Vísir - 05.10.1971, Blaðsíða 2

3ja ára barns
leitað um allt:
LÁ16 TÍMA í
FARANGURS
GEYMSLU BÍLS
Ole Pedersen og konan hans voru sannarlega hamingjusöm, þegar þau fengu Iitlu stúlkuna sína
aftur. Barniö fannst loks, eftir aö hafa legið yfir nótt, samtals í 16 klukkustundir í farangurs
rými bifreiðar. .
angursgeymsiunni, en varð aldrei var við farþegann.
16 klukkustundir sam-
fleytt lá Helle litla, 3ja
ára gömul stúlka frá Ála-
borg, lokuð niðri í farang
ursrými bifreiðar.
Það var um sex leytið
kvöld eitt í síðustu viku,
að Helle var úti að leika
sér í feluleik með félögum
sínum. Henni datt þá í
hug að felast í farangurs-
rými bifreiðar, sem við
gangstéttina stóð.
Eigandi bílsins, viðskiptafræöi-
nemi einn, Irwing Munch Nielsen
að nafni, fór þrisvar sinnum í
ökuferð þá um kvöldið og allan
tímann var bamið aftur í hjá hon
um.
Stúdentinn fékk næstum tauga
áfall, þegar hann frétti aö bamið
hefði verið svo lengi í farangurs
rými bílsins hans: „Sem betur fer
er ryögat á botni geymsluimar,
þannig að hún hefur haft loft —
annars þori ég varla að hugsa
um hvað hefði getað gerz*-
Lögreglan og fjöldi nágranna,
vina og kunningja, leitaði að Helle
litlu frá því um 9 leytið um
kvöldið, og hún fannst ekki fyrr
en klukkan 10.30 daginn eftir.
Það var gömul kona, sem átti
leið framhjá bílnum, sem heyrði
hana gráta þar í farangursrýminu.
Gat konan hjálpað telpunni út,
sem var mjög máttfarin, en hún
hresstist þó aðeins, þegar sú
gamla bauö henni upp á súkku
laði.
Þegar lögreglan hóf ieit að
Helle litlu um kvöldið, fór lög
■regluþjónn heim til Irwing Nielsen
og bað hann svipast um eftir
baminu, ef hann væri á ferðinni.
Irwin lofaði að hafa augu og
eyru opin — og gerði það —
þótt ekki dygði það honum til að
verða var við bamið aftur í.
(i
Óskabifreið neytandans
Bifreið sú, sem venjulegt fólk
— ekki bíladellumenn —■ óskar
sér, er búin öryggistækjum slík-
um að næsta erfitt er að lenda i
vondu slysi á þeim bfl.
Meðal þess sem fólk vill helzt
hafa framan á bílnum, er stuðari
úr gúmi og fylltur up>p með
vökva. Tvöfalt bremsukerfi, diska
bremsur á fjórum hjölum, örygg-
ishús af stáli og engar hwssBar
lfnur eða horn. Afturrúða sem «r
þrædd rafþráðum, og henni þann-
ig haldið hreinni og móðulausri
með rafstraumi. Sæti, sem sér-
staklega eru hönnuð fyrir lögun
líkamans, og sætisólamar þannig
að menn setjist sjálfkrafa i örygg-
isbeltið.
Þessar óskir neytenda hafa kom
ið fram í rannsókn, sem sænskir
hafa gert, og að því er dagblöð í
Danmörku segja, þá hafa þau
einnig kannað áhuga neytenda á
slfkum bil, og fer ekki milli mála,
að fólk kærir sig ekki um ein-
hverjar hraðskreiðar „grænmetis
tikur", heldur setur öryggið ofar
öllu.
Öryggið er
Og hvers vegna telst það til
sérstaks viðburðar, ef einhver ör
yggistæki eru f bílum? Vegna þess
að þannig búnaður er talinn af-
skaplega dýr — og vegna þess
að ekki eru til nein lög um ör-
yggisbúnað, nema þá beltin sjálf-
sögðu, þá dettur framleiðendum
ekki f hug að framleiða bíla þann
ig, að menn séu ekki í bráðri
lífshaettu þegar þeir setjast upp í
Þá.
Eftir þvf sem danskir blaða-
menn herma, þá em það aðeins
bílar af gerðinni Toyota sem em
þannig útbúnir að þeir koma eitt-
hvað til móts við kröfur danskra
bíleigenda, en eitthvað mimu aðr
ar bflategundir vera að spjara
sig, svo sem sá sænski Sáab —
þótt langt eigi hann i land með
að teljast „öraggur".
1. Gúmstuðari með vökva.
2. Vél sem ekki mengar andrúmsloftið með blæstri
sfnum.
3. Sjálfvirkt slökkvitæki sem í flugvélum.
4. Fullkomnari rúðuþurrkur — fleiri hraðar.
5. Mælaborð sem gefur eftir við högg.
6. Samsett rúða að framan — öryggisgler,
7. Öryggisstýri á hreyfanlegri stöng.
8. Hnakkapúðar fastir við sætin (innbyggð).
9. Afturrúðan hituð upp með rafmagni.
10. Þriðja hurðin aftan á.
11. Dráttarkrókur.
12. Tvöfalt bremsukerfi, diskabremsur.
13. „Radíal‘‘-dekk.
14. Öryggisbelti, sem maður „sezt inn i‘‘.
15. Hurðarhúnar felldir inn í hurðina.
16. Húsiö gert úr styrktu stáli (öryggishús).