Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Alžżšublašiš

og  
S M Þ M F F L
. . . 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 .
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |



Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Alžżšublašiš

						ÍIHBIIBIMÐ
Föstudagur 10. mars 1989
39. tbl. 70. árg.
Fokkervél
Flugleiða
Sneri
við með
sprungna
rúðu
Fokkervél Flugleiða, á leið
til Húsavíkur og Sauðár-
króks, varð að snúa við eftir
15 mínútna flug í gær eftir að
í Ijós kom að sprunga hafði
myndast á hliðarrúðu í
stjórnklefa.
Tvöfalt gler er í rúðunum
og kom sprungan i innra
glerið. Samkvæmt upplýs-
ingum hjá Flugleiðum var
skipt um rúðu strax eftir
lendingu í Reykjavík og gat
vélin haldið áfram fljótlega.
Að sögn starfsmanna sem
blaðið ræddi við er ekki talið
að hættuástand hafi skapast,
en flugmenn vildu gæta
fyllsta öryggis. Að sögn
héldu farþegar ró sinni.
Iðnaðarráðuneytiö
og Iðntœknistofnun:
60-90
milljóna
króna átak
•  Ákveðið hefur verið að
hrinda þegar i framkvæmd
rannsóknar- og þróunar-
áætlun á vegum iðnaðar-
ráðuneytisins og Iðntækni-
stofnunar. Átakið verður
fólgið í 8—10 skýrt afmörk-
uðum verkefnum sem Iðn-
tæknistofnun mun vinna að í
nánu samstarfi við ákveðin
fyrirtæki. Gert er ráð fyrir að
átakið standi í 2—3 ár og
kosti á bilinu 60—90 milljón-
ir króna.
•  Þessar upplýsingar koma
fram í grein sem Jón Sigurðs-
son viðskipta- og iðnaðar-
ráðherra skrifar í Alþýðu-
blaðið í dag. Ráðherrann
upplýsir einnig, að hann hafi
ákveðið að verja um 7 millj-
ónum króna í þetta átak á
þessu ári. Féð er tekið af
þeim framlögum á fjárlögum
fyrir 1989 sem ætluð eru til
iðnþróunar og iðnaðarrann-
sókna, og fer hluti fjárins í
sérstakt verkefni tengt mögu-
leikum á álúrvinnslu.
•  Framlag ríkisins mun
nema fjórðungi heildar-
kostnaðar hvers verkefnis, en
fyrirtækin og og ýmsir sjóðir
standi undir þremur fjórðu
hlutum kostnaðarins. Hér er
því um að ræða 60—90 millj-
óna króna átak á næstu 2—3
árum þegar allt er talið.
SJÁ EINNIG GREIN JÓNS
SIGURÐSSONAR RÁÐ-
HERRA: HLUTVERK IÐN-
TÆKNISTOFNUNAR Á
BLS. 3.
Jón Baldvin Hannibalsson
TRYGGINGAFÉLÖGIN
í ENGRI SAMKEPPNI
Reikna verðið út og suður eftir sínum eigin forsendum. Svo kemur opinber stofnun og setur stimpil.
„Sérstaklega ber að
rannsaka tryggingafélög-
in," segfr Jón Baldvin
Hannibalsson utanríkis-
ráðherra um þá miklu
hækkanaöldu sem skall á
eftir verðstöðvun. „Þetta
er gömul deila. Það væri
þarft verk að taka kastljós
á það verðmyndunarkerfi.
Hér er um að ræða sam-
ræmda „mónópólíska"
verðmyndun nokkurra
tryggingafélaga, sem á að
heita að séu undir ein-
hverju eftirliti Trygginga-
eftirliisins. Þeir hafa allt
sitt á þurru."
Jón Baldvin segir að
tryggingafélögin reikni
verðið út og suður eftir sín-
um eigin forsendum. „Svo
kemur einhver opinber
stofnun og setur á þetta
stimpil. Meira að segja
gekk svo langt, að hún
hafði efasemdir um hvort
ekki ætti að fara hærra.
Þetta er engin sam-
keppni," segir Jón. „Þessi
félög hafa verið að samein-
ast og hreykja sér af óskap-
legum sparnaði í manna-
haldi. Engu að síður standa
menn frammi fyrir þessum
staðreyndum: Risavöxnum
hækkunum ár eftir ár.
Að mati Jóns á að vera
forgangsverkefni að kanna
þessi mál. „Það er um að
ræða einokunarverðmynd-
un. Annaðhvort er að hafa
þetta undir verðlagseftirliti
eða leggja þessa eftirlits-
stofnun niður og neyða þá
til alvöru samkeppni.
Opna landið og gefa
mönnum kost á að leita til
erlendra tryggingafélaga."
Hvað   varðar   hækkun
Landsvirkjunar bendir Jón
Baldvin á, að fyrirtækið
hafi krafist 36% en endað í
8%. Fiskverð hækkaði um
8%, fyrir utan þá 1,25%
hækkun sem ákveðin hafði
verið með lögum. Jón
Baldvin segir það annað
