Feykir - 01.03.2000, Blaðsíða 7

9/2000 FEYKIR 7
bílakostinn annað slagið?
„Nei ég held að það hafi nú
verið ansi strembið hjá þeim
sumum. A þessum tíma kostaði
t.d. 2,5-3 tonna bfll sem menn
voru mikið á urn 20 þúsund
krónur, en tímakaupið var
24,75 kr. og vinnan oft stopul,
þannig að menn voru ansi lengi
að vinna upp í útlagðan kostn-
að.
Mikið að gera í svona
bisness
En ég var reyndar skamman
tíma í vegavinnunni og harkinu
á vörubílnum. Veturinn 1950
fer ég í fólksflutninga, fer þá í
samstarf við Norðurleið og ek
farþegum milli Sauðárkróks og
Varmahlíðar. Um vorið tek ég
svo Siglufjarðarleiðina Iflca og
þurfti þá að leggja af stað út á
Siglufjörð um hálfsjö á morgn-
ana og keyrði þá hingað út á
Krók, þaðan fram í Varmahlíð
og var kominn til baka á Krók-
inn rétt fyrir hádegið. Tvö ár
þama næst keyri ég svo rútu
milli Akureyrar og Reykjavíkur
og þá var það Búddi á Sleitu-
stöðum sem sá um þessar leið-
ir héma heima. Þetta gekk á-
gætlega og var mikið að gera í
fólksflutningum á þessum tíma.
Ég stoppaði þó ekki lengi
við í rútukeyrslunni og fór út í
ieigubílaakstur héma á Krókn-
um veturinn 1954. Þá var mik-
ið að gera í svoleiðis bisniss
héma, enda lítið um bfla í bæn-
um. Ég sá þó ágæta möguleika
í öðmm flutningum og það var
til þess að ég stofnaði vöru-
flutningafyrirtæki þama næsta
haust, Vörufluninga Bjama
Haraldssonar. Ég byrjaði með
fimm tonna Bens með 90 hest-
afla vél, sem kostaði með bog-
um yfir pallinn og segli rúm-
lega hundrað þúsund krónur. A
þessum bíl fór ég tvær ferðir í
viku milli Sauðárkróks og
Reykjavíkur í nokkur ár og ætli
láti ekki nærri að þá hafi nær
helmingi lengur verið að keyra
á milli staðanna en er í dag.
Vegakerfið hefur tekið svo
miklum stakkaskiptum og gæði
bflanna hafa líka aukist mikið.
Þá voru þetta niðurgrafnir og
krókóttir vegir og það kom oft
og iðulega fyrir að þeir urðu ó-
færir á vetuma vegna snjóa og
veðurs. Og það tók miklu lengri
tíma að opna þá heldur en núna.
Þá vom þetta oft jarðýtur sem
vom í snjómokstrinum, en nú
em fljótvirkari tæki, sjóblásarar
og moksturstæki.”
Svaf vel í Fomahvammi
Var þetta þá ekki oft nokkuð
spennandi, hvort þú mundir
komast heim þennan daginn
eða hinn? Gisturðu kannski oft
í Fomahvammi í Borgarfirði,
var ekki sagt að þar væri
draugagangur?
„Jú það má kannski segja
það. Jú það kom oft fyrir að ég
gisti í Fomahvammi og stund-
um á Blönduósi. Mér leið ágæt-
lega í Fomahvammi og var
aldrei var við neitt reimt þar, en
félagi minn Guðmundur Helga-
son frá Tungu, sem ég keyrði
mikið með, hann vildi alls ekki
sofa í ákveðnu herbergi í Foma-
hvammi.
Jú það kom oft fyrir að mað-
ur tepptist vegna ófærðar og
lengsta ferðalagið sem ég man
eftir tók hálfan mánuð. Það var
veturinn 1956 þegar ég flutti
Torfa Bjamason lækni frá
Sauðárkróki til Akranes. Ferðin
suður gekk frekar fljótt fyrir sig,
en það gekk ekki eins vel að
komast norður. Einhverja daga
var ég veðurtepptur í Reykjavík
og þegar lagt var af stað norður
var ekki lengra komist en á
Blönduós, þar sem ég þurfti að
halda kyrru fyrir í ansi marga
daga.”
