Morgunblaðið - 23.01.1951, Blaðsíða 6

6
« ORGUNBLAOIV
Þriðjudagur 23. janúar 1951
JlbfpiélðMb
Útg.: H.í. Árvakur, Reykjavík.
Framkvktj,: Sigfus Jónsson.
Ritstjóri: Valtýr Stefánsson (ábyrgðarm.)
Frjettaritstjóri: ívar Guðmundsson.
Lesbók: Arni Óla, sími 3045.
Auglýsingar: Ámi Garðar Kristinsson.
Ritstjórn, auglýsingar og afgreiðsla:
Austurstræti 8. — Sími 1600.
Askriftargjald kr. 16.00 á mánuði, innanlands.
í lausasölu 75 aura eintakiO. 1 króna með Lesbók.
liættan á frelsisrani
SÚ staðreynd að kommúnism-
inn er að tapa fylgi meðal allra
frjálsra þjóða hefir haft þær
afleiðingar að margir álíta að
kommúnistar sjeu ekki eins
hættulegir þjóðfjelögum sínum
og á meðan þeir áttu allmiklu
fylgi að fagna við kosningar.
Þessi skoðun hefði við nokkur
rök að styðjast ef að atkvæða-
seðillinn við frjálsar kosningar
væri megin baráttutæki eða
vopn kommúnista. En því er
engan veginn þannig farið. —
Kommúnistar berjast með allt
öðrum tækjum en lýðræðis-
sinnað fólk. Fimmtuherdeildir
þeirra geta þessvegna verið
hinar hættulegustu enda þótt
flokkur þeirra sje örfámennur.
Þetta hefir sannast greini-
lega í ýmsum þeim löndum,
sem kommúnistar stjórna nú.
Bæði í Ungverjalandi og
Póllandi höfðu kommúnistar
aðeins lítið brot af kjósend-
um bak við sig er þeir hrifs-
uðu völdin í sínar hendur.
Þeir höfðu hinsvegar vel
skipulagða og harðsnúna
fimmtuherdeild, sem undir-
búið hafði valdaránið í skjóli
hins rússneska hervalds. Nið
urstaðan varð því sú að einn
góðan veðurdag stóðu hlutað
eigandi þjóðir frammi fyrir|
þeim beiska sannleika, að
þær höfðu verið sviknar,!
ógnarstjórn var komin á íj
landi þeirra, frelsi þeirra
var liðið undir lok. í hverju
einasta landi, þar sem kom-
múnistaflokkur er á annað
borð til, búa kommúnistar
sig undir það að taka völdin
í skjóli rússnesks hervalds.
Að því takmarki vinna þeir
með öllum þeim ráðum, sem
samviskulaus skemmdar-
verkaflokkur hefir yfir að
ráða. Eyðilegging bjargræð-
isvega þjóðarinnar, mold-
vörpustarfsemi innan ein-
stakra stofnana og fjelaga-
samtaka og síðast en ekki
síst, harðsnúin andstaða við
allar varúðar- og varnarráð-
stafanir þjóðarinnar, eru
meðal þeirra.
Það er þessvegna ekki nóg að
treysta því að þverrandi fylgi
kommúnistaflokkanna geri þá
skaðlausa innan þeirra þjóðfje-
laga, sem þeir starfa i. Þjóð-
irnar verða að vera á verði
gagnvart svikræði þeirra hvern
einasta dag ársins, hafa vak-
andi auga með moldvörpustarf
semi þeirra og vera þess við-
búnar að hindra frelsisrán og
ofbeldisaðgerðir, sem undirbú-
ið er af mikilli fyrirhyggju og
með aðferðum, sem óþekktar
eru í lýðræðisþjóðfjelögum. Sú
þjóð. sem ekki gerir sjer þetta
ljóst, getur átt það á hættu að
vakna einn góðan veðurdag
við að það versta hefir skeð:
Að öryggi hennar og frelsi sje
glatað í hendur ræningjum.
tfflcverfl skrifar:
ÚR DAGLEGA LÍFINU
KRABBAMEINSVARNIR
ÞEGAR sagt var frá greininni í „Readers
Digest“ um krabbameinsvarnir, var tilgang-
urinn sá einn að benda á þessa grein, ef vera
mætti, að hugmyndin, sem þar kom fram,
gæti orðið okkur að gagni. — Á þessu stigi
málsins mun jeg því ekki birta brjef þau, sem
borist hafa í sambandi við þetta mál, en það
virðist hafa vakið mikla athygli og áhuga
meðal lesenda fyrir krabbameinsvörnum.
