Morgunblaðið - 19.03.1963, Blaðsíða 2

2
MORCL’ ISBLAÐIÐ
Þriðjudagur 19. marz 1963
Leit Apache fBugvéEar innar:
SVz metra ölduhæð,
iti 2 stig, og snjóéi
Leitin hafði ekki borið árang-
ur í gærkvöldi
LEIT að Piper Apache-flug- (
vélinni, sem frá segir í frétt
á forsíðu blaðsins, hófst þegar
er fréttir bárust til Gander-
flugvallar á Nýfundnalandi
um að hún væri að missa
vélaafl og nauðlenda á sjón-
um. Skip og flugvélar á þeim
slóðum voru beðin um að
svipast um eftir vélinni, en
staða sú er hún gaf síðast upp
var 55,55 gráður norður
breiddar og 51,10 gráður vest
ur lengdar.
Flugfélagið Flugsýn hafði
keypt vél þessa fyrir skemmstu
í Connecticut í Bandaríkjunum
og hélt flugvélin frá New York
heimliðis hinn 16. þ. m. kl.
18.22 og flaug beint til Gander.
Frá Gander fór vélin í fyrrinótt
(18. marz) kl. 02.33 Og áaetlaði
að lenda í Narsarssuak kl. 10.11
í gærmorgun (alMr tímar miðað-
ir við ísl. tima).
Neyðarskeyti heyrist
Kl. 02.52, eða 19 mínútum eftir
að vélin fer frá Gander, gefur
hún upp stað 52 gráður norður
breidd og 51 gráðu vestur lengd
og er þá ofar skýjum í 11000
feta hæð og gefur upp næstu
arskipið Bravo, sem var statt 35
sjómílur fyrir norðan hana og
biður vélin um radarmiðun og
vind og segist vera að missa vél-
arafl. Hlustunarskilyrði voru
mjög slæm á þessum slóðum.
Lake Eon heyrir sem fyrr segir
í vélinni, en sú stöð er langt inni
í landi á Labradorskaga. Var
neyðarskeytið sent á 500 kílóriða
öldulengd, sem er neyðarbylgja.
Björgunarbátur og neyðarsendir
Vélinni flugu þeir Stefán Magn
ússon flugstjóri og Þórður Úlfars
son flugmaður. Var vélin búin
tveimur björgunarvestum og
björgunarbáti með neyðarsendi-
tæki. Hins vegar voru ísvarnar-
tæki ekki í flugvélinni, enda er
óttast að hún hafi lent í ís-
ingu, þótt ekkert verði um það
fullyrt. Einkennisstafir vélar-
iimar er TF AID.
Svæði það, sem vélin var stödd
á heyrir undir flugumsjón Gand-
er og voru þaðan þegar gerðar
nauðsynlegar ráðstafanir til leit-
ar. Veður var slæmt á þessum
slóðum í gærmorgun. Bravo sendi
út svofellt veður kl. 15.00. NA
4 vindstig, rigning, alskýjað í
1500 feta hæð og hiti 2 stig. Klukk
an 11.00 hefir veðrið versnað og
er þá NNA 7 vindstig, 9 km.
skyggni, rigning, en snjókoma

var spurt hvort nokkrar fréttir
væru af vélinni, og skýrt frá því
að Gander hefði lýst yfir neyðar-
ástandi. Tvær flugvélar voru
farnar til leitar frá flotabæki-
stöðinni Argentia á Nýfundna-
landi fóru kl. 9.25, og þriðja vél-
in fór frá Goose kl. 10.46. Var
þá ákveðið leitarsvæði sem mark
aðist af 120 mílna radíus frá
stað þeim er Apaohe-flugvélin
hafði gefið upp og allri venju-
legri flugumferð vísað frá því
svæði. Leitinni var stjórnað frá
flugvellinum á Torbay hjá St.
Jothns á Nýfundnalandi.
Bravo hafði þegar haldið af
stað í rannsóknarleiðangur og
var um kl. 10.30 að komast
á þær slóðir, sem Apache-vélin
gaf upp og tilkjynnti að þar værd
þá 5 mílna skyggni, mjög mis-
vinda frá 4—5 vindstig og öldu-
hæð yfir 5 m. Torbeyflugvöllur
biður Bravo þá að sjá um stjóm
leitarinnar á svæðinu og hafa
umsjón með flugvélum, sem
flugu undir 5000 fetum.
Loftleiðavél héðan
Héðan frá Reykjavík fór Loft
leiðflugvélin Snorri Þorfinnsson
lkL 15.03 áleiðis til leitarsvæðis-
ins undir flugstjórn Magnúsar
Guðmundssonar. Vélin fór fram
hjá Prince Ghristian á suðurodda
Grænlands um kl. 18.00 og var
komin laust fyrir kl. 19.00 á leit-
arsvæðið. Sólsebur var á leitar-
svæðinu kl. 20.28 og hálfrökkur
til kl. 21.09 og gat vélin því
leitað á svæðinu í um 2 stundir.
Kluikkan rúimilega 21 tilkynnti
Loftleiðavélin að bún yfirgæfi
Narssarssua^
X'
Veiurskip „Bravo''
Kortið sýnir staðinn þar sem Piper-Apache
flugvélin gaf upp stað þann er hún var
að nauðlenda á. Leitarflugvélar komu frá
Nýfundnalandi, Labrador og Reykjavík.
Veðurskipið Bravo var statt 35 mílur
norðan siysstaðarins. Leitarsvæðið er af-
markað innan hringsins. Vélin var á leið
frá Gander til Narssarssuak á Grænlandi,
en ætlaði þaðan til Reykjavíkur.
