Bergmálið - 28.05.1900, Síða 1

,,’Þvi féðrannci dáðleysi' er barnanna l'ól og bölvun í nútíð er framiiðarkvolf1
III. 3,
Annar sveitar-
ráðsfundur 1900.
Annar sveitarráðsfundur á ]>essu
ári var haldinn í Mikley 2. febrúar
síðastl.
Á fundinum mDsttu allir nieðlimir
ráðsins og sömul. oddviti.
Á fundi þoim kom f.iam beiðni frá
Suður-Árnesbygðarbúum, að myndað
yrði á meðal þeirra nýtt skólaherað
undir nafninu ,,Arnes School District
South“, og var sú beiðni veitt með
aukalögum nr. 102.
$15 voru veittir til umbóta á Isa-
foldarbraut. '■
I>orst. Sveinssyni falið á hendur að
endurbæta brúna fyrir norðan Mæri,
og senda ráðinu svo reikuing fyrir
starfið þegar því vtevi lokið. Einnig
var Gesti Oddleifssv ni falið á hendur
að endurbyggja Þingvallabrú, og
senda svo ráðinu reikningyfir vorkið.
Guðl. Magnússon tilnefndur sem
yfirskoðuliarmaður í stað Sig. J. Ví-
dal, er sagt hafði afsér því staríi.
G.Thorsteinsson tilnefndur „Health
Officer“ í svoitinni, fyrir $15 þókn-
un um árið.
Tryggvi B. Arason tiluofudur sem
„?ouEdkeeper“ í ,,townships“ 18, röd
3 og 4.
Skattar útstrykaðir :
Jón B. Snasfeld.............$2.61
Sígfús Jónsson.............. 4.92
Aukalög nr. 103 samin og sarnþ. af
ráðinn, er heimila því að taka $600
lán hjá Dominion-bankanum.
Ályktað að biðja fylkisst jórnina nm
$2,000 fjárveiting til umbóta á þjóð-
veguni sveitannnar.
Alyktað: að tilnetna oddvita og
nkrifar-féhirðir sveitarinnar til að
semja bænarskrá til sambandsstjórn-
arinnar, er biðji um, að þegar Cana-
da Kyrrahafs-járnbrautarfélaginu verði
veitt leyfi til að byggja járubraut að
WinnipegVatni, þú só það gert að
GIMLI, MANITOBA, MÁNUDAGINN 28. MAÍ.
skilyrði, að félagið bygg-i járnbraut-
ina að Gimli, og leggji brautina inn
í þorpið og hver önnur þorp í sveit-.
inni, sem brautin kemur í nálægð við.
Alyktað að senda nafnaskrána yfir
þá gjaldendur svoitarinnar sem oiga
ógreiddar skattsklildir, til Dred. Heap,-
lögnmnn sveitarinuar.
KiBavaxin fyrirtæki.
------0------
Fyrir nolckru Var minst á, í ame-
ríksku tímariti, á hin risavöxnu fyrir-
tæki, sem mannvirkjafræðin væri bú-
in að taka að sér til yiirvegunar og
fi'amkvæmdar. Sum af þessum trölls-
legu fyrirtækum er nú Verið að fram-
kvæma, en snm eru fýrirliuguð. lin
öll munu þau valda stórkostlegri bylt-
ing í þjóðfélagsskipun heimsins á
næsta áratug.
Fyrst er þá að minnast á hina miklu
Síberíu-járnbraut, sem á að verða
fullgerð áiið 1902. Þegnr sú jáin-
braut er búin, verður bægt að ferðast
umhVerfis jörðiua á 28 dögum, og hiu
fjarliggjandi heinisálfa, Su8ur-Asía,er
þá oiðin nágranni Evrópu. Eftir
tíu daga ferð frá Kristjaníu í Noregi,
er ferðamaðurinn kominn til Pekin
i Kína. Fyrir hundrað árum tók
það ferðamanninn tvær vikur að ferð-
ast frá Kristjaníu til Ilamborgai.
Annað risavaxið fyrirtseki,sem mun
tengja sanian hinn gamla heim og
Austurlönd, er hinn fyrirhugaði skipa
skurður á niilli Atlantshafs og Kyrra-
hafs.
Þegar hið nafnfræga Panama-
hueyksli sltók alt Frakkland, var því
haidið frani, að skurður sá inundi
aldrei komast í frnnikvoenid; eingin
þjóð mundi verða fús til að fleygja
miljónum frá sér í slíkt fen.
En nú hefir stjórn Baudafylkjanna
tekið stórvirki þetta að sér. Eftir
tíu ár liðin, eru allar líkur til, að
liægt verði að sigla í , gegnum þvera
Amoríku.
Hið þiiðja stórvirki á dagskrá
heimsius, er hin mikla Afríku-járn-
braut, sem á að tengja saman Egyfta-
land og ’ujálendur Breta í Suðui-Af- :
ríku, og opna leiðina fyrir heimsmark-
aðiun og menningar-strauminn iiin í
hið myrka megiuland. Stórvirki þetta
er að nokkru leyti nú þegar búið; og
með það veiður haldið áfram á næst-u
árum.
