Alþýðublaðið - 18.09.1948, Blaðsíða 5

jLaugardagur 18. sept. 1948.
ALÞVÐUBLAÐIÐ
Gylfi Þ. Gíslason:
ÞJÓÐVILJINN birti s. 1.
miðvikudag mjög feitletraða
grein um bifreiðair.nflutn-
inginn og segir þar m. a. að í
fyrra hafi verið fluttir til
dandsins 1108 fólksbílar og
2105 vörubílar og á fyrra árs
helmingi þessa árs hafi i.nn-
flutningurinn numið 130
fólksbílum og 78 vörubíl-
um. Segist blaðið hafa þetta
úr útvarpserindi um daginn
og veginn, er ég hafi flutt.
Síðan ræðst blaðið harkalega
á ríkisstjórnina vegna þessa
innflutnings, telur hann al-
gjörlega á hennar ábyrgð og
spyr m- a., hvað vörubílstjór
lar segi um þessa „ráðstöfun
fyrstu stjórnar Alþýðuflokks
ins að láta flytja inn 2183
vörubíla á hálfu öðru ári“.
Svo sem allir þeir, sem á
erfndi mitt hlusiuðu, vita,
minntist ég þar ekki á inn-
flutning vörubifreiða, svo að
Þjóðviljinn segir algjörlega
ósatt, þegar hann ber mig
fyrir tölum sínum um vöru
bílainnflutninginn, enda éru
þær alrangar. Sá innflutn-
ingur hefur verið miklu
minni en Þjóðviljinn telur,
en tölur Þjóðviljans eru auð
sjáanlega þannig til komnar,
að hann álítur alla bíla, sem
eru ekki fólksbílar, vörubíla!!
Ólíklegt er. að greinarhöfund
ur viti ekki, að t. d- jeppar og
sendiferðabílar hafa verið
fluttir til landsins, svo að hér
liggur nærri að ætla, að réttu
máli hafi verið hallað af
ráðnum hug.
Hafi greinarhöfundur
hlýt.t á erindi mitt og trúað
því, sem ég sagði, er það væg
'aist sagt lítt heiðarleg blaða-
mennska að setjast niður á
effir og skýra frá því, að
múverandi valdhafar og rík
isstjórn hafi stofnað til þessa
foifreiðainnflutnings. Ég tók
nefnilega skýrt fram, að síð
ast liðið ár hefðu engin gjald
eyrisleyfi verið veitt tif bif-
reiðakaupa, og skýrði, hvern
ig á þessum innflutningi
stæði, þ. e. a. s- að þótt
stefnan væri nú sú og hefði
lundan farið verið að verja
ekki gjaldeyri til bifreiðainn
fluínings, kæmi enn mikjð af
þeim, sumpart vegna ráðsíaf
ana fyrri yfirvalda og sum-
par.t vegna þess, að menn
telldu sig eiga bifreiðarnar er
lendis og því aðeins þurfa
innfiutningsleyfi-
Til þess að ekkert fari á
miMi mála um, hvað ég sagði,
fer hér á eftir sá kafli erind-
isins, sem um þetfa fjallaði:
,.Það er kunnara en frá
þurfi að segja, að það hefur
nú lengi verið -yfirlýst stefna
gjaldeyrisyfirvalda, að ekki
skuli veita gjaldeyri til inn-
flutnings á bifreiðum, þar eð
nóg hafi verið flutt til lands
ins af þeim á stríðsárunum,
enda kosti fugi milljóna í
gjaldeyri að reka bifreiða-
kost landsmanna.. Á síðast
liðnu ári þ. e- a. s. 1947 voru
engu að síður fluttir 3213 bíl
ar til landsins, og var verð-
mæti þeirra 33 milljónir
króna, þar af 1108 fóiksbif-
reiðar, að verðmæti tæpar 12
milljónir kr- Á fyrra helm-
ingi þessa árs, sem nú er að
líða, voru fluítar 213 bifreið-
ar til landsins, að verðmæti
3 milljónir króna, þar af 135
fólksbifreiðar að verðmæti
1,6 millj. kr. I heiilt ár munu
þó ekki hafa verið gefin út
nein gjaldeyrisleyfi fvrir bif
reiðum. Innflutr.ingurinn
mun sumpart hafa verið sam
kvæmt eldri gjaldeyrisleyf-
um, en sumpar.t samkvæmt
innf'lutningsleyfum einum,
þ. e. a. s. i-nnflytjandinn hef-
ur átt gjaldeyrinn sjálfur, og
ekki þurft að fá hann hjá
gj áíldeyriayfirvöldum- Lang
ailgengasta skýringin, sem
veitt er á því, hvernig menn
hafi eignazt gjaldeyrir.n til
bifreiðakaupanna, er sú, að
hann hafi orðið afgangs af yf'
irfærslum til greiðslu náms-
eða dvalarkostnaðar eða -að
menn hafi unnið sér gjaldeyr
inn inn erlendis- En þegar
þess er gætt, að allar yfir-
færslur tiil náms-, dvalar-,
sjúkra- og ferðakostnaðar
hafa numið árlega um 12
mi'llj- kr. en innflutningur bif
reiða án gjaldeyrisleyfa nam
á síðast liðnu ári mörgum
milljónum, ætli að mega telj
ast augljóst, að hér skýtur
meira en litið skökku við.
