Ægir - 01.09.2017, Blaðsíða 26

26
EA-7 um reynsluna af skipinu á
heimsiglingunni en hann var
einnig stýrimaður á Drangey SK
þegar það skip kom heim í
sumar.
„Í heimsiglingunni á Drang-
ey fengum við að reyna skipið í
bræluveðri suður af Íslandi og
sannast sagna þá brosir maður
bara ennþá meira yfir skipinu
þegar einhver sjór er. Þessi
hönnun á skipunum hefur að
mínu mati heppnast mjög vel
og skipin marka á margan hátt
tímamót. Auk þess að skila mik-
illi sjóhæfni og stöðuleika þá
fáum við líka með þessu
skrokklagi gott vinnurými um
borð, t.d. í kringum grandara-
vindurnar. Togdekkið allt er líka
vel útfært og menn munu fljótt
taka eftir því hversu gott skjól
er þar fyrir veðri og vindum.
Þetta er atriði sem miklu máli
skiptir og maður hefur mun
minni áhyggjur af mannskapn-
um að vinna við svona aðstæð-
ur þegar eitthvað er að veðri,“
segir Freyr sem hefur verið skip-
stjóri á Samherjatogaranum
Oddeyrin EA síðustu ár og hef-
ur langa reynslu af togarasjó-
mennsku.
„Oddeyrin var stórt og öfl-
ugt skip en Björg er allt öðruvísi
sjóskip og það besta sem ég
hef kynnst af þessari stærð. Við í
áhöfninni getum því látið okkur
hlakka til þegar við byrjum að
róa á nýju ári og auðvitað verð-
ur líka mjög spennandi að fara
á sjó með algjörlega nýju
vinnslukerfi fyrir aflann. Maður
er svolítið eins og barn að bíða
eftir jólunum,“ segir Freyr og
hlær.
Rúmar 225 tonn í lest
Líkt og áður segir er Björg EA
hönnun Bárðar Hafsteinssonar,
skipaverkfræðings hjá Verk-
fræðistofunni Skipatækni. Skip-
ið er 62,5 metra langt skip og
13,5 metra breitt. Það er skráð
2081 brúttótonn og hefur 14
hnúta siglingahraða að há-
marki. Það er búið Yanmar aðal-
vél sem Marás ehf. hefur um-
boð fyrir hér á landi. Hún skilar
1620 kW afli við 750 snúninga
og getur bæði keyrt á svartolíu
og gasolíu. Skrúfa skipsins er
3,8 m í þvermál og er skipið
búið kerfum sem reikna út
bestu nýtingu orku hvort held-
ur það er á veiðum eða sigl-
ingu.
Allar vindur skipsins eru
knúnar með rafmagni og koma
frá norska framleiðandanum
Seaonics. Togafl skipsins er 40
tonn. Í lest rúmar það 225 tonn
af fiski (750 stk 460 lítra kör) en
lestin er tæplega 1000 rúm-
metrar að stærð. Í henni er ný
gerð af krana sem gengur á
brautum í lestarloftinu, nokkurs
konar hlaupaköttur. Þessi bún-
aður er notaður til að raða fiski-
kerum í lestina en hann er
hollenskur að uppruna og er ný
tækni í lestum fiskiskipa.
Í brú skipsins er m.a. svokall-
aður skjáveggur þar sem skip-
stjóri getur verið samtímis með
alla helstu upplýsingaglugga úr
siglinga- og fiskileitarbúnaði
skipsins. Þessi tækni er frá fyrir-
tækjunum Brimrún ehf. og Nor-
data ehf. Veiðarfæranemar eru
frá Marport.
Fiskvinnslusvæði á milliþil-
fari er rúmir 400 fermetrar að
stærð og þar verður aðgerðar-
aðstaða og búnaður til fullkæl-
ingar á afla áður en hann er
settur í lest. Fiskinum verður
raðað í kör á milliþilfarinu og
þaðan fara þau með lyftum nið-
ur í lest.
Freyr Guðmundsson, skipstjóri á Björgu EA, við skjávegginn í brúnni. Þetta er meðal tækninýjunga í nýju skipunum hjá Samherja.
Skipið ber nafn Bjargar Finnbogadóttur, móður Þorsteins Más Bald-
vinssonar, forstjóra Samherja. Hér eru þau mæðgin við skipshlið en
Björg gekk fyrst um borð eftir að skipið hafði lagst að.