Morgunblaðið - 17.04.1963, Blaðsíða 23

Miövikudagur 17. aprn 1963
MORGUrSBLAÐIO
23
Þ E G A R, er starfsmönmun
Fomebuflugvallar við Osló
varð ljóst, að Viscount-flug-
vélin „Hrímfaxi" hafði farizt
á Nesöy, í aðflugi, var norska
„Havari Fly Kommisionen“
kvödd til starfa.
„Havari Fly Kommisionen"
er rannsóknarnefnd loftferða
eftirlitsins norska, og hefur
með höndum rannsókn flug-
slysa. Formaður nefndarinn-
ar er Gunnar Halle, ofursti í
norska flughernum. Auk hans
eiga tveir menn aðrir fast
sæti í nefndinni. Allir eru
mennirnir sérfræðingar á ýms
um sviðum flugmála.
Mbl. hefur reynt að afla ná-
kvæmra upplýsinga um störf
nefndarinnar. Það, sem
fyrir Iiggur um störf hennar,
og fer hér á eftir, er úr einka-
skeytum og frá fréttastof-
unum Associated Press og
Norsk Telegrambyrá, auk
þess, sem Mbl. ræddi í gær
við Sigurð Jónsson, forstöðu-
mann Loftferðaeftirlits ísL
Þessa mynd fékk Mbl.
ar athuga aðflugslínu „
símsenda frá Osló í gær. Sýnir hún meðlimi rannsóknamefndar-
Hrímfaxa". Myndin er tekin í flugturninum i Fornebu. Frá vinstri:
E. Tjensvold, Gunnar Halle, formaður, og Nyhus.

Rannsóknin beinist að
tæknilegum atriðum
enn hefur ekkert komib í Ijós, sem
bendir til Jbess, hvað valdið hafi
Hrimfaxa-slysinu
ríkisins. Sigurður dvelst nú í
Osló, og fylgist með störfum
nefndarinnar.
Á annan páskadag, daginn
eftir að slysið varð, beindust
störf nefndarinnar einkum að
rannsókn fjarskipta þeirra,
sem fram höfðu farið milli
flugmanna „Hrímfaxa“ og
flugturnsins á Fomebu. Þau
samtöl, sem hér um ræðir,
vom tekin á segulband, svo
sem venja er til.
Af þessum samtölum þykir
ljóst, að því er Halle, form.
nefndarinnar, sagði við Mbl.,
að í aðfluginu hafi allt geng-
ið eðlilega fyrir sig, framan
af. Aðflugið fór fram með að-
stoð blindflugstækja.
Er starfsmenn flugtumsins
höfðu síðast samband við
„Hrímfaxa", vora flugmenn-
irnir inntir eftir skýjahæð.
Var því svarað til, að þeir
sæju ekki enn til jarðar. Þótti
það eðlilegt, með tilliti til
veðuraðstæðna.
Nokkrum augnablikum síð-
ar sáu menn frá flugtumin-
um, hvar mikill eldur gaus
upp. Þá var þegar reynt að
kalla til flugvélarinnar, en
ekkert svar kom. Voru þá að-
eins liðnar nm 20 sekúntur
frá því, að síðast var haft
samband við „Hrímfaxa".
Nákvæm athugun á samtöi-
um þeim, sem fram fóru, allt
frá því að flug fyrst hófst og
þar til síðast heyrðist til flug-
vélarinnar, bendir ekki til
þess, að flugmennimir hafi
orðið neins óeðlilegs var-
ir. Engin aukahljóð hafa
heldur heyrzt, sem bent gætu
til þess, hvað að höndum bar,
og orsakaði slysið.
Rannsóknarnefndin gekkst
fyrir því, að sjónarvottar að
slysinu, þ.e. því, er flugvélin
sást steypast til jarðar, voru
yfirheyrðir.
Framburði þeirra virðist
bera saman um, að er flug-
vélin hafi komið niður úr
skýjaþykkninu, yfir Nesöy,
hafi hún stefnt mjög niður á
við, og myndað um 40—45 gr.
horn við jörðu. Nokkrir sjón-
arvottanna bera, að rétt áð-
ur en flugvélin rakst í jörðu,
hafi hún aðeins rétt við.
Áreksturinn varð hins veg-
ar mjög harður, og sundrað-
ist þá flugvélin, og eldur gaus
upp um leið.
Mbl. ræddi við Sigurð Jóns
son í gær, en hann fylgdist
með störfum rannsóknarnefnd
arinnar, skv. alþjóðasam-
þykkt. Þar kveður svo á, að
fulltrúi þess lands, sem flug-
vél, er verður fyrir slysi, kem
ur frá, skuli hafa rétt til að
vera áheyrnarfulltrúi.
