Vísir - 29.10.1971, Blaðsíða 1
Róttækar ráðstafanir á Kringlumýrarbraut:
ILLRÆMD GATNAMOT
VERÐA LÖGÐ NIÐUR
Gatnagerðaryfirvöld borgar-1 aðgerða til þess að kveða niður I gatnamót Sléttuvegar og
innar hafa nú gripið til róttækra | slysadrauginn við hin illræmdu Kringlumýrarbrautar.
LOGREGLAN
LEITAR
ÖKUMANNS:
Skilinn eftir í blóði
sínu liggþndi á ganghraut
Stakk af frá slysi á Miklatorgi snemma i morgun
Leigubílstjóri frá
Hreyfli kom að slösuð-
um manni liggjandi í
blóði sínu á gangbraut-
inni yfir Hafnarfjarðar-
veginn hjá Miklatorgi
eldsnemma í morgun-
Ökumaðurinn, sem ók
á manninn, hafði stung-
ið af, án þess að hirða
neitt um að koma hinum
slasaða undir læknis-
hendur eða gera aðvart.
„Við munum ekkert erfiði
spara til þess að hafa upp á
manni, sem skilur meðborgara
sinn eftir þannig á sig kominn.
— Og við skorum á fólk að
leggja okkur iið við að finna
manninn," sagði Kristmundur
Sigurðsson aðalvarðstjórj um-
ferðardeildar rannsóknarlög
reglunnar, í morgun. — Þá stóð
yfir umfangsmikil leit að öku-
man-ninum, sem stakk af.
■ „Sérstaklega kæmi okkur vel,
ef einhverjir hefðu mætt fólks-
bifreið, sem ekið var suður
Hafnarfjarðarveginn í morgun
kl. rúmlega 6,“ sagði varðstjór-
inn.
Leigubílstjórinn kom að hin-
um slasaða kl. 6.18 og gerði þá
lögreglunnj strax viðvart. Hafði
maðurinn misst meðvitund við
áreksturinn og höggið, en hann
komst til meðvitundar aftur í
morgun á Borgarsjúkrahúsinu.
Áverka hafðj hann hlotið á
höfði og á fæti, en meiðsli hans
voru ekki fullkönnuð, þegár
blaðið fór í prentun. — Hins
vegar var maðurinn ekki talinn
í neinn; hættu.
Þegar leigubílstjórinn kom
að slysstaðnum, var árekstrar-
bíllinn hvergi sjáanlegur, og
greinilegt, að ökumaðurinn
hafði forðað sér af staðnum.
Slysið hafði viljað til á gang-
brautinni sem tekur við á
Háfnarfjarðarveginum skömmu
eftir að ökumenn aka út úr
Miklatorgj.
Þar hafði hinn slasaði verið
á leið yfir götuna á gangbraut-
inni þegar bílinn bar að. Nánar
var ekk; vitað um óhappið í
morgun, því að slásaði maður-
inn var ekki til yfirheyrslu fær.
Lögreglan vann að rannsókn
málsins 1 morgun, en varðist
allra frétta um hvort nokkur
spor hefðu fundizt á slysstað
sem gefið gætj hugmynd um,
hvaða bifreið hefði veriö þarna
að verki. — GP
Smyglvélin
var aldrei
skráb hér
Vísir bar undir loftferðaeftir-
liðið þá frásögn brezka blaðsins;
Sunday Tmes að smyglflugvélin
sem tekin var á Amsterdamflug!
velli hafi verið skráð á íslandi,
meðan Bíafraflugið stóð. Loft
'erðaeftirlitið upplýsti, að það
kæmi ekki til greina.
Sjá nánar um vopna-
smyglið á bls. 8
Tvær konur
i norskum
sjómanna-
skóla
Sjá bls. 13
„Við erum núna að hrinda f fram
kvæmd hugmynd, sem reyndar bar
fyrst á góma löngu áður en Kringlu
mýrarbrautin var gerð. — Nefni-
lega opna leið af Kringlumýrar-
brautinni inn á gamla Hafnafjarðar
veginn hjá Fosvogskirkjugarðin-
um“, sagði Guttormur Þormar deild
arverkfræðingur hjá gatnamála-
stjóminni.
