Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.2012, Page 10

10 – Sjómannablaðið Víkingur
endur á námskeið áður en þeir taka við skipstjórn. Eru líkönin
því hönnuð í samræmi við þarfir viðskiptavinarins. Sem dæmi
þá var Endeavour sjöunda skipið í raðsmíðaverkefni útgerðar
og við sjósetningu þessi mættu stjórnendur hennar og gáfu
skipinu nafn með minatör kampavínsflösku. Sögðu þeir að þótt
hin sex skipin sigldu um heimshöfin þá væri sjöunda skipið
ekki síðra en hin og mikilvægi þess ómetanlegt fyrir útgerðina í
að gera stjórnendur þeirra að þeim hæfustu í heimi.
Eftir morgunæfingarnar fór ég með nemendunum í hádegis-
mat þar sem farið var yfir æfingarnar. Voru þeir allir sammála
um að þetta væri besta námskeið sem þeir hefðu um ævina
tekið. Þótti þeim alveg stórmerkilegt hversu eðlilegar allar hreyf-
ingar og svörun skipanna væru. Vélar, hliðarskrúfur, stýris- og
snúningsáhrif væru alveg í samræmi við þá reynslu sem þeir
höfðu frá sínum störfum í tengslum við skip af þessum stærð-
um sem líkönin voru miðuð við. Þá voru bylgju- og sogáhrifin
eitthvað sem fæstir þeirra höfðu upplifað en lært mikið um og
var það alveg í samræmi við bókina að þeirra mati. Undir þetta
gat ég sannarlega tekið.
Eftir að hafa kvatt nemendur og kennara hélt ég áleiðis til
hótels með minningar sem ekki munu úr minni mást enda var
þetta alveg einstök upplifun sem ég hafði farið í gegnum. Þjálf-
un sem þessi er ómetanleg þar sem menn geta séð hlutina við
aðstæður sem eru sem líkastar raunveruleikanum hvað stjórn-
tök varðar. Það hefði sannarlega verið gaman að geta eytt heilli
viku við að sigla þessum skipum en slíkt verður að bíða betri
tíma en vonandi eiga íslenskir skipstjórnarmenn einhvern tíma
möguleika á að fá svona frábæra þjálfun.
HDS 10/20-4 M
30-200 bör
500-1000 ltr/klst
HDS 8/17-4 M
30-170 bör
400-800 ltr/klst
HDS 5/11 U/UX
110 bör
450 ltr/klst
1x230 volt
Gufudælur
Aflmiklir vinnuþjarkar
Skeifan 3E-F · Sími 581-2333 · Fax 568-0215 · www.rafver.is
K Ä R C H E R S Ö L U M E N N
F A G M E N N S K A A L L A L E I Ð
Lagst að bryggju eftir æfi ngar.
Peter Barber kennari fer yfi r stjórnbúnað skipanna áður en farið er í æfi ngar.
Rórmaðurinn situr í fremra sætinu en skipstjórinn í því aftara.