Ægir - 01.07.2017, Blaðsíða 102

102
Málning hefur um áratugaskeið boð-ið íslenskum útgerðum og sjó-mönnum upp á fyrsta flokks
málningu frá norska framleiðandanum Jot-
un. Þetta eru endirgargóð efni sem afar góð
reynsla er af hér á landi.
Breið lína af málningarkerfum
„Hvað skipamálninguna varðar þá fáum við
hana frá norska fyrirtækinu Jotun sem er
eitt af þeim stóru í heiminum þegar kemur
að framleiðslu málningar fyrir skip, hvort
sem er grunn- eða yfirmálning fyrir mis-
munandi hluta skipsins,“ segir Guðjón Finn-
ur Drengsson, sölustjóri Jotun skipa- og
iðnaðarmálningar hjá Málningu hf.
„Við höfum selt þessa málningu um
langt skeið og útgerðarfyrirtækin þekkja
hana að góðu einu. Við bjóðum upp á breiða
línu í málningarkerfum. Það sem einna
helst má telja upp og flestir þekkja eru eft-
irfarandi:
Jotamastic 87 CC er tvíþátta, epox-
ýbundin grunn- og yfirmálning með hátt
hlutfall þurrefnis og gefur kost á mikilli
filmuþykkt í umferð. Hentar þar sem há-
marks undirbúningur næst ekki. Harðnar við
hitastig allt að -5°C. Jotamastic hefur einnig
þann frábæra eiginleika að hámarksyfir-
málunartími er enginn. Sem gerir það að
verkum að lakk sem kemur yfir er ekki í
hættu með að ná ekki bindingu við grunn.
Hardtop XP er tvíþátta pólýúretanlakk,
með hátt þurrefni og sérlega góða gljáa og
litheldni. Lokaumferð yfir epoxýmálningar-
kerfi þar sem krafist er endingagóðrar,
hágljáandi málningar í tærandi umhverfi.
Harðnar við lágt hitastig.
Hardtop Flexi er tvíþátta mjög sveigjan-
leg pólýúretanmálning með hátt þurrefni
og góða lit- og gljáheldni. Hardtop Flexi
hentar vel sem yfirmálning á ýmsar gerðir af
grunnmálningu þar sem tæringarálagið er
viðlíka. Hardtop Flexi hefur mjög gott
höggþol.
Penguard Topcoat er tvíþátta epoxýlakk,
með mikinn slitstyrk, vatns- og efnaþol.
Einkum notuð sem lokaumferð í epox
málningarkerfi,“ segir Guðjón.
Gróðurhindrandi botnmálning
Í botnmálningu bjóðum við upp á Seaforce
30 sem er sjálfslípandi, gróðurhindrandi
botnmálning með hátt þurrefni og án allra
tinsambanda. Seaforce 30 hentar vel á
flestar gerðir stálskipa sem og plastbáta og
gefur kost á málningarkerfi til varnar gróð-
urmyndun sem endist í um 36 mánuði,“
segir Guðjón. Hann segir gott að hafa á bak
við eyrað að þegar bátar eru teknir upp að
hausti og látnir standa yfir vetur, þarf að
endurmála botn að vori áður en þeir eru
sjósettir.
„Einnig bjóðum við upp á Seaquantum
Ultra sem sjálfslípandi, afar árangursrík
botnmálning án allra tinsambanda. Bindi-
efnið er lífræn, silylfjölliða, sem leysist upp í
sjónum með þeim hraða að yfirborð máln-
ingarinnar endurnýjar sig stöðugt. Hentar
vel á skip og ferjur með stuttar áætlunar-
leiðir og tíða dvöl í höfnum og einnig stað-
bundin mannvirki neðansjávar. Þá bjóðum
við upp á lausnir fyrir bæði laxeldin og stál-
virki hér á landi, hvort sem um ræðir steypt
ker eða möstur. Olíutankar hafa einnig verið
málaðir hér á landi með Jotun um árabil.“
malning.is
Guðjón Finnur Drengsson, sölustjóri Jotun skipa- og iðnaðarmálningar hjá Málningu hf. sem býður valinkunna skipamálningu frá Jotun.
Hörkugóð málning frá Jotun