Heimsmynd - 01.07.1990, Blaðsíða 13

ARNARFLUG
lenska fyrirtæki sem best hefur gengið að
hasla sér völl á alþjóðavettvangi.
Strax 1951 voru menn famir að hafa
áhyggjur af samkeppni flugfélaganna í
innanlandsflugi og Bjöm Ólafsson flug-
málaráðherra beitti sér fyrir sameiningu
félaganna. Ekki náðist samkomulag,
Björn skipti þá flugleiðunum innanlands
milli félaganna með þeim hætti að Loft-
leiðir undu ekki sínum hlut og hættu inn-
anlandsfluginu og sneru sér alfarið að
millilandaflugi.
Þegar Loftleiðir leitaði ríkisábyrgðar
vegna flugvélakaupa árið 1959 beitti
Guðmundur I., utanríkis- og fjármála-
ráðherra, sér fyrir því að teknar yrðu
upp viðræður milli félaganna um sameig-
inlegan rekstur. Enn runnu viðræður út í
sandinn. Árið 1964 beitti Ingólfur Jóns-
son sér fyrir viðræðum milli félaganna,
en þær komust aldrei af rabbstigi. Árið
1971 gengust svo Hannibal Valdimarsson
samgönguráðherra, Halldór E. Sigurðs-
son fjármálaráðherra og Agnar Kofoed
Hansen flugmálastjóri sér enn fyrir við-
ræðum félaganna vegna harðnandi sam-
keppni þeirra á flugleiðunum til Norður-
landa og lélegrar sætanýtingar beggja fé-
laganna á þeim leiðum. Eftir miklar og
strangar samningaviðræður tókst sam-
einingin að þessu sinni um mitt ár 1973.
Eftir á munu flestir viðurkenna að lítil
gæfa hafi stafað af þessum samruna.
Starfshættir og starfsandi félaganna var
svo ólíkur að mörg ár tók að sameina
krafta starfsfólksins og hefur raunar
kannski aldrei tekist til fulls. Félagið log-
aði í illindum, náði sér aldrei á strik
vegna innri átaka, samfara erfiðum ytri
skilyrðum, olíukreppum og harðnandi
samkeppni á Atlantshafsleiðinni. Árið
1980 varð það að leita á náðir ríkisins til
bjargar og glutraði jafnframt niður flest-
um þeim ávinningum sem Loftleiðir
höfðu lagt með sér til hins sameinaða fé-
lags: International Air Bahamas, sem
þeir höfðu átt að öllu leyti, þriðjungi í
vöruflutningafélaginu Cargolux, 20 pró-
sentum í Hotel Aerogolf í Lúxemborg.
UPPHAF ARNARFLUGS
Sama ár, 1973, beitir ferðaskrifstofan
Sunna og forstjóri hennar, Guðni Þórð-
arson, sér fyrir stofnun flugfélags, Air
Er Arnarflug nú að niðurlotum komið?
* Fer
samgönguráðherra? M
Æ H - 9| flp
• Var tímamótaveiting flugleyfis til íscargó persónulegur
• Er margra mánaða pappíraleit vegna Þjóðarþotunnar baral
fyrirsláttur til að bjarga andliti f jármálaráðherra?
Hvers vegna gerði Ólafur Ragnar Steingrím Hermannsson
ómerkan orða sinna við KLM?
• Hvers vegna varð svona stutt í framkvæmdastjórastarfi
• Getur hann staðið við 200 miiljón króna framlagið?
• Er stefnt að einokun Flugleiða/SAS í miililandaflugi?