Árbók Háskóla Íslands - 01.01.1951, Side 73

71
izt að renna skipinu á land á smáeyju einni. Skemmdist þá skipið
enn, og voru þær skemmdir metnar á £ 1000-0-0, en aðstoð drátt-
arbáts, til þess að koma m/s. Pluto á flot og til hafnar, kostaði
£ 500-0-0. Samkvæmt áætlun sérfróðra manna var talið, að til við-
gerðarinnar mundi þurfa einn mánuð, en eftir að viðgerð var byrj-
uð, hófst verkfall meðal jámiðnaðarmanna, m. a. í skipasmíðastöð
þeirri, er annaðist viðgerð á m/s. Pluto. Varð viðgerðinni því ekki
lokið fyrr en tveim mánuðum síðar en gert hafði verið ráð fyrir.
Telja mátti sannað, að tjón W. W. & Co. fyrir afnotamissi skipsins
þann þriggja mánaða tíma, sem það var í viðgerð, næmi £ 600-0-0.
Loks kom það upp, að skipstjórinn á m/s. Pluto, sem var aldr-
aður maður og heilsutæpur, fékk taugaáfall við áreksturinn, og var
frá verki í 4 mánuði af þeim ástæðum. Fékk hann kaup hjá út-
gerðinni í einn mánuð af þeim tíma, en ekkert fyrir þrjá. Útgerðin
og hann gerðu kröfur í málinu af þessu tilefni, að upphæð £ 400-0-0,
og var sú krafa í samræmi við launakjör hans.
H/f. Skuld mótmælti því ekki, að sökin væri hjá m/s. Borg, og
ekki heldur upphæðum krafnanna, en taldi sig ekki bera ábyrgð á
tjóninu umfram 1. lið — viðgerðarkostnað £ 1000-0-0.
Dómur féll í málinu 1. marz 1950. H/f. Skuld sótti þá þegar um
gjaldeyrisleyfi, en var synjað. Málflutningsmaður W. W. & Co.
reyndi jafnframt að fá gjaldeyrisleyfi, en fékk einnig synjun. Þann
10. marz 1950 lagði h/f. Skuld upphæðina, eins og hún var í ís-
lenzkum krónum, inn á reikning málflutningsmanns W. W. & Co.
í Landsbankanum, fékk kvittun í tvíriti og sendi málflm. annað,
með þeirri skýringu, að upphæðin væri fullnaðargreiðsla á dóm-
skuldinni. Hann skrifaði h/f. Skuld um hæl og skýrði frá því, að
það yrði að bera alla áhættu af falh íslenzkrar krónu, ef til kæmi.
Þann 20. marz var gildi ísl. krónu fellt, þannig að greiðslan sam-
svaraði nú aðeins 60% af fyrra verði £, og fékkst sú upphæð yfir-
færð í £ skömmu síðar.
W. W. & Co. hófst nú handa um innheimtu þeirra 40% af dóm-
kröfu sinni, er það taldi vangoldin. Jafnframt kom það á framfæri
hér, fyrir milligöngu réttra enskra stjómarvalda, kröfu um, að
skipstjórinn á m/s. Borg, Jón Jónsson, yrði látinn sæta ábyrgð, þar
sem hann, gagnstætt enskum lögum, alþjóðalögum, samningum, er
ísland hefði gerzt aðili að, og væntanlega íslenzkum lögum, hefði
unnið til refsingar, er hann sigldi á brott eftir áreksturinn, án þess
að koma m/s. Pluto til hjálpar, eða grennslast um afdrif hans.
Látið uppi rökstutt lögfræðilegt álit um ágreiningsmáhn, sem að
framan er lýst, og hver verði úrslit um þau.
Aths. Samkvæmt enskum lögum er atferU J. J. refsivert, og ís-