Og alveg sömu söguna er að
segja að því er snertir inn-
flutning ísskápa. í fyrra
munu hafa verið fluttir inn
um 1500 ísskápar, og á fyrra
ársfjórðungi þessa árs tæp-
lega 500. Megin hlutinn mun
fluttur inn samkvæmt inn-
flutningsleyfum. einungis, til
einstaklinga, sem með ein-
hverjum hætti hafa eignazt
gjaldeyri, sumir löglega, en
aðrir ólöglega. Sannleikur-
inn er sá, að þessi gífurlegi
innflutningur bifreiða og ís
skápa án gjaldeyrisleyfa er
fyrirbrigði, sem lengi hefur
verið fyllsta ástæða til þess
að láta fara fram opinbera
ra-nnsókn á.“ • • .
Allir, sem til þekkja,
munu játa, að hér er að öillu
leyti réíit með farið.
Um það ætti enginn ágrein
ingur að geta orðið, að á und
anförnum árum hefur verið
flutt alltof mikið af bifreið-
um til landsins. Frá ársbyrj-
un 1942 til miðs þessa árs
nam verðmæíi innflutíra bif
reiða 75 millj. kr.
Ekki eru til opinberar
skýrslur um það hversu mik
ill gjaldeyrir var veittur á
þessum árumtilbfreiðakaupa
og hversu mikið hefur verið
ilutt inn samkvæmt innflutn
ingsleyfum ei-num. Með tilliti
til þess, að fé það, sem lagt
var til hliðar til nýbygging-
ar atvinnuveganna hausíið
1944 var 300 millj. kr. og að
til logarakaupanna var á-
ætlað að verja 90 n’ílljónum
kr., ber það vott um miög
óheilbrigða fjármál,astjórn á
s-tríðsáruniim, að svo skul'i
hafa farið, að á 6 Vi ári skuli
hafa veriS varið 75 millj- kr.
til bifreiðainnflutnings, því
að auðvilað kosta allir bílarn
ir gj-aldeyri, þótt margir séu
flutíir inn samkværnt inn-
fiut-nir.gsleyfum einum. En
hitt er svo annað mál, að það
ber vissulega vott um meira
en liíla óskammfeilni, ef
Þjóðviljinn og Sósíalisíaflokk
nrinn tel ja sig þess umkomna
að gagnrýna þessa ráðs-
mennsku- Leyfisveitingar til
bifreiðakaupa hafa aldrei
verið meiri en á þeim árum,
er fulltrúar frá Sósíalista-
flokknum áttu sæíi í þeim
nefndum, er úíhíutuðu gjald
eyrinum. Á árinu 1946 voru
veitt gjaldeyris- og innflutn
ingsleyfj fyrir bifreiðum, að
upphæð hvorki meira né
minna en 33 millj., og var
þeíta gert með atkvæðum íull
írúa Sósíalistaflokksins í
viðskiptaráði og nýbyggingar
ráði, enda heyrðist þá aldrei
um, að fulltrúar þess flokks
hafi viljað minni innfíutning
á þessu sviði en leyfður var.
