Vísir - 07.06.1963, Blaðsíða 7

7
V1S IR . Föstudagur 7. júní 1963
• ••
hlyti að kosta þjóðina nokkrar
fómir að komast á réttan kjöl
aftur. Það hlaut einnig að taka
nokkurn tínia og sumar nauðsyn
Iegustu ráðstafanirnar að verða
miður vinsælar í bili. Þetta var
af óreiðustefnu vinstri stjórn-
aiinnar, og árið 1960 hækkuðu
þær enn vegna óvenju mikilla
skipakaupa.
En nú fer viðreisnin að segja
til sín og á síðastliðnum 2 árum
komið, að hún var verri en nokk
urs annars lands, sem upplýsing
ar voru til um, að einu eða
tveimur undanskildum. Allir
yfirdráttarmöguleikar íslenzkra
banka voru nýttir til hins ýtr-
V‘ l
Erlendar gjaldeyriseignir hafa stórhækkað.
Framkvæmdalán að upphæð
240 millj. kr. fékkst á frjálsum
peningamarkaði í Lundúnum á
s. 1. ári. — Einnig mjög hag-
kvæmt lán, til 26 ára.
Stórblöðin ensku, t. d. Times |
í London, birtu greinar, þegar
fjármálgráðherra íslands, Gunn-
ar Thoroddsen, hafði undirritað
samninginn við Hambros Bank
um sölu skuldabréfanna. Sögðu
blöðin að islenzka Iánið væri
prófsteinn á það, hvort London
myndi aftur verða miðstöð al-
þjóðlegs fjármálalifs. Myndi það
sjást á því, hvernig gengi að
selja skuldabréfin á frjálsum
markaði. ■ Eins og menn muna
fiugu bréfin út á svipstundu, og
eftirspurn var 50% meiri en upp
hæð lánsins.
Ábyrgð kjósenda.
Þjóð sem glatar trausti og
fjárhagslegu sjálfstæði í við-
skiptum við önnur ríki, á
skammt í það, að glata frelsi
sínu með öllu. Þess vegna má
stefna sú, sem vinstri stjórnin
fylgdi, aldrei aftur fá yfirráð á
íslandi. ■
Allt stjómartímabil vinstri
stjórnarinnar fóru erlendar
skuldir þjóðarinnar umfram inn
stæður sífellt hækkandi, og að
lokum lá við greiðsluþrot, en eft
ir að áhrifa v,ðrf''-narstefn-
unnar fór að gæta hafa skuldirn
ar við útlönd farið sílækkandi.
Þessum atriðum þarf hver
kjósandi að gera sér glögga
grein fyrir áður e.n hann gengur
að kjörborðinu. Færi svo, að
Framsókn og kommúnistar
fengu meirihluta yrði stefna
vinstri stjórnarinnar tekin upp
á ný og allt mundi fara í kalda
kol, eins og síðast, á stuttum
tíma. Þess vegna er hver kjós-
.andi, sem greiðir þessum flokk-
um atkvæði, að stuðla að öðru
fjárhagshruni og efnahagslegu
ngbveiti Engir almennir kiós-
endur vilja vísvitandi leiða slíka
ógæfu yfir þjóðina, en þeir sem
láta áróður stjórnarandstöðunn
ar blekkja sig til fylgis við hana,
eru að styðja að því, að.þjóðin
verði aftur leidd ..fram á hengi-
flugið“ og ef til vill fram af g
brúninni. I
Á VALDATIMUM vinstri stjórn-
arinnar 1956—1958 hækkuðu
skuidir þjóðarinnar við útlönd
um tæpar 1244 millj. kr. Þegar
stjómin fór frá var svo komið,
að við borð lá, að Iandið gæti
ekki staðið við umsamdar skuld
bindingar sínar erlendis, m. ö. o.
kæmist í greiðsluþrot.