Hæpið er að leikmenn ræði þessi mál mikið
opinberlega, þess heldur, sem Krabbameins-
fjelagið gefur út ágætt rit um krabbameins-
varnir og þeir, sem að því standa munu án
efa fylgjast með öllum helstu nýjungum.
•
KRABBAMEINS-
RANNSÓKNASTOFA
ÞÓ GÉT jeg ekki stillt mig, að minnast á eitt
brjefið, sem skrifað er í tilefni greinarinnar í
„Readers Digest“.
Brjefritari segir, að hann hafi einhvers-
staðar lesið um krabbameinsrannsóknarstof-
ur, þar sem menn geta komið til þess að láta
rannsaka sig, þótt þeir finni ekki til. Sem
sagt eingöngu til öryggis.
Sje það rjett, að slíkar rannsóknarstofur
geti gert gagn, vill brjefritari gera það að
tillögu sinni, að byrjað verði á, að koma upp
slíkri rannsóknarstofu hjer á landi og að
Krabbameinsfjelagið hafi um það forgöngu.
Hugmyndinni er hjer með komið á fram-
færi til rjettra aðila.
•
FLUTNINGAR SKÍÐAFÓLKS
FORSTJÓRI Ferðaskrifstofunnar hefur svar-
að gagnrýni, sem fram hefur komið um sam-
keppni Ferðaskrifstofunnar við skíðafjelögin
um flutninga skíðafólks. Er svarið birt á öðr-
um stað hjer í blaðinu í dag.
Er engu þar við að bæta, öðru en því, að
enn einu sinni vil jeg varpa fram þeirri spurn
ingu, hvort mönnum finnist vit í því, að ríkis-
fyrirtæki keppi við íþróttafjelög um flutning
skíðafólks til og frá bænum.
Um eignarjett á fjöllum, snjó og sólskini,
deili jeg að sjálfsögðu ekki við.forstjórann,
•
ENGIN ÁGREININGUR
UM SKIPTINGU
TIL FREKARI skýringar þessu máli er hjer
brjef frá formanni Skíðafjelags Reykjavíkur,
Stfeáni G- Björnssyni, skrifstofustjóra:
„Jeg þakka Víkverja fyrir orð hans í „Dag-
lega lífinu“ 18. þ. m. um skíðaferðir Skíða-
fjelagsins og Skíðadeildar K.R.
Vildi jeg aðeins benda á, að þar sem sagt
er „þar sem íþróttafjelögin töldu sjer síst hag
að slíkri samvinnu“, er ekki að öllu leyti
rjett túlkað.
Enginn ágreiningur var um skiptingu milli
fjelaganna og Ferðaskrifstofur.nar, en þegar
en þegar hún vildi breyta verulega út frá
fyrra samningi í, að okkar dómi, mikilsverðu
framkvæmdaratriði, sáum við, að leiðir okkar
og hennar gátu eigi farið saman“.
Er svo útrætt um þetta mál frá hendi Vík-
verja að sinni.
•
LITLA STÚLKAN í
„MORGUNBLAÐS-
BÚNINGNUM ‘
GRÍMUBÚNINGURINN, sem litla stúlkan
ljet gera sjer úr Morgunbleðum eg myndin
var birt af hjer í blaðinu íyrir skömmu, hef-
ur vakið mikla athygli og fjöldi fyrirspurna
hefur komið til blaðsins um búninginn og
hvernig hann var gerður. Litlu er við fyrri
frásögn blaðsins að bæta.
Edda litla Bernhardsdóttir, sem er 10 ára,
átti sjálf hugmyndina að búningnum, en móð-
ir hennar gerði hann. Edöa er dóttir Bern-
hards Pálssonar, skipstjóra.
•
UMBÚÐARSKORTURINN
í SAMBANDI við umbúðarskortinn á öllum
sviðum, var einhver hótfyndinn náungi að
velta því fyrir sjer um helgina, hvernig á því
stæði, að nú sæjist enginn með poka lengur,
nema þeir, sem hefðu poka undir augunum.
Flixtningar skíðafólks
Kommiínistar á undanhaldi
UM ÞESSAR mundir fara fram
stjómarkosningar í ýmsum
verkalýðsfjelögum. Lauk einn
í slíkri kosningu nú um helg-
ina í vörubifreiðastjórafjelag-
inu Þrótti. Úrslitin í þessu fje-
lagi urðu hin athyglisverðustu.
Kommúnistar hafa undanfarin
ár átt þar allmiklu fylgi að
fagna þótt lýðræðissinnar hafi
ráðið stjóm fjelagsins síðustu
árin. En nú er svo komið að
þeir eru orðnir aðeins hálfdrætt
ingar að fylgi við lýðræðis-
sinna, sem juku atkvæðamagn
sitt að miklum mun í þessum
stjórnarkosningum. Hafa þetta
orðið kommúnistum mikil von-
brigði. Þeir gerðu sjer vonir
um að erfiðleikar vörubifreiða-
stjóra undanfarið yrðu til þess
að auka fylgi þeirra við hina
austrænu ofbeldisstefnu. En
úrslitin sýna hið gagnstæða.