Með þessu ætlum við aö dragá
úr umferðinni fram hjá Sléttuvegin
um og eins við Miklubrautargatna
mótin, því aö þarna munu fara um
bílar sem koma sunnan úr Kópav.
og Hafnarfirði og vilja komast á
Hringrbautina. — Þessi leið verð
ur malbikuð í dag, en síðan verða
steyptir vegkantar og vonandj verð
ur hægt að opna hana fyrir umferð
núna fyrir helgina“, sagði verkfræð
ingurinn og hélt áfram:
„Jafnframt verður gripið til ann
arra ráðstafana, lokað eyjunni á
miðri Kringlumýrarbrautinni hjá
Sléttuveginum. — Það er útséð um
það, að bannið við vinstri beygj-
unni, sem sett var á þessi gatna-
mót dugir ekki til þess að draga
úr slysum. Það verður að loka
evjunni — nema bara fyrir strætis
vagna og sjúkraflutninga. Hér eftir
komast menn ekk; vestur Sléttuveg
og yfir Kringlumýrarbraut, og þeir
sem koma frá Borgarsjúkrahúsinu
og ætla suöur í Kópavog verða að
taka á sig krók niöur á Miklu-
braut fyrst.“ —GP
|
Hér sést hvernig „öryggisventillinn“ á Kringlumýrarbrautinnl verður. Þarna á hættan að verða minni, segja sérfræðingamir.
Snjómaður-
inn ógurlegi
hrekkir
Argentínu-
mann
Sjá bls. 2
GETA FÆRT ÚT KYÍARNAR
segir sérfræðingur í skýrslu um skipasmíðaiðnaðinn
Fyrirliggjandi tölur um
þörf fyrir þurrkvíar í heiminum
benda til þess, að íslenzkur
skipasmíðaiðnaður gæti annazt
viðgerðir á eigin skipastól og
meira en það, ef stöðvarnar
gætu skapað sér góðan orðstír
fyrir vandaða og góða þjónustu,
segir meðal annars í skýrslu eft
ir Lennart Aelson, sérfræðing-
á vegum UNIDO, Iönþróunar
stofnunar Sameinuðu þjöðanna
í Vín.
1 skýrslunni er áætluð heildar-
upphæð fyrir þurrkvíar- og viðger
arþjónustu hér á landi 7 milljónir
Bandar’ikjadollara, eða á 7. hundr
að milljóna íslenzkra króna og
heildarþörf fyrir nýsmíði er áætl-
Uo annað eins. — Einnig er í skýrsl
unn>i gert ráð fyrir að fyrirtæki
skipaiðnaðarins táki að sér smíði
stálgrinda til húsabygginga og jafn
framt ættj að taka 'i reikninginn
byggingu stálbrúa við undirbúnings
hönnun skipasmíöastöðvanna.
Sérfræðingurinn bendir á að
mikil þörf sé fyrir þjónustumiðstöð
fyrir skipasmíðastöðvar og þau ' janúar í fyrra.
fyrirtæki, seni tengd eru skipasmíð
um. Hlutverk slíkrar miðstöðvar
yrði að veita margháttaða sérfræði
lega aðstoð. tæknilega og hagfræði
lega.
í skýrslu þessari, sem er mjög
yflrgripsmikil kemur meðal annars
fram að íslenzkar skipasmíðastöðv
ar sem nú eru alls 20 talsins hafa
alls um 1000 mnns í vinnu, þar af
100 skrifstofu- og tæknimenn. —
Stálsmiðjur og vélsmiðjur tengdar
skipasmíði og skipaviögerðum haía
663 menn í vinnu samkvæmt skýrsl
unni en sú tala mun miðuð við
—JH
Búa margir
í bílum?
Vandræðaástandiö í húsnæðis;
málum höfuöborgarsvæðisins
hefur verið til umræðu í blaöinu
að undanförnu. Þessi mál em<
enn til umræðu í grein inrti f!
blaðinu. — Þar kemur m.a. fram]
að í Reykjavík voru 988 fbúðir í
smíðum um síðustu áramót. Þó
virðist ástandið stöðugt versna.
S/o bls. 9
^*************************