Þetta ástand hafði skapazt
þrátt fyrir gott árferði innan-
lands og hagstætt verzlunarár-
ferði á erlendum mörkuðum,
nema að því leyti, að nokkur
lækkun hafði orðið á verði síld-
arbræðsluafurða. — Fyrirsjáan-
legt var að gjaldeyrisskorturinn
mundi innan skamms tíma leiða
til samdráttar í framleiðslunni,
þar sem ekki yrði hægt að flytja
inn rekstrarvörur og bygsingar-
efni jafnt os eðlileea. os enginn
gialdevrir aflögu til kauna á
framleiðslutækjum. Lífskjör al-
tiYnti* Uví að rvrna. ef
ekkert vrði að gert, sökum
minnkandi atvinnu og skorts á
'nnfluttum neyzluvömm.
Ljóst hvert
stefndi.
Mönnurn hafði lengi verið
ijóst hvert stefndi um gjaldeyr-
isstöðuna, og einnig hver or-
sök greiðsluhailans var. Sjálf-
stæðismenn höfðu bent stjóm-
arvöldunum á hvernig fara
mundi, ef ekki yrði breytt um
stjórnarstefnu. Orsök ógæfunn-
ar var fyrst og fremst röng
gengisskráning og útlán banka
umfram sparifjáraukningu. En
vinstri stjórain stakk höfðinu í
sandinn og þóttist ekki sjá að
nokkur hætta væri á ferðum.
Hún hafði hvorki hug né sam-
stöðu til ákvarðana og aðgerða,
sem að gagni mættu verða. Því
fór sem fór.
Hvað hefur
áunnizt?
Það biðu því mörg og vanda-
söm verkefni þeirra, sem tóku
við þrotabúi vinstri stjórnarinn
ar, og fyrirsjáanlegt var að það
Trausf á íslenzkum gjaldmiðll endurvukið
Erlendar Bónastofnanir treysfa nú fislendingum
þjóðinni sagt strax í upphafi.
En hvað hefur nú áunnizt?
Upp úr miðju ári 1960 fóm áhrif
hinna nýju stefnu og viðreisnar-
aðgerðanna að segja til sín. Á
valdatíma vinstri stjórnarinnar
höfðu erlendar skuldir hækkað
um tæpar 1244 millj. kr. eins og
áður var sagt. Árið 1959, þegar
minnihlutastjórn Alþýðuflokks-
ins fór meö völd bjkust skuH
irnar enn nokkuð vegna nauð-
synlegra ráðstafana í efnahags-
málum, sem voru bein aflciðing
hafa skuldir við útlönd lækkað
um 90 millj. kr. En auk þess
sem gjaldeyrisstaða þjóðarinnar
hefur batnað svo stóriega og
fer síbatnandi, hefur orðið geysi
mikil birgðaaukning í landinu,
og nemur hún mörg hundruð
milljónum króna.
Breytt viðhorf
srlendis.
Þegar vinstri stjórnin fór l’rá
var gjaldeyrisstöðu íslands svo
asta og mjög miklar hömlur á
gjaldeyrisleyfum, jafnvel til
brýnustu nauðsynja, svo sem
vikið var að áður.
En svo breytt eru viðhorfin
nú, að erlendar lánastofnanir
standa íslendingum opnar, ef
þeir þurfa á að halda. Má sem
dæmi nefna, að alþjóðabankinn,
sem verið hafði okkur lokaður í
8 ár, hefur opnað okkur dyr sín
ar að nýju og lánað 83 millj.
kr. til hitaveituframkvamda —
hagkvæmt lán til langs tíma.
Samkvæmt upplýsing
um sem Vísir hefur afl-
að sér eru nú um 40
fiskiskip í smíðum er-
lendis og nær helmingur
inn á samningum sam-
kvæmt að vera tilbúinn
fyrir maílok og þar með
fyrir byrjun síldarvertíð
ar.
Bátarnir eru flestir smíðaðir
í Noregi, nokkrir í Danmörku
og Svíþjóð og er hér um báta
af ýmsum stærðum að ræða —
flestir um 80—90 og um 170
til 180 tonn og stöku fiskibát-
ar með þeim stærstu sem flutt-
ir hafa verið inn eða um 300
tonn. — Bátaútflytjendum ber
saman um að áhuginn fyrir
bátakaupum sé mikill og al-
mennur hvarvetna á landinu,,
þar sem gert er út til fisk-
veiða, og mikill framfarahugur
í mönnum.
Blaðinu er kunnugt um eftir-
talda báta, sem áttu að vera
tilbúnir fyrir maílok, en þess
ber að geta að smíði allmargra
báta hefur seinkað nokkuð, or
mun það aðallega stafa af völd
um erfiðrar veðráttu í skipa-
smíðastöðvalöndunum í vetur-
Hraðfrystihús Keflavíkur ?
170 tonna bát í smíðum í Nor
egi. Aðalsteinn Loftsson í Da!
.igi 180 t bát í Noregi (þessi
bátur mun áreiðanlega verðr
kominn fyrir síldarvertíð), Arn
arvík h.f. 170 t. b. í Noregi or
er verið að leggja seinustu hönd
á þann bát, Kaupfélag Dýrfirð
inga 160 t. b. í Noregi, ísbjörn-
/ vor m
inn h.f. 170 t. b. í Noregi,
Hrönn ísafirði 90 t. b. í Sví-
þjóð, Sigurbjöm Eyjólfsson 90
t. b. í Svíþjóð, Hafranes h.f.
85 tonna bát í Danmörku, Borg-
arklettur h.f. fær bát sem er
systurskip Gróttu, 225 t. smíð-
aður í Harstad í Noregi. Hann
mun verða afhentur 12. júnf.
Skipstjóri á honum verður
Hrólfur Gunnarsson, aflakló
sem var með Sólrúnu i vetur
og er farinn utan til þess að
sækja bátaflotann, Hraðfrysti-
stöðin h.f. 187 t. bát í Noregi,
Hrímnir h.f. 170 t. bát í Noregi,
Þorbjörn h.f. Grindavík 187 t.
bát f Grindavík. Þórður Ósk-
arsson h.f. 187 t. bát í Noregi,
Srynjðlfur h.f. Keflavík 190 t.
bát í Noregi, Þráinn Sigurðsson
86 t.b. í Danmörku, Magnús
'.gústsson Vogum, 86 t.b. í Dan-
mörku.
Yfirlit þetta sýnir, að bát-
arnir fara til ýmissa útgerðac-'
staða í landinu og að alls stað-
ar er sami framfarahugurinn
og atorkan til þess að nýta
tækifærin sem nú eru fyrir
hendi til framleiðsluaukningar
og aukinnar hagsældar.
Til viðbótar því, sem áður
var sagt, er þess að geta, að
stærstu bátarnir, fast að 300
tonnum, sem f smíðum eru, —
eru tveir. Þeir eru smíðaðir á
vegum Eggerts Kristjánssonar
fyrir Jón Kjartansson h.f. Eski-
firði, og verður Þorsteinn Gísla-
son bróðir Eggerts síldarkóngs
skipstjóri, en hinn er smíðaður
fyrir Harald Böðvarsson & Co.
Akranesi.
Nýir bátar smíðaðir erlendis
verða að bætast í flotann allt
árið og margir verða tilbúnir
í sumar og haust.

Daglegar
sýnar til
Flugfélagið Flugsýn htfur nú
hafið daglegt flug til Vestfjarða.
Er hér um að ræða blaða og póst-
fIutninga en einnig verða teknir
?arbegar ef þess er óskað.
Að því er Jón Magnússon hjá
Flugsýn tjáði Vísi hefur flugi þessu
----------j.--------
ferðir Flug-
Vestfjarða
verið mjög vel tekið af Vestfjarða-
búurn, fá þeir nú blöð og annan
póst samdægurs en eiris og kunn-
ugt er hafa örðugle.ikar á póst-
fiutningum til þessara staða verið
talsverðir vegna óreglulegra ferða.
. Framhald a bls. 10.
nwti
"•tatmnmut**. ■ i i ii' inmiH|—iaaa