Alþýðublaðið - 21.08.1992, Blaðsíða 5

Föstudagur 21. ágúst 1992
5
höfum ekki greitt niður fargjöld nema í
undantekningartilfellum eins og til
nema sem þurfa að sækja skóla utan
Hafnarfjarðar. Við erum hins vegar
sannfærðir um að þessum ljármunum
sé vel varið og skili sér í betri þjónustu
við bæjarbúa í almenningssamgöng-
um.
Það eru okkar elstu og yngstu bæjar-
búar sem hafa mesta þörf fyrir þessa
þjónustu. Unglingar og eldra fólk eru
þeir sem mest ferðast með strætó. Það
verður því að sinna þessum aldurshóp-
um og þeir verða að eiga þess kost að
komast um höfuðborgarsvæðið án þess
að þurfa að ferðast með leigubílum eða
vera upp á vini og ættingja komnir.
GO: Við verðum einnig að líta til
þess að betra almenningsvagnakerfi
gefur venjulegu launafólki stóraukna
möguleika. í dag er það venjan að
minnsta kosti tveir bflar séu á hveiju
heimili. Það er dýrt að eiga og reka tvo
bfla. Ef bættar almenningssamgöngur
leiða til þess að fjölskyldan getur spar-
að sér annan bflinn má meta þann
spamað á bilinu 300 til 600 þúsund
krónur.
Hér getur því verið um mjög vem-
lega kjarabót að ræða. En til þess að al-
menningssamgöngur séu raunvemleg-
ur valkostur gegn einkabflnum þurfa
þær að vera góðar.
Hvemig er rekstri Almennings-
vagna b/s háttaö?
IV: Það em Almenningsvagnar sem
reka þetta almenningssamgangnakerfi.
Það var hins vegar farin sú leið að
bjóða akstursleiðimar út. Það leiddi til
samninga við Hagvagna sem sjá um
aksturinn á suðursvæðinu gegn
ákveðnu gjaldi. Aksturinn á Mosfells-
leið annast hins vegar Meiriháttar.’
Þetta rekstrarform hefur ekki verið
reynt áður hér á landi en það hefur ver-
ið reynt annars staðar og gefið ágæta
raun.
GO: Allir útreikningar sýna að með
auknum almenningssamgöngum fylgir
spamaður fyrir þjóðarbúið. Gífurlegur
kostnaður fylgir gerð og viðhaldi um-
ferðannannvirkja en hann minnkar eft-
ir þvf sem almenningssamgöngur auk-
ast. Slysum fækkar en þau em þjóðinni
einnig ákaflega kostnaðarsöm svo ekki
sé talað um þær þjáningar og óham-
ingju sem þeim fylgir. Þá fara óhemju
miklir peningar til kaupa á bflum er-
lendis frá og eldsneyti á þá.
Ekki má heldur gleyma umhverfis-
þættinum en bflum fylgir óhjákvæmi-
lega útblástur á koltvísýringi og fleiri
eiturefnum. Krafan um hreint loft hefur
aukist mjög hin síðari ár og tekur það
ekki einungis til reykinga. Menn verða
að fara að líta á umhverfismálin í víð-
ara samhengi en gen hefur verið og við
að standa við alþjóðlegar skuldbind-
ingar þar um og vegur þar þungt að
spoma gegn koltvísýringi sem eyðir
ósonlaginu.
IV: Fámennið og strjálbýlið hér á
landi er sjálfsagt megin orsök þess að
hér hafa ekki byggst upp jafn öflugar
almenningssamgöngur og við þekkjum
víða erlendis. í stórborgum fer allt úr
skorðum ef almenningssamgöngur
bresta enda þola þær engan veginn að
almenningur ferðist til og frá vinnu á
einkabflum. Við hér á höfuðborgar-
svæðinu erum farin að fínna fyrir mik-
illi umferð en stærð svæðisins er að
verða slík að það ætti að standa undir
þokkalegum almenningssamgöngum.
Nú er algeng sjón að sjá karlinn
halda til vinnu einan í sínum bfl, konan
ein í sínum og síðan jafnvel bömin á
sér bflum, halda til vinnu eða í skóla.
Þetta er að sjálfsögðu ákaflega dýrt fyr-
ir fjölskylduna. Ég held ekki að það sé
raunhæft, miðað við aðstæður, að fjöl-
skyldur komist af án bfls með góðu
móti en það myndi breyta miklu og
spara mikið ef hægt væri að komast af
með einn bfl sameiginlega í stað þess
að eiga og reka þetta tvo til þrjá bfla í
hverri fjölskyldu.
Þeir Guðmundur Oddsson og Ingvar
Viktorsson voru báðir sannfærðir um
að stofnun Almenningsvagna væri
mikið gæfuspor sem ætti eftir að skila
miklum spamaði fyrir einstaklinga
jafnt sem þjóðfélagið þegar fram liðu
stundir.
Næsta skref væri nánari samvinna
við SVR eða sammni og hefðu stjóm-
endur Reykjavíkurborgar og borgar-
stjóri tekið mjög vel í hugmyndir sem
ganga í þá átt.
Það er unga kynslóðin, börn og unglingar, og svo eldra fólk sem mest notfærir sér
þjónustu almenningsvagna.
Jóna Ósk Guðjónsdóttir, forseti bæjarstjórnar Hafnarfjarðar, og Guðmundur Árni Stefánsson bæjarstjóri, fara út að framan með-
an Guðmundur Oddsson fer út að aftan ásamt fleirum.