Sagðist Sigurður hafa setið
fyrsta fund nefndarinnar, en
hann var haldinn snemma að
morgni annars páskadags. í
nefndinni eiga sæti, auk
Gunnars Halle, Nyhus, frá lög
reglunni i Osló og E. Tjens-
vold, sérfræðingur. Nefndin
hefur auk þess sérstakan rit-
ara.
Eitt af fyrstu verkum nefnd
armanna var að kveðja sér
tii aðstoðar tvo sérfræðinga,
F. Olsen, frá norsku flugmála
stjórninni og annan sérfræð-
ing, Sten Berg. Að auki tek-
ur þátt í rannsókninni H.
Michelsen, starfsmaður flug-
umferðaeftirlitsins.
Eins og fyrr segir, þá rann
sakaði nefndin á annan páska
dag samtöl þau, sem til eru
á segulbandi. í gærmorgun
um kl. 9 kom nefndin enn
saman til fundar, og lá þá
fyrir að athuga tæki þau, sem
notuð em í aðflugi við blind-
flugsaðstæður.
Um kl. 13.20 1 gær var far-
ið til þeirra athugana í flug-
vél frá SAS, en þá flugvél
hafði norska flugmálastjórn-
in tekið á leigu. Var þetta
önnur prófunin, sem gerð var,
en sú fyrri fór fram, strax
eftir að slysið varð.
í gær voru gerð mörg að-
flug, og sjálfritandi mælar
hafðir um borð í flugvélinni.
Skýrði Sigurður svo frá, að
ekkert hefði enn komið fram
við þessar athuganir, er leitt
hefði í Ijós bilanir tækja flug
vallarins, eða á annan hátt
varpað ljósi á slysið.
Þá er Mbl. kunnugt um, að
tilkynning var send til flug-
manna, þremur klukkustund-
um eftir að slysið varð, þess
efnis, að aðflugsvitinn við
Fornebu, kallaður ILS-viti,
væri ekki í notkun. Þess má
einnig geta, að viti þessi er
nýr, og hefur verið í reynslu
undanfarið.
Á páskadag og annan páska
dag var erfitt um vik við at-
hugun á slysstað, vegna snjó
komu og slyddu. Rannsókn
þar hefur þó verið haldið á-
fram, og stóð enn yfir í gær,
er síðast fréttist.
Sérfræðingar, sem þar hafa
verið að verki, hafa enn ekki
fundið neitt, er gefið geti vís-
bendingu nm orsök slyssins.
Ljóst er þó af fréttum, að
rannsóknin mun mjög bein-
ast að tækniatriðum.
Sigurður Jónsson tók þó
fram, að rannsókn af þessu
tagi væri tímafrek, og þess
því ekki að vænta, að niður-
staða lægi fyrir strax. Þeir
menn, sem kvaddir hefðu ver
ið til, væru þeir sérfróðustu,
sem völ væri á.
Sigurður gat þess að lokum,
að ekki væri loku fyrir það
skotið, að norsku rannsókn-
arnefndinni bærist aðstoð frá
Bretlandi. í athugun væri, að
senda á vettvang sérfræðinga
Vickers-verksmiðjanna, sem
framleiða Viscount-flugvél-
arnar, og sérfræðinga RoIIs
Royce verksmiðjanna, sem
framleiða hreyflana. Endan-
leg ákvörðun hefur þó ekki
enn verið tekin.
Enn hefur því ekki tekizt
að upplýsa orsök slyssins.
Þess má að lokum geta, að
í fréttaskeyti, sem Mbl. barst
í gærkvöld frá fréttaritara
sínum í Noregi, Skúla Skúla-
syni, segir, að e.t.v. verði
aldrei hægt að upplýsa, hvað
gerzt hafi. Kemur þetta álit
fram í ummælum eins af
meðlimum rannsóknamefnd-
arinnar við fréttaritarann.
Flugfélagið verd
ur að fá nýja vél
FLUGFÉLAG fslands mun geta
Btaðið við sumaráætlun sína
næstu vikur, þrátt fyrir missi
Hrímfaxa, eða a.m.k. fram í maí-
lok, að því er Öm Johnson, for-
stjóri, sagði Morgunblaðinu í
|ær.
Sumaráætlunin hófst 1. apríl
tog eru áætlunarferðir til útlanda
toú 5 á viku, en þeim fjölgar í
feföngum, verða t. d. 6 á viku í
maí ea 12 þegar mest er um
hásumarið, auk hins fyrirhugaða
Færeyjaflugs.
Flugfélagið hefur nú tvær
flugvélar, sem notaðar eru til
utanlandsflugs, Viscountvél og
Cloudmcistervél. Þessar flugvél-
ar nægja til þess að halda áætl-
unarfluginu uppi næstu vikur,
en F. I. verður að £á nýja vél,
fyrir mesta annatímann.
Að því er örn Johnson sagði
þlaðinu í gær hafa engar ráð-
stafanir enn verið gerðar til að
íá leigða eða keypta vél í stað
Hrímfaxa. Einhver bið yrði á
þvi.