mál, þar sem það hefði
varla hreifst i 18 mánuði.
Sjómenn hefðu verið
komnir langt á eftir öllum
öðrum, auk þess sem þeir
höfðu orðið fyrir afla-
skerðingu, sem þýðii beina
kjaraskerðingu fyrir þá.
Um hækkun landbúnaðar-
vöru sagði hann að þar
væri um sígilt vandamál að
ræða, vísitöluviðmiðanir,
sem myndu vara áfram á
meðan menn veltu ekki
kerfinu í heild sinni.
„Við erum alltaf að sjá
betur og betur einokunar-
verðmyndun í landinu, þar
sem einstakir aðilar hafa
alll sitt á þurru og
skammtasérað vild," segir
Jón Baldvin.
Sjá umfjöllun um trygg-
ingafélögin i „ÚUekt á
föstudegi" á miðopnu.
Framhaldsskólanemar
Bíiaflotinn metinn
á 1,1 milljarð kr.
Bama- Og UnalÍngaVÍka verður haldin þann 12.-18. mars á vegum nokkurra
stærstu samtaka launafolks í landinu. ígær varefnt til kynningarfundarog hérafhendir Bjarni
Jónsson, fyrir hönd undirbúningsnefndar, Stefáni Jóni Sigurðssyni fyrsta eintakið af vegg-
spjaldi sem notað er til að kynna dagskrána. Sfefán Jón er 3ja ára gamall og er á dagheimilinu
Bakkaborg.                                                                                                                     A-mynd/E.ÓI.
Sameining Rarik og Landsvirkjunar
Varla vænlegur kostur
Lögð hefur verið fram á
Alþingi þingsályktunartil-
laga um sameiningu Rarik og
Landsvirkjunar. Flutnings-
menn tillögunnar telja hana
leið til að jafna raforku verð á
landinu. Ljóst er að samein-
ing þessara fyrirtækja er
gríðarlega   flókið   mál   og
kemur þar margt til. Við-
mælendur Alþýðublaðsins
telja tillöguna jafnvel van-
hugsaða einföldun á marg-
flóknu máli. Jón Sigurðsson
iðnaðar- og orkumálaráð-
herra hefur ekki fengið þessi
mái á sitt borð, en sagði við
Alþýðublaðið að  hér  væri
um gífurlega viðamikið mál
að ræða sem þyrfti heldur
betur athugunar við. Ekki
verður í fljótu bragði séð að
sameining fyrirtækjanna
tveggja skapi skilyrði til jöfn-
unar raforkuverðs, jafnvel
þó svo spara megi í rekstrar-
kostnaði.
Sjá fréttaskýringu bls. 3.
Um 27% framhaldsskóla-
nema eiga bil. Meðalvirði
bílanna er 272 þúsund krón-
ur. All.s eru 15 þúsund fram-
haldsskólanemar á landinu,
þannig að búast má við að
1,1 milljarður liggi i bilaeign
framhaldsskólanema.
Þessar niðurstöður má
m.a. lesa úr könnun sem
nemar í Fjölbrautaskóla
Suðurlands gerðu í skóla sín-
um. Talið er að um 40 millj-
arðar og 600 milljónir liggi í
bílaeign landsmanna, sam-
kvæmt upplýsingum Þjóð-
hagsstofnunar                 um
bílaeignina um mitt síðasta
ár. Þar af er virði einkabíla
talið 30 milljarðar króna.
Könnunin í Fjölbrauta-
skóla Suðurlands kom til tals
á kynningarfundi sem hald-
inn var í gær vegna „Barna-
og unglingavikunnar", sem
haldin verður 13.—18. mars.
Nokkur af stærstu samtök-
um launafólks standa að vik-
unni, þ.e. BSRB, ASÍ,
Kennarasamband íslands,
Félag bókagerðarmanna og
Bandalag háskólamenntaðra
ríkisstarfsmanna.
Hugmyndin er að vekja at-
hygli á kjörum barna og
unglinga á íslandi á margvís-
legan hátt, rri.a. með upplýs-
ingum um aðbúnað, dagvist.
lífshætti, menningu, fjöl-
miðlaneyslu, vinnu og svo
framvegis. Ennfremur að
vekja athygli á þeirri aðstöðu
^em foreldrar hafa í þjóðfé-
lagi okkar til að rækja upp-
eldisskyldur sínar og -hlut-
verk. Skipulögð hefur verið
fjölbreytt dagskrá alla daga
vikunnar. Dagskráin verður
nánar kynnt í Alþýðu-
blaðinu.
Nýja vísitalan
SAL vill
dómstóla-
leiðina
Stjórn Sambands al-
mennra lífeyrissjóða hef-
ur ákveðið að láta reyna á
fyrir dómstólum hvort
stjórnvöld geti breytt
verðtryggingarákvæðum
gildandi lánssamninga
með setningu reglugerð-
ar. Samkvæmt lögfræði-
legri álitsgerð sem SAL
lét gera er breyting á láns-
kjaravísitölunni óheimil.
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8