Ægir - 1937
30. Árgangur 1937, 8. Tölublað, Blaðsíða 170
þessari öld má heita einn óslitinn ís- leysiskalli, i samanburði við jiað sem áður hefir stundum verið, en slíkir kafl- ar hafa ávalt komið öðru hvoru eins og t. d.
Ægir - 1933
26. Árgangur 1933, 7. Tölublað, Aftari kápaIV
„D o v e n h o f“ DEUTZ-DIESEL-verksmiðjan er þektasta mótorverksmiðja heimsins, brautryðjandi á sviði dieselvélasmíði, og eru því mótorar frá verksmiðju þessari
Ægir - 1935
28. Árgangur 1935, 1. Tölublað, Blaðsíða 6
Frá K e f 1 a v í k og N j a r ð v í k u m gengu 27 bátar, allir nema einn yflr 12 smálestir og auk þess gengu þaðan (5 opnir vélhátar síðari hluta vertíðarinnar
Ægir - 1933
26. Árgangur 1933, 11. Tölublað, Blaðsíða 263
Hinn 1. nóvember s. ]., vildi það sorg- lega slys til inn í Sogum (fyrir innan Reykjavík), að Jónatan varð fyrirbifreið og dó af áverkum, er hann fékk, daginn
Ægir - 1935
28. Árgangur 1935, 6. Tölublað, Blaðsíða 117
Æ G I R MÁNAÐARRIT FISKIFÉLAGS 1 S LA N D S 28. árg. Reykjavík. — Júní 1935. Nr. 6„ Frederik ríkiserfingi og’ Ing'rid krónprinsessa.
Ægir - 1935
28. Árgangur 1935, 4. Tölublað, Blaðsíða 77
Æ G I R M Á N A Ð A R R I T F I S K I F É L A G S I S L A N D S 28. árg. Reykjavík. — Apríl 1935. Nr. 4. Seglskip með hjálparvél.
Ægir - 1930
23. Árgangur 1930, 3. Tölublað, Aftari kápaIII
GULOWSEN A.S Ef þér þurfið að fá yður sterkbygðan, gang- vissan og olíusparan mótor, þá verður bezt að kaupa N ** ^v' ^ar er alt þetta sameinað.
Ægir - 1935
28. Árgangur 1935, 1. Tölublað, Blaðsíða 5
sem mest hafði veiðst af, árið áður, (árgangarnir 1922 og 1924), og ern nú orðnir árinu eldri, 10 og 12 ára og því jafnstærri. í Keflavíkuraflanum, voru t. d.
Ægir - 1930
23. Árgangur 1930, 12. Tölublað, Blaðsíða 275
Einkennileg tilviljun má það kallast, að tvö alslærstu timburströndin, sem borið hefir að ströndum þessa lands skuli hafa lent í Hafnahreppi. 5. s t r a n d
Ægir - 1936
29. Árgangur 1936, 4. Tölublað, Blaðsíða 96
96 Æ G I R F u n d u r s í 1 d v e i ð i m a n n a í Buckie.
Sýna
niðurstöður á síðu