Hið ábyrgðarlausa yfirborðs-
gaspur kommúnista hefur opn-
að augu stöðugt fleiri manna
fyrir skemmdarstarfsemi þeirra
og svikræði við íslenska hags-
muni.
Það er cinnig athyglisvert,
að kommúnistar hafa lagt
formann Þróttar, Friðleif
Friðriksson,. í einelti með
rógi og svívirðingum. En sú
herferð hefur aðeins borið
þann árangur að auka fylgi
hans og traust meðal stjett-
arbræðra sinna.
Friðleifur Friðriksson hef-
ur ekki hikað við að taka
einarða og djarfa afstöðu
gagnvart kommúnistum. —
Þessvegna hafa þeir hamast
gegn honum og afflutt störf
hans í þágu stjettarsamtaka
vörubifreiðastjóra. Meðal
þeirra ávirðinga, sem fimmta
herdeildin hefur talið for-
manni Þróttar til lasts, er að
hann vilji vinna að sem
bestri samvinnu launþega-
samtakanna við atvinnurek-
endur. Er þetta í fullu sam-
ræmi við þá skoðun komm-
únista að hagsmunir laun-
þega verði best tryggðir með
fjandskap og illindum milli
starfstjetta þjóðfjelagsins.
Bifreiðastjórar, bæði í Þrótti
og Hreyfli hafa hafnað þess-
ari skoðun með því að rýra
fylgi kommúnista ár frá
ári, en efla fylgi lýðræðis-
sinna.
Allt bendir til þess, að þró-
unin innan verkalýðssamtak-
anna gangi nú yfirleitt í sömu
átt og í Þrótti. Kommúnistar
eru að tapa. Skriðan og byrj-
uð að falla frá fimmtu her-
deildinni hjer á íslandi, eins og
í öðrum lýðræðislöndum. Allir ^
heiðarlegir menn með nokkurn- j
veginn óbrjálaða dómgreind,'
sjá, að fyrir kommúnistum
vakir aðeins eitt, það, að þjóna
hagsmunum erlendrar ógnar- i
stjórnar. íslenskir hagsmunir
skipta þá engu máli. Það er
ástæða til þess að fagna þess-
um straumhvörfum. Það væri
íslendingum mikil vansæmd
ef að þeir yrðu síðastir allra I
til þess að uppræta pestarsýk- i
il kommúnismans úr þjóðlífi
sínu.
FRÁ FORSTJÓRA Ferðaskrif-
stofu ríkisins hefur blaðinu bor-
ist eftirfarandi:
Að gefnu tilefni og út af grein-
arstúf í dálkum Víkverja 18.
þ. m., þar sem veitst er að Ferða-
skrifstofu rikisins, og því haldið
fram, að hún haldi uppi „ósmekk
legri samkeppni“ við íþróttafje-
lögin, þykir rjett að taka eftir-
farandi fram:
Eitt af megin verkefnum Ferða
skrifstofu ríkisins er að greiða
fyrir innlendu og erlendu ferða-
fólki og stuðla eftir að ódýrum
og heppilegum ferðum til ým-
issa þeirra staða, er fólk vill
sækja heim, sjer til hvíldar og
hressingar, og á þetta einnig við
um skíðaferðir. Strax haustið
1947 hóf Ferðaskrifstofan skipu-
lagðar skíðaferðir, fyrir allan al-
menning, vitandi það, að utan
skíðafjelaganna stóðu þá þegar
hundruð manna, er áhuga höfðu
fyrir skíðaferðum og í fullvissu
um það, að þeim myndi æ fjölga,
er iðka vildu þá ágætu íþrótt.
Reyndist þetta og svo, því að
þessum þætti í starfi skrifstof-j
unnar var tekið með ágætum og
segja má, að þátttakendum hafi
fjölgað með ferð hverri, og var
svo komið, að Ferðaskrifstofan
flutti veturinn 1948—1949 nokk-
uð á fjórða þúsund manna á
skíði. |
Síðastliðinn vetur leituðu
Skíðafjelag Reykjavíkur og
Skíðadeild K. R. eftir samvinnu
við Ferðaskrifstofuna og tókust
samningar, enda þótt hæpið
mætti teljast fyrir Ferðaskrif-
stofuna, sem opinberan aðila, er
skiptir við fjölda bifreiðaeig-'
enda, að fallast á eitt atriði í
samningsgerðinni, en það voru1
forrjettindi til skíðaakstursins
tveimur bifreiðaeigendum til
handa, sem að vísu höfðu áður
annast flutninga fyrir nefnd fje-
lög. En hvað um þetta, þá hófst
samvinna, skíðafólki til hag-
ræðis og aðilum, er að henni
stóðu, til ávinnings og jeg held
ánægju, nema bifreiðaeigendum,
jafnt íorrjettindamönnum, sem
hinum. Báðir þessir aðilar voru
óánægðir.