Morgunblaðið sneri sér í gær
til Hannesar Johnson forstjóra
'hjá Trygging hf., en fyrirtækið
annast tryggingar á öllum flug-
vélum.
Hannes sagði, að Hrímfaxi,
sem aðrar flugvélar, væru end-
urtryggðar hjá British Aviation,
sem er stærsta Loyds fyrirtækið
sem annast flugvélatryggingar.
Hann sagði, að Trygging hf.
tæki sjálft enga áhættu varðandi
flugvélatryggingarnar, innlend
áhætta væri engin.
Þá skýrið Hannes frá því, að
fulltrúi frá Loyds hefði farið
sl. mánudag til Óslóar til að
fylgjast með rannsókn á slysinu,
en sá maður hefði oft komið
hingað vegna sömu erinda þegar
flugvélum hefði hlekkzt á.
SJÁLFSTÆÐISFÉLAG Kópa-
vogs heldur fund í Sjálfstæðis-
húsi Kópavogs í kvöld kl. 8,30.
Fundarefni: Kosnir fulltrúar á
Landsfund Sjálfstæðisflokksins.
Bjarni Bragi Jónsson, hagfræð
ingur flytur erindi um fram-
kvæmdaáætlun rikisstjómarinn-
ar.
Fórast með
Hrímfaxa
FARÞEGAR:
Anna Borg Reumert, 59 ára,
sem var á leið til íslands í
heimsókn til sonar síns, Stef-
áns, sem búsettur er í Hafnar
firði. Eiginmaður hennar, Poul
Reumert, og yngri sonur
þeirra, Þorsteinn, eru í Kaup-
mannahöfn.
Ilse Hochaphel, 24 ára nudd
kona, dóttir borgardómarans
í Hilders í ÞýzkalandL
Hjónin María og Karl West.
María var 69 ára og fædd í
Reykjavík, en Karl West 63
ára.
Margrét Bárðardóttir, 19
ára, dóttir Bárðar ísleifsson-
ar arkitekts.
Þorbjörn Áskelsson, 58 ára
útgerðarmaður frá Grenivík.
Hann lætur eftir sig eigin-
konu og 6 börn, hið elzta 2i8
ára og hið yngsta 13 ára.
Mr. Baume, brezkur kaup-
maður.
ÁHÖFN:
Jón Jónsson flugstjóri 45
ára, kvæntur. Lætur eftir sig
eitt barn. Hefir starfað hjá
Flugfélagi slands síðan í árs-
byrjun 1948.
Ólafur Þór Zoéga flugmað-
ur 27 ára, kvæntur og lætur
eftir sig tvö börn. Hóf störf
hjá F.í. 1. maí 1957.
Ingi Guðmundur Lárusson,
loftsiglingafræðingur 23 ára,
kvæntur og lætur eftir sig
2 börn. Hóf störf hjá FÍ. 15.
marz 1961.
María Jónsdóttir, flugfreyja
30 ára. Lætur eftir sig dóttur.
Hóf störf hjá FÍ. 1. maí 1956.
Helga Guðrún Henckell
flugfreyja 25 ára. Hóf störf
hjá FÍ. 1. maí 1962.
Tveir togbótor
staðoir oð ólög-
legum veiðum
Landhelgisgæzluflugvélin TS
SIF stóð tvo togbáta frá Vest-
mannaeyjum að ólöglegum veið
um innan fiskveiðalögsögunnar
á laugardag fyrir páska.
Bátarnir voru að veiðum und-
an Eyjafjallasandi. Annar þeirra,
Maggy VE 111, var 9.7 sjómílur
innan lögsögumarka, en hinn,
Magnús Magnússon VE 112, var
8.8 sjómílur fyrir innan. Mál
þeirra var tekið fyrir hjá em-
bætti bæjarfógeta í Vestmanna-
eyjum í gær.
Lík mnnnnnno
ó vb. Magoa
fundio
ÞÓRSHÖFN, 16. apríl.
LÖC mannanna tveggja, sem fór.
ust með vb. Magna í sl. vifcu,
fundust á föstudag og laugardag.
Fundust þau í þarabrúki í fjör-
unni, þar sem báturinn brotnaði
í sjón, fram undan Sævarlandi
í ÞistilsfirðL Mennirnir hétu
Elías Gunnarsson og Þórhallur
Jóhannesson, eins og áður hefur
verið skýrt frá. — E. Ól.
Tveir týndir
o" fundnir
UM páskana var auglýst efttr 14
ára telpu, sem ekki hafði gert
vart við sig hjá aðstandendum í
sólarhring. Hún fcom í leitirnar
skömmu eftir að auglýst var
eftir henni í útvarpinu.
Á þriðjudag var auglýst eftir
fimmtugum manni, sem ekki
hafði spurzt til í hálfán mánuð.
í Ijós kom, að hann hafði ráðið
sig um borð í bv. Egil Sfcalla-
grímsson.