Fréttablaðið - 29.05.2018, Blaðsíða 22

Fréttablaðið - 29.05.2018, Blaðsíða 22
Hvar fæst AdBlue? „N1 hefur fjölgað afgreiðslustöð- um AdBlue um land allt undanfar- ið. Á fjölmörgum afgreiðslustöðum N1 af dælu, til dæmis Ártúns- höfða, Bíldshöfða, Norðlingaholti, Háholti í Mosfellsbæ, Breiðabliki Snæfellsnesi, Ísafirði, Staðarskála, Leirunni á Akureyri, Egilsstöðum og Laugarvatni. Aðgengi er mjög gott á mörgum staðsetningum t.d. Norðlingaholti fyrir stóra bíla. “ Hvað gerir AdBlue? „AdBlue er hannað til að draga úr losun á köfnunarefnisoxíði og með því hjálpa til við að vernda umhverfið. AdBlue er litlaus lausn sem lítur út eins og vatn. Það samanstendur af 67,5% eimuðu vatni og 32,5% hágæða urea. Þegar ökutæki notar AdBlue er köfn- unarefnisoxíði Nox sem dísilvélin framleiðir breytt í köfnunarefni og gufu. Þetta dregur verulega úr losun skaðlegs köfnunarefnisoxíðs, sem er stór orsakavaldur meng- unar í andrúmslofti. AdBlue er úðað inn í hvarfakút í pústkerfi vélarinnar þar sem það veldur efnahvörfum. Þessi aðferð og AdBlue hjálpar til við að standast kröfur evrópustaðlanna Euro 4.5 og Euro 6.“ Hvað þarf að nota mikið af AdBlue? „Sem þumalputtareglu má miða við að flutningabíll noti 1,5 lítra af AdBlue á hverja 100 ekna kílómetra. Þetta fer þó eftir gerð bíls, aksturslagi og yfirborði vegar sem allt hefur áhrif á notkunina. Að jafnaði má búast við að bíllinn þurfi milli 4% og 6% AdBlue miðað við notkun á dísilolíu. Með öðrum orðum, þá má reikna með u.þ.b. 5 lítrum af AdBlue á móti hverjum 100 lítrum af dísilolíu. Af þessu leiðir að það þarf mun sjaldnar að taka AdBlue heldur en eldsneyti.“ Hvernig geymir maður AdBlue? „AdBlue ætti að geymast við hitastig á milli 0 og 30°C, og ætti ekki að standa þar sem sól skín á það. Umbúðir eiga að vera vel lokaðar þegar ekki er verið að nota þær. AdBlue frýs við -11°C, þannig að mikilvægt er að geyma það við hærri hita en það. Ef AdBlue hefur frosið, þá má nota það eftir að það hefur þiðnað. Geymslustaður þarf að vera hreinn og laus við ryk til að koma í veg fyrir mengun efnisins. Sérstaklega þegar verið er að fylla á AdBlue tank ökutækisins.“ Hvernig skal meðhöndla AdBlue? „Það má alls ekki nota ílát undan olíu eða olíuvörum undir AdBlue. Best er að hafa það í upprunaleg- um umbúðum eða þá ílátum sem einungis eru notuð undir AdBlue. Þetta á einnig við um trektir og slöngur sem gæti þurft að nota. Mjög lítið magn af olíu þarf til að menga AdBlue þannig að skaði og eða gangtruflanir hljótist af. Þegar AdBlue er hellt á þarf ekki að nota neinn hlífðarfatnað. Hins vegar er notkun hanska ráðlögð til að koma í veg fyrir ertingu á viðkvæmri húð. Lesið öryggisblaðið yfir vöruna þegar hún er meðhöndluð í miklu magni. Öryggisblað má nálgast á www.n1.is.“ AdBlue er einnig fáanlegt í 3,5 og 10 l umbúðum á þjónustustöðvum N1 og í vöruhúsi N1 í 200 og 1.000 l umbúðum. Allar nánari upplýsingar um AdBlue má finna á www.n1.is. N1 fjölgar afgreiðslustöðum Adblue AdBlue minnkar umhverfisskaðann vegna útblásturs bifreiða og fæst á fjölmörgum N1 stöðvum um landið. Jóhann Ö. Ingimundarson, viðskiptastjóri N1, svarar nokkrum spurningum um AdBlue. Jóhann Ö. Ingimundarson dælir hér AdBlue á vörubíl á bensínstöð N1 í Háholti Mosfellsbæ. MYND/EYþór Nýtt á Íslandi frá kerrum Smi ðjuvegi 40, gul gata , Kópavogi 750kg kerra, gerð 1384, mál: 251x131x35cm með sturtum. Verð kr: 229,839,- án vsk. 750kg kerra, gerð 1374, mál: 251x131x35cm, opnanleg að framan. Verð kr: 201,612.- án vsk. Startrailer 750kg, gerð 1280, 205x109, mál: 5x30cm. Verð kr: 120,888,- án vsk. 750kg kerra, gerð 1376, mál: 205x131x35cm, opnanleg að framan. Verð kr: 169,355.- án vsk. Tveggjaöxlakerra, 2500kg, gerð 2331, mál: 3,03x1,50m, opnanleg að framan. Verð kr. 431.452, - án vsk. Flatvagnar-ýmsar stærðir, 2000kg-3500kg, mál frá 2,65x1,65m til 6,10x2,48m. Iðnaðarmenn og aðrir, kerrurnar frá hafa margsannað sig á Íslandi! Iðnaðarmenn, verktakar og aðrir, ker urnar fr hafa margsannað sig á Íslandi, stórar sem smáar! Nýtt á Íslandi frá kerrum Smi ðjuvegi 40, gul gata , Kópavogi 750kg kerra, gerð 1384, mál: 251x131x35cm með sturtum. Verð kr: 229,839,- án vsk. 750kg kerra, gerð 1374, mál: 251x131x35cm, opnanleg að framan. Verð kr: 201,612.- án vsk. Startrailer 750kg, gerð 1280, 205x109, mál: 5x30cm. Verð kr: 120,888,- án vsk. 750kg kerra, gerð 1376, mál: 205x131x35cm, opnanleg að framan. Verð kr: 169,355.- án vsk. Tveggjaöxlakerra, 2500kg, gerð 2331, mál: 3,03x1,50m, opnanleg að framan. Verð kr. 431.452, - án vsk. Flatvagnar-ýmsar stærðir, 2000kg-3500kg, mál frá 2,65x1,65m til 6,10x2,48m. Iðnaðarmenn og aðrir, kerrurnar frá hafa margsannað sig á Íslandi! 8 KYNNINGArBLAÐ 2 9 . M A í 2 0 1 8 Þ R I ÐJ U DAG U RvINNuvéLAr oG vÖruBíLAr 2 9 -0 5 -2 0 1 8 0 4 :5 3 F B 0 5 6 s _ P 0 3 5 K .p 1 .p d f F B 0 5 6 s _ P 0 3 4 K .p 1 .p d f F B 0 5 6 s _ P 0 2 2 K .p 1 .p d f F B 0 5 6 s _ P 0 2 3 K .p 1 .p d f A u to m a ti o n P la te r e m a k e : 1 F E F -1 B 4 4 1 F E F -1 A 0 8 1 F E F -1 8 C C 1 F E F -1 7 9 0 2 7 5 X 4 0 0 .0 0 1 8 B F B 0 5 6 s _ 2 8 _ 5 _ 2 0 1 8 C M Y K
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.