Með eimlost er nú hægt að foröast
frá Kairo til Khartum, seni eru 1,314
enskar mílur. Frá Cape To\vn ligg-
ur járubraut alla leið norður til Bu!-
uwayo, 1,373 mílur nð lengd.
Vegalengdin frá Cape Town tii
Kairo á Egyftalandi er 5,641 míla.
Þaraf eru 2,927 mílur enn þá óbraut-
lagðiir, en verða það varla lengi. Ar-
ið 1910 er búist við að eimíest g-eti
gengi alla leið frá Alexandríu til
Cape Towu.
Það er heldur engum efa bundið,
að á tuttugustu öldinni verður New
York og Buenos Ayres í Argentínu í
Suður-Ameríku, samtengdar með járn-
braut, þótt vegalengdin sé um 10,221
míla. Helmiugurinn er þegar
brautlagður.
Sú hugmynd hefir líka verið bor-
in fram—Jpótt af lienni v.irðist vera
nokkur draumóra-keimur—að leggja
óslitna járnbraut frá Lundúnaboi g á
Euglandi til Hongkong í Kína. Þótt
slíkt sýnist nú vera ógerlegt, þá vit-
um við ekki, hvað mannvirkjafræðin
kann að franileiða á tuttugustu öld-
inni, en sjálfsagt verður það bæði
margt og stórkostlegt.
Járnbraut þessa á að leggja frá
Lundúnaborg undir sundið á milli
Englands og Frakklands, þaðan yfir
Frakkland og Spáu og undir sundið
hjá Gibraltar, svo yfir Marrokko, Al-
geir, Tunis, Egyftaland og yfir eiðið
hjá Suez-skurðinum, svo gogimm Ara
bíu, Persaland, Indland og til Birma.
Þaðan á að leggja brautina í gegnum
Himalaya-fjöllin til Kíua og svo áfram
meðíram Yang-ste-Kjang-íljótinu til
Hongkong.
1900,.
ÞegiU' sá tími ketour, að búið er að
framkvsema þessi risavöxnu fyrir-
tæki, þegar allir þjóðflokkar heims-
ins, fvrir áhrif þessara mannvirkja-,
eru koninir í samband hyer við ann-
an og hafa náð jöfnu menningarstigi,
þegar mannæturnar hafa lært að lulsa
víxla, og kínverska kvenfólkið greið-*
ir atkvæði í stórmálum,þá mun göinlu
möuunnum virðast hnöttur vor vera
orðinn bæði lítill og aumur; og með
ang'ttvblíðu munu þeiv renna hugan-
um tii baka til æskuáranna, uiu 1900,,
þegar til voru löud og þjóðflokkar
sem móða menningarleysis og hjá-
trúar hvíldi yiir.
—Eugin stórtíðindi að frétta af ófrið-
iunm á rnilli Breta og Búa. Líkur
til að ófriður sá taki bráðum enda,
því Bretar eru stöðugt að kroppa
íneir og meir að Búum, aem oðlilegt
or með allan sinn liðsfjölda. Það
verður minst fiekar á styrjöld þessa
í næsta blaði,
Þessar bækur fást lijá G. M. Ihi
Jökulrós, skáldsaga eftir G. H. 0 20
Kvöldvökur I. og II. partur _ 0 /5
Kvennafræöarinn eftir Klín Briem 1 00
Landfræöissaga íslands I "
„ II 0 80
Ljóðmæli Gr- Thoms., í bandi 1 50
----do—Stgr. Thorst. í bandi 1 40
----do----- Gísla Thor., í bandi 0 00
----do—H. G. Sigurgeirsson 0 40
Lærdómskver H. H í bándi 0 30
Mannkynssögu-ágrip ,P M 11“
Mentunarástandiö lslandi
Njóla, eftir Björn Gunnlangsson 0 20
Nokkur fjórrödduð sáimalög 0,50
Saga Festusar og Ermenu 0 05
,„ Villifeis frækna 0 25
„ Kára Krirasonar 0 20
, Gönguhrólfs . 0 10
„ Sigurðar þögla ........ 0 30
,, Halfdánar, Barkars ........ 0 lo
’ Ásbjarnar Agjarna ....... 0 2q
Stafrofskver, G. M. Th. 0 15
Steiuafræði, Ben. Gröml. 0 80
Sunnanfari, árgangurinn 1 00
VII ár, I liefti 0 40
Svava, I. árgangur í hefti 0 50
II. ár (12 l eíti ......... 1 00
Sveitalífið fyrirlestur ....... 0 10
Sögusafn ísaf. I. II. III. ...... 1 00
Sönglög eftir H. Helgason 1. hefti 0,40
Sögur og kvæði [E. Benediktsson] 0,00
Syndaflóðið fyrirlestur ......... 0 10
Taldbúðin, rit eftir séra H. Péturss. 0 25