Sannleikurinn er þvert á
móti sá, að þeir beittu áhrif
um sínum frekar til þess að
auka hann en draga úr hon
um. Gjaldeyririnn, sem full-
trúar Sósíalistaflokksins sam
þykktu að verj-a til bifreiða-
kaupa 1946, var nákvæmlega
jafnmikilil og innflutningur
bifreiða 1947 eða 33 millj. kr-
Er bað ekki að vanmeta dóm-
greind almennings, þegar mál
gagn Sósíalistaflokksins tel-
ur sig ge-ta fárazt yfir því
1948, að 1947 hafi þær bifreið
ar verið fluttar in-n, sem full
trúar flokksins samþykktu
1946, að flu-tt-ar skyldu inn?
Ég hef margsagt, að sjálfur
álít ég þessar leyfisvei-tingar
og þennan innflutning hafa
verið óhæfilega mikinn. En
Þjóðviljinn löðrungar sína
eigin menn með því að gagn
rýna hann, því að það er
fyrsí og fremst vegna hinna
geysimikíu leyfisveitinga,
sem fulltrúar Sósíalistafl- í
gjaldeyrisstjórninni á árun-
um 1945—1947 stóðu að,
sem bifreiðar hafa verið að
streyma til landsins allt til
þessa dags. Auðvitað hefði
verið hægt að ógilda þessar
ráðstafanir og ónýta öll út gef
in en ónoluð leyfi, og hefði
verið æskilegast að svo hefði
verið gert. En það er furðu-
ieg hræsni, þegar þeir, sem
staðið hafa að leyfisveiting-
unum, telja sig þess um-
komna að átelja aðra fyrir að
hafa ekki ónýtt þær.
Plinn mikli bifreiðainn-
flutningur slríðsáranna og
áranna eftir stríðið er einn
af mörgum vottum þess, að
íslendingar hafa ekki haldið
vel á fjármálum sínum und
anfarin ár. Fjarmálastefna
stríðisára-nna mótaðist af á-
byrgðarleysi og sukki. Marg-
ar ástæður lágu til þess. að
þar.nig fór, en sú er vissu-
lega ekki minnst, hve áhrif
Sósíailistaflokksins á stjórnar
farið voru hér mikil á stríðs
árunum og fyrs-t efíir stríðið-
Óstjórnina, sem landsmenn
'súpa nú seyðið af, — ekki að
eins á sviði bílainnflutnings
ins, heldur og á mörgum
fleiri sviðum, má að mjög
verulegu leyti rekja til áhrifa
kommúnista á stjórnarfarið.
Þess vegna. vilja þeir nú
gjarnan afneita fortíð sinni
og gerðum. En það stoðar
ekki. Rey-nslan af þeim hef-
* ur verið of dýrkeypb
Við líkbörur Eduards Benes.
Myndin var tekin við útför Eduards Benes í Prag. Konur
og börn ganga fram hjá kist-u hins látna leiðtoga til þess
að kveðia hann í hinnsta sinn.
K. S. I.
I. B. R.
1. leikur Wa
fer fram í dag og hefst 'kl. 5 e. h.
Þá keppa KR og Víldng-ur.
Dómari: Hrólfur Benediktsson.
Línuverðir: Kristján Óiafsson og Magnús
Maríónsson.
Missið eldíi af spennandi leik.
Allir ut á völl!
MÓTANEFND
Innilega þakka ég öllum þeim, sem með
skeytum, blómum og 'gjöfum glöddu mig á 60
ára afmæli míhu. Guð blessi vkkur ölL
P.t. Reykjavík.
Kermanía Brynjólfsdóttir
frá ísafirði.
Opinbert uppb.oð verður baldið í uppboðssal
borgaríógetaémbættisins í Arnarhvoli þriðjudag-
inn 21. þ. m. og hefst kl. 10 f. h.
Verða seldar þar eftir kröfu ríkissjóðs ýmsar
vörur, sem upptækar hafa verið -gerðar fyrir ó-
löglégan innflutning. Einnig verða seldar vörur
til lúkningar ógoMnum aðflutningsígjöldurn, inn-
flúttar árið 1945 og fyrr. Á eítir verða seldar úti-
standandi skuldir þrotabúsins Glöðin h.h., svo og
húsmunir og fatnaður.
Gréiðsla fari fram við Hamarshögg.
Borgarfógeíinn í Reykja\Tík.