarðgöng í Breiðadals- og Botnsheiði, brú á Dýrafjörð, jarðgöng milli Dýrafjarðar og
Arnarfjarðar og veg með sjó úr Dynjandisvogi í Trostansfjörð.
slóðum og núvarandi vegur. í
þessu sambandi verður að
hafa í huga, að ávallt safnast
snjór að vegi sem ruddur er
reglulega og þarf ekki annað
en skoða aðstæður á Stein-
grímsfjarðarheiði til að sann-
færast um það.
Önnur leið er til, það er að
fara með sjó alla leið út fyrir
Langanes og inn fyrir Geir-
þjófs- og Trostansfjörð. Þessi
leið er áreiðanlega mjög snjó-
létt en hefur ckkcrt verið
skoðuð. Reiknað er með að
vegurinn upp úr Trostansfirði
um Helluskarð niður í Vatns-
fjörð yrði við lýði og þar er
hægt að leggja snjóléttan veg
þó að hann fari upp í 470 m
hæð. Vegalengdin á milli
Dýrafjarðar og Vatnsfjarðar
myndi lengjast um rúma 30 km
en leiðin á milli Dýrafjarðar
og Bíldudals aðeins um 14 knt.
Sama gilti um leiðina milli
Dýrafjarðar og Patreksfjarðar
þar sem stysta leiðin er um
Bíldudal.
Að sjálfsögðu væri hægt að
hafa núverandi veg yfir Dynj-
andisheiði sem sumarveg
áfram en það myndi auka
kostnað við viðhald verulega
og er sennilega ekki skynsam-
legt.
Það er álitamál hvora leið-
ina ætti að velja, eitt er það
sem hafa þarf í huga, að Geir-
þjófsfjörður og Trostansfjörð-
ur eru miklar náttúruperlur
sem myndu spillast af vega-
gerð. En eitt er víst að það er
ekkert vit í að leggja veg með
sjó þessa leið, nema það komi
göng milli Dýrafjarðar og
Arnarfjarðar.
LOKAORÐ
Ekkert bendir til nýfram-
kvæmda á þessari leið næsta
áratug þannig að það er nægur
tími til að hugsa málið. Það er
samt nauðsynlegt að fara
smám saman að safna meiri
upplýsingum um aðstæður til
vegagerðar á svæðinu.
Höfundur er umdœmisverk-
frœðingur Vegagerðar ríkisins
á Vestfjörðum og hefur skrifad
þessa grein að beiðni VEST-
FIRSKA. Þar setn hann er
gagngunnugur vegamálum á
Vestfjörðum er fengur í að fá
þessar hugleiðingar Gísla.
Kortiö sýnir vegalengdir milli nokkurra staða á Vestfjörðum. Punktalínur sýna hugmyndir um ný vegastæði frá Dýrafirði um
jarðgöng til Arnarfjarðar og einnig úr Dynjandisvogi með sjó til Trostansfjarðar.