Stefán Magnússon.
Þórður Úlfarsson.
Loftleiöavél fór frá
Gander á sama tíma
FRÉTTAMAÐUR Mbl. hafði í
gærkveldi tal af 3 Norðmönn-
um, Per Stokke, flugstjóra,
Áge Pettersen, flugmanni, og
Richard Hollekin, vélamanni,
sem komið höfðu með Loft-
leiðaflugvél til Reykjavíkur í
gærmorgun og hitt þá Stefán
og Þórð í Gander.
Stokke, flugstjóri, kvaðst
hafa lent í Gander kl. 01.21
eftir íslenzkum tíma. Var
Apache-vélin þar þá og röbb-
uðu flugmennirnir á Loftleiða
vélinni við Stefán og Þórð,
sem eru samstarfsmenn þeirra
og kunningjar. Loftleiðaflug-
vélin hafði rúmlega klukku-
stundar viðdvöl á Gander, og
áður en Norðmennimir stigu
upp í vélina töluðu þeir við
Stefán og Þórð, en þeir voru
þá að athuga súrefnistæki,
sem þeir höfðu í vél sinni.
Var allt í bezta lagi með þau.
Er Loftleiðavélin hóf sig til
flugs kl. 02.24, heyrðu flug-
mennirnir að félagar þeirra á
Apache-vélinni báðust leyfis
að mega aka út á brautarend-
ann og búast til flugtaks og
leitarsvæðið og héldi til Gander
þar sem bún var í nótt og var
talið að bún myndi hefja leit
þaðan á ný 1 morgun með birt-
ingu.
Auk vélanna, sem þátt tóku
í leitinni var beðið um aðstoð
strandgæzlusikipa, sem eru á þess
um slóðum. Munu því skip og
fiugvélar búnar radartækjum
hafa leitað binnar týndu vélar
í alla nótt.
Blaðið bafði í gær upplýs-
ingar um það eftir öðrum leið-
um en frá flugumferðarstjóm-
inni, að þeir Stefán og Þórður
befðu leitað heimildar í New
York að fá að fljúga um Goose-
flugvöll tiil Grænlands, en ver-
ið synjað um það. Sú leið er
styttri en frá Gander og auik
þess eru veður talin tryg.gari á
þeirri leið.
fljúga til Nassarsuak. Hafði
Stokke geymt samtal þetta á
segulbandi.
Er báðar vélarnar voru
komnar á loft reyndi loft-
skeytamaðurinn að ná sam-
bandi við Apache-vélina, en
það tókst ekki. Þeir undruð-
ust það þó ekki svo mjög, þar
sem hlustunarskilyrði voru af
ar slæm. Apache vélin tók
norðlægari stefnu en vél Loft-
leiða, svo að brátt breikkaði
bilið milli þeirra.
Stokke flugstjóri, sagðist
ekki vita hvaða veðurfregniir
þeir Stefán og Þórður hafi
fengið áður en þeir lögðu af
stað frá Gander, en þær upp-
lýsingar um veður, sem hann
sjálfur bafði voru frá Idle-
wild í New York. í þeim
sagði, að fyrir austan Halifax
væri bjart veður og engin
ísing. Hins vegar brá svo við,
að eftir um það bil einnar
klst. flug frá Gander lenti
Loftleiðaflugvélin í talsverðri
ísingu, sem hélzt um klst.
skeið og missti vélin hraða, en
á vélinni eru ísvarnartækL
Sem fyrr segir voru skeyta-
sarobönd öll mjög slæm í gær
og því erfitt um nákvæmar frétt-
ir af björgunarstarfinu, vegna
þess að sæsimastrengirnir bæði
austur og vestur um Atlantsbaf
eru slitnir.
Loftleiðir, Flugfélag fslands,
landhelgisgæzlan og varnarliðið
í KeflavLk hafa boðið aðstoð sína
við leitina og eru reiðúbúin að
senda flugvélar sínar þegar og
stjórn leitarinnar óskar. Flug-
félag íslands á vél staðsetta i
Narsarssuak á Grænlandi.
Mjög mikið var að gera hjá
flugumferðastjórninni á Reykja-
víkurflugvelli í gær, því auk erf-
iðra skeytasendinga þurfti hún
stöðugt að vera að svara fyrir-
spurnum um vélina. Mátti glöggt
sjá að valinn maður var í bverju
rúmi í flugturninum.
staðarákvörðun. Kl. 04.31 er vél-
in stödd 52 gráður norður og
53.20 gráður vestur og gefur þá
upp næstu staðarákvörðun, sem
er 57.30 gráður norður Og 50
Vestur og áætlar að vera þar
kL 7.40.
Það næsta sem skeður er að
Lake Eon heyrir kL 7.35 til flug-
vélar, sem segist vera stödd
55,55 gráður norður og 51,10 gráð
ur vestur, vera að missa vélaafl
(loosing power) og að nauðlenda.
Var vélin þá að reyna að
ná sambandi við veðuratbugun-
hafði verið síðustu klukkustund,
alskýjað í 600 feta hæð. Síðari
hluta dags í gær var skýjahæð
á leitarsvæðinu um 1000 fet, öldu
toppar 5% m. á hæð. rigning og
skyggni um 9 km.
Slæmt samband
Mjög slæmt samband var við
allar þær stöðvar er flugumferð-
arstjórnin á Reykjavíkurvelli
þurfti að ná til í gær út af máli
þessu og fiétti hún ekki um að
vélarinnar væri saknað fyrr en
kl. 10.25 í gærmorgun og þá um
Goose-flugvöll með símtalL Þá
Piper-Apache-flugvél samskonar þeirri, sem saknað er nú.