Bjami fór svo að minnka við
sig keyrsluna um 1960 og má
segja að hann hafi farið aðeins
ferð og ferð eftir það, enda var
nóg að gera við verslunina og
ýmss störf í kringum flutning-
ana. Bjami fékk því bflstjóra til
að keyra fyrir sig. Hreinn Þor-
valdsson keyrði hjá Bjarna í
mörg ár, en mörg síðustu árin
hefur Jón Dalmann Pétursson
keyrt hjá Bjama.
Samkeppnin alltaf hörð
En hefur ekki verið mikil
samkeppni í flutningunum?
„Jú ég hef alltaf verið í mik-
illi samkeppni og það hefur
ekki minnkað síðustu árin. Ég
var einn af þeim sem stofnaði
Landflutninga á sínum tíma, en
svo var mér sagt upp fyrir
nokkmm ámm þar sem að ég
passaði ekki lengur inn í kerið.
Við tókum okkur þá til nokkr-
ir hagsmunaaðilar og stofnuð-
um flutningafyrirtækið Aðal-
flutninga að Héðinsgötu 2 í
Reykjavík. Sú starfsemi gengur
bara vel miðað við aðstæður og
það er greinilegt að fólk hefur
góða trú á einstaklingsfrelsinu
ennþá.”
Þú segir að allt þitt líf hafi
snúist í kringum bílana, ef þú
gætir byrjað upp á nýtt, hvað þá?
„Ég held ég hefði ekki viljað
hafa þetta öðruvísi. Ég hef
kynnst mörgu góðu fólki sem
ég vil þakka gott samstarf í
gegnum árin. Þessi tími er bú-
inn að vera ómetanlegur, góður
og skemmtilegur”, segir Bjami
Haraldsson.
✓
Okeypis smáar
Tilsölu!
Til sölu Playstation
Stealth mod-kubbar til að
spila kóperaða leiki og
ameríska leiki. Upplýsingar í
síma 453 7399.
Til sölu Subaru Legacy árg.
‘93, sjálfskiptur ekinn 100.000
km., álfelgur og dráttarkrókur.
Skipti á ódýrari bfl. Upplýs-
ingar í síma 453 8031.
Félagsvist!
Félagsvist verður spiluð í
Höfðaborg Hofsósi fimmtu-
daginn 2. mars kl. 21.
Allir velkomnir. Kaffiveit-
ingar. Félag eldri borgara.
Smalahundar!
Eigum hvolpa undan Smala
hans Jakops á Hóli í
Svartárdal. Upplýsingar í síma
452 7162 eða 452 7131.
Vöruflutningar
Sauðárkrókur - Skagaijörður
Daglegar ferðir
Vörumóttaka í Reykjavík hjá
Aðalflutningum Héðinsgötu 2
Sími 581 3030
Bjarni Haraldsson sími 453 5124.
Tilkynning til
vélsleðamanna!
Þeirri vinsamlegu ábendingu er hér með
komið á framfæri, að umferð vélsleða er
bönnuð á skíðasvæðum landsins.
Því er þess góðfúslega farið á leit við
vélsleðamenn að þeir haldi sig á öðrum
svæðum í Tindastóli og nágrenni, en í
Lambárbotnum á nýja skíðasvæðinu.
Skíðadeild Tindastóls.
Aðalfundarboð
Aðalfundur Ræðuklúbbs Sauðárkróks, sem fresta þurfti vegna veðurs,
verður á Kaffi Krók sunnudaginn 5. mars kl. 16.
Dagskrá:
1. Inntaka nýrra félaga.
2. Aðalfundarstörf: Skýrsla stjórnamefndar, kjör stórnarnefndar o.s.frv.
3. Tillaga stjórnarnefndar um félagsgjald.
4. Fundir framundan.
5. Önnur mál.
6. Erindi og umræður um það:
Pétur Einarsson: Millilandaflug um Sauðárkrók.
Stjórnarnefnd Ræðuklúbbs Sauðárkróks.