í vetur var svo rætt á ný um
samvinnu, en samningar strönd-
uðu á því, að skíðafjelögin settu
það á oddinn að hinum tveimur
bifreiðaeigendum yrði veittur, að
óbreyttu, forgangsrjettur til akst
ursins. — Að þessu sá Ferða-
skrifstofan sjer ekki fært að
ganga, þótt hún hefði gert það,
til reynslu, síðastliðinn vetur. Og
að fenginni reynslu taldi hún
sjer skylt að virða rjett og óskir
hinna 16 annarra bifreiðaeig-
enda, sem afgreiðslu hafa í skrif-
stofunni og sem reiðubúnir eru
að flytja skíðafólk, í hundraða
tali, út í snjóinn og sólskinið,
þegar því hentar. Einkafjelög og
einstaklingar geta veitt slík for-
rjettindi, sem hjer um ræðir, en
Ferðaskrifstofan verður að
hliðra sjer hjá því. Hennar hlut-
verk er að miðla vinnunni eins
jafnt niður og frekast má verða,
til þeirra, sem kröfu til henn-
ar. hafa.
Hjer að • framan hefur verið
skýrt frá því, hvað olli sam-
vinnuslitunum og skal það ekki
rætt nánar, nema að frekara
tilefni gefist til. En víkja skal
nokkrum orðum að því, sem
Víkverji kallar „ósmekklega sam
keppni" og fullyrðingar hans um
það, að' Ferðaskrifstofan hafi ekk
ert upp á að bjóða í skíðalönd-
um Reykvíkinga.
Rjett er það, að Ferðaskrif-
stofan er ekki skrifuð fyrir
neinum fasteignum þar efra og
að Skíðaskálinn er bókuð eign
Skíðafjelags Reykjavíkur. En á
það skal bent, að hann er opin-
bert veitingahús og gestgjafinn
þar hefur tjáð oss, að þeir, sem
þangað komi á vegum Ferða-
skrifstofunnar, sjeu engu síður
velkomnir þangað en aðrir. —
Dráttarbraut á Ferðaskrifstofan
heldur enga, hún mun vera í
eigu nökkurra einstaklinga, sam-
kvæmt upplýsingum blaðanna
og jeg held að ganga megi að
því vísu, að dráttarbrautargjald-
Frh. a bls. 8
3357 flugyjelar lenfu
r
a
velli s.I. ár
Á ÁRINU 1950 lentu 3357
flugvjelar á Keflavíkurflug-
velli. Millilandaflugvjelar voru
2338. Aðrar lendingar voru ís-
lenskar flugvjelar, svo og björg
unarflugvjelar vallarins. Með
flestar lendingar millilanda-
flugvjela voru eftirfarandi flug
fjelög:
Flugher Bandaríkjanna 907,
Trans-Canada Air Lines 291,
Air France 223, British Over-
seas Airways Corp. 193, Americ
an Overseas Airlines Inc. 105,
Lockhead Aircraft Overseas
Corp. 98, Seaboard & Western
Airlines 93, Royal Dutch Air-
lines (K. L. M.) 89, Pan Ameri-
can World Airways 66, Scandi-
navien Airlines System 42,
Flying Tiger Line 40, Trans
Ocean Airlines 33, Trans World
Airlines 32.
Farþegar með millilandaflug
vjelunum voru 49.352. Til
Keflavíkurflugvallar komu
1985 farþegar. Frá Keflavíkur-
flugvelli fóru 2159 farþegar.
Flutningur með millilanda-
flugvjelunum var 1140.779 kg.
Flutningur til íslands var
278.317 kg. Flutningur frá
Keflavíkurflugvelli var 40.915
kg. Flugpóstur með millilanda-
flugvjelunum var 363.929 kg.
Flugpóstur til Keflavíkurflug-
vallan var 6.955 kg. Flugpóst-
ur frá Keflavíkurflugvelli var
4.504 kg.
Verslimarsairniingrur.
LONDON —; Frakkland og
Argentína gerðu nýlega með sjer
nýjan verslunarsamning. Frakk-
ár selja Argentínumönnum meðal
annars vjelar, e'n fá í staðinn
gærur, ull og fóðurvöru.