Morgunblaðið - 13.09.1967, Blaðsíða 12

12
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVTKUDAGUR 13. SEPT. 1007
I
í
r
\
Suður um höfin með Regina Maris
Óneitanlegt er, að menn hafa lát-
ið misjafniega af ferðum þess-
um og aðbúnaði um borð í skip-
unum, einkum þó hinni frægu
Baltiku. Nú verður a.m.k. um
skeið hlé á slíkum ferðum
skemmtiferðaskipa, þar sem
leyfi til að taka slík skip á
leigu. „Síðasta skip suður“ í
bili verður M.S. Regina Maris,
sem mun leggja úr Reykjavíkur-
höfn 23. september. Annað er
líka merkilegt við það skip, en
það er fyrsta Vestur-Evrópu
skipið sem tekið hefur verið til
leigu.
Við hittum að máli Ingólf
Blöndai, forstjóra ferðaskrifstof-
unnar Lönd og Leiðir, en það er
sú ferðaskrifstofa sem leigir
skipið og fengum hann til að
ræða við okkur um ferðina og
ferðamálin almennt.
Glæsilegt skip
— Fyrstu Íslendingarnir, sem
koma til með að kynnast Regina
Maris, sem farþegar, verðiur hóp-
ur sem kemur hingað heim með
skipinu frá Hamborg og Kaup-
mannahöfn, sagði Ingólfur. Þetta
verður hátt á þriðja hundrað
manns, samansafnaðir nokltorir
ferðamannahópar sem flogið hafa
út á vegum ferðaskrifstofunnar
Lönd og Leiðir.
— Er ekki Regina Maris frá-
brugðið öðrum þeim skemmti-
ferðaskipum sem siglt hafa með
ísilendinga?
mæta óskum farþega um frávik
frá aðalferðinni og má benda á
t.d., að Regina Maris getur Gutt
um 20 bila í lest, sem er sérstak-
lega útbúin til slíkra hluta. Gæti
fól'k þá sett bíla sína á land í
Napoli og ekið norður Evrópu til
Rotterdam og komið þar í skip-
ið að nýju.
Sérstakir greiðsluskilmálar.
— Við viljum leggja áherzlu
á sagði Ingólfur, að gefa sem
flestum tækifæri á að fara þessa
ferð og því gefum við greiðslu-
frest á % ferðákostnaðarins í
ailt að eitt ár. Ferðin kostar frá
17:500 kr., en hægt er að fá mun
dýrari „lúxus“ káetur, eða allt
upp í 40 þús. krónur. Enn er
ékki fullbókað með skipinu.
Reyndar er búið að ibóka í vel-
— Þeir verða 7 alls, en sá sem
sér um ferðina frá hendi Lönd
og Leiðir er Steinn Lárusson.
Aðalfararstjóri í landi verður
G.uðmundur Steinsson rithöfund-
ur.
Yfirleitt gott að ferðast með
íslendinga.
— Svo við snúum okkur að
öðru, Ingólfur. Hvernig er að
ferðast með íslendinga erlend-
is?
— Það má segja, að það sé
ágætt, en það liggur mikil vinna
á bak við það. Það er aliltaf tölu-
verður hluti hvers ferðahóps sem
kýs að fara út á s'kemmtistaði á
hverju kvöldi og d'velur þar
langt fram á nótt. Aðrir kjósa
svo að tatoa daginn snemma og
nota hann til að skoða sem flest.
— Ég mundi segja að það væri
í ýmsu gjörólíkt þeim. Þau hafa
ÖU verið ,,austantjaldsskip“, og
hefur verið dálítið þungur blær
yfír þeim, og misjafnar sögur
hafa farið um þjónustu og við-
gjörning um borð í þeim. Ég
mundi segja, að þetta skip væri
í öðrum gæðaflokki en þau,
bæði hvað varðar útbúnað skips-
ins sjálfs og hvað varðar alla
þjónustu um borð.
— Hvað kanntu helzt að segja
oktour um sjálft skipið?
Svipmynd frá hinu fjölbreytta skemmtanalífi um borð í Regina Maris. Fólk I sólbaði á dekki
skipsins, frá grímudansleik, sundlauginni, setustofunni á barnum og fl. Engum þarf að leiðast
um borð, enda verður vel fyrir skemmtiatriðum séð hjá ferðaskrifstofunni.
— Spjallað við Ingólf Blöndal,
og leiðir44
forstjóra „Lönd
NÚ þykir það ekki lengur stór
tíðindi þótt hópur Islendinga
leggi land undir fót og ferðist til
framandi og fjarlægra landa.
Það er kunnara en frá þurfi að
segja, að undanfarin ár hefur
íslenzkur ferðamannastraumur
tU útlanda orðið að faUandi
fljóti og náð hámarki sánu í
sumar. Stóran þátt í að auka
tölu ferðamanna eiga skemmti-
ferðaskip erlend, sem íslenzkar
ferðaskrifstofur hafa leigt til
skemmtiferða. Fyrsta slíka ferð-
in var farin i vetur með rússn-
eska skipinu Baltika, en síðan
hefur hvar ferðin rekið aðra.
á undan sinni samtíð hvað við-
'kernur ölilum öryggisútbúnaði.
Má nefna sem dæmi að ekkert í
yfirbyggingu þess getur brunn-
ið, nema innréttingin í káetu
skipstjórans.
Viðkoma í 7 löndum.
— Skipið fer héðan frá Reykja
vík, 23. sept., næstikomandi,
sagði Ingólfur. Þá verður farið
til Dublin og um kvöldið verður
farin ferð til Abbey Tavern og
Jury’s, þar sem farþegum gefst
kostur á að kynnast og taka þátt
í írsku skemmtanalfö. Plrá
Dublin verður síðan haldið til
Tanger og þar gefst fólki kostur
á að kynnast hinum sérstæðu
— Þar er af nógu að taka.
Regina Maris er 6000 tonna
skip og te'kur 280 farþega. Að-
eins er eitt farrými í skipinu, en
með því tryggist, að allir fá
sömu þjónustu. KJefarniir eru
eins; tveggja- og þriggja manna
og allir með salerni og handlaug
og allmargir einnig með baði.
Þá er í öllum klefunum full-
komin loftræsting og loftkæling-
arkerifi. ÖU rúm í eins og tveggja
manna klefum standa á gólfi, en
eru ekfci koj.ur eins og í svo
mörgum skipum. Um borð verð-
ur svo veitt öll sú þjónusta sem
nöfnum tjáir að nefna. Þar eru
verzlanir, barir, hárgreiðslu-
stofa, sundlaug, nuddstofa,
o.s.frv. Og eitt sem gefúr skip-
inu sérstæðan og skemmtilegan
þýzkan blæ, — grill, þar sem
hægt verður að fá bjór fram-
reiddan úr tunnum, svo lengi
nætur sem nokkux hefur áhuga
á.
Þá má og nefna að skipið er
Arabahverfum og verzlunar-
háttum, auk þess sem farin
verður dagisferð inn í ilandið. Frá
Tanger verður haldið til Catania
á Sikiley og þaðan verða farnar
ferðir til hinnar fornu Syracusu
og eldlfjallsins Etnu. Síðan verð-
ur haldjð til Napoli og Pompej
skoðuð, auk þess sem farið verð-
ur í stoemmtiferð til eyjunnar
frægu, Capri. Síðan verður siglt
til Malilorka og þar gefst fólki
tækifæri til að sóla sig á bað-
ströndunum, áður en haldið
verður til Cadiz sem er sérstæð-
asta borg Suður-Spánar. Þaðan
verður svo haldið til Lissabon
í Portúgal og þaðan til Rotter-
dam í Hollandi en þar verður
staðið við í tvo daga. Heim á
ileið verður svo lagt af stað 13.
okt. og fcomið til Reykjavítour 17.
okt.
— Þetta er ferðaáætlunin í
stórum dráttum, en við munum
a£ fremsta megni reyna að
flesta eins manns klefa og í
flesta þá tveggja manna klefa
sem eru með haði.
Margt verður til skemmtunar.
— Hvað gerið þið svo til að
skemmta farþegum um borð?
— í skipinu eru skemmtiiegir
danssalir og strax ifyrsta kvöld-
ið verður þar leikið fyrir dansi,
og er ráðgert að halda 12 dans-
leiki um borð, auk ýmislegs
annars, sem gert verður til að
skemmta ferþegum. Ómar Ragn-
arsson, sem óþarft mun að kynna
með öðru en nafninu, verður um
borð og skemmtir farþegum, auk
írska þjóðlagasöngflokksins „The
Dragoon“. Um borð verður
starfandi sérstök skemmtinefnd
sem mun vinna að því að fá sem
allra flesta farþega til að taka
virkan þátt í skemmtanalífinu,
t.d. með söng, vísnagerð o.s.frv.
— Hverjir verða fararstjórar
ferðarinnar?
Fararstjórinn þarf því að vera á
ferðinni dag og nótt.
— Hvað er það, sem fólkið
vill helzt sjá?
— Um það er nær ógerningur
að segja. Svo er margt sinnið
sem skinnið, segir gamall máls-
háttur og hann er bezta svarið
við þessu.
Möguleikar á að íslendingar
eignist sjálfir skemmtiferðaskip.
— Þið kallið þesa ferð „Síðasta
skip suður", Ingólfur?
— Já við gerum