Dagur - Tíminn Reykjavík - 25.09.1997, Blaðsíða 11

Fimmtuaagur25. septemberl997- 11
*|Dagur-\3Jtnttrm
Nissan Primera er þræltraustur akstursbíll en svolítið klossaður í útliti, allavega heillar hann mig ekki.
Olgeir Helgi
Ragnarsson
skrifar
Nissan Primera
heillar mann ekki
þrátt fyrir frábæra
aksturseiginleika.
Nissan Primera kemur
nánast óbreyttur frá
síðustu árgerð. Það slær
mann strax að bíllinn jaðrar við
að vera svolítið gamaldags í út-
liti. Nissan er greinilega fast-
heldinn á dálítið kassalaga útlit
og stífar línur og fyrir vikið er
ekki hægt að segja að Nissan
Primera heilh mann beinlínis.
Reyndar er vélarhlííin ein og
sér gullfalleg og skemmtilega
hönnuð en nýtur sín að vísu
ekki fyrr en búið er að opna
hana. Væri bíllinn allur í stíl við
hana væri hann virkilegt
augnayndi.
Frábærir
aksturseiginleikar
Aksturseiginleikar Nissan Prim-
era eru hins vegar frábærir. Að
framan er sjálfstæð fjölliða
gormafjöðrun en að aftan fjöl-
liða gormafjöðrun. Á malbiki
virkar fjöðrun bílsins stíf og
hann er stinnur í akstri. Þar af
leiðandi býst maður hálfpartinn
við höstum bíl þegar komið er
út á malarveg, en annað kemur
í ljós. Hann er ágætlega þýður á
malarveginum og fer vel með
mann. Maður iinnur ekki fyrir
neinu losi á bflnum, hann situr
óvanalega vel þó honum sé
sveiflað til kanta á milli á sextíu
kflómetra hraða. Á malbiki
stappar hann nærri sportbfl,
hvað aksturseiginleika varðar
þó 1600 vélina vanti að vísu all
nokkuð upp á aflið. Tvennt fór í
taugarnar á mér. Baksýnisspeg-
ilhnn inni í bflnum er hmdur á
framrúðuna. Hann var staðsett-
ur það neðarlega að hann spillti
verulega fyrir útsýn til vinstri
frá ökumanni. Þennan spegil
þarf að færa ofar á rúðuna. Hitt
var horn eða brún á stokknum
fyrir miðstöðvarstýringarnar.
Skammt neðan við þær
sveigist stokkurinn innundir sig
og þar sem hann gerir það
myndast horn sem skagar út.
Þegar ökumannssætið var í
þægilegustu stöðu fyrir mig lá
fóturinn utan í þessu horni,
þannig að hornið hitti akkúrat
á hnéskelina. Það væri snöggt-
um þægilegra ef þetta horn
væri ofar eða því væri alveg
sleppt að láta stokkinn sveigjast
innimdir sig.
Reyndar er vélar-
hlífin ein og sér
gullfalleg og
skemmtilega hönnuð
en nýtur sín að vísu
ekki fyrr en búið er
að opna hana. Væri
bíllinn allur í stil við
hana væri hann
virkilegt augnayndi.
Þægilegur og
snyrtilegur
Sætin eru þægileg og það fer
ágætlega um mann. Bfllinn er
snyrtilegur að innan en laus við
allan íburð og pjátur. Helstu
stjórntæki eru við höndina en
ekkert umfram það. Þó ber að
geta eins sem Primera hefur
umfram marga aðra bfla. Það
er hægt að stiha hitann á
blæstrinum sem kemur framan
í mann, þ.e.a.s. hitann á blæstr-
inum sem kemur úr stútunum á
miðju mælaborðinu. Það hefur
ósjaldan komið fyrir að maður
brjóti heilann um hvernig stað-
ið geti á því að þar er bara
hægt að fá ískaldan eða hálf-
kaldan blástur, þ.e. í mörgum
öðrum bflum.
Skottið er djúpt og rúmgott.
Skottlokið opnast mjög ræki-
lega, þó gatið sé ekki mjög
stórt, u.þ.b. 35-40 x 70 sm. Það
lyftist í lóðrétta stöðu töluvert
ofan við skottopið. Með því að
fella aftursætin fram opnast gat
fremst í skottinu þannig að
hægt er að koma lengri hlutum
fyrir.
Mælaborðið í Primera er sannarlega laust við allt pjátur, dálítið flatt og
sviplaust. Ekki bætir það útlitið að útvarp vantar í bílinn.
Vélarhlífin er að sönnu fallegasti hluti bílsins, en hún nýtur sín ekki fyrr en
búið er að opna hana.
Á malbiki virkar
fjöðrun bílsins stíf
og hann er stinnur
í akstri. Þar af
leiðandi býst maður
hálfpartinn við
höstum bíl þegar
komið er út á
malarveg, en annað
kemur í ijós.
Mundi ég kaupa
svona bíl?
Æi, ég held að Nissan Primera
kæmi ekki til greina. Það vantar
ekki að það er gott að keyra bfl-
inn og aksturseiginleikarnir og
rásfestan eru með því betra
sem gerist. En það vantar eitt-
hvað til að útlitið heilh mig, ef
til vill svolitla mýkt í línurnar.
Ef það breytist væri ég tilbúinn
til að endurskoða hug minn
varðandi kaup á Nissan Prim-
era.
Nissan Primera
Nokkrar stærðir
Heildarlengd: 4,43 m.
Heildarbreidd: 1,715 m.
Heildarhæð: 1,41 m.
Hleðslurými: 490-505 lítrar
Sporvídd framan: 1,47 m.
Spon/ídd aftan: 1,45 m.
Hjólhaf: 2,60
Breidd afturhleraops: 1.110 mm.
Snúningar stýris
borð í borð: 2,97
Eldsneytistankur: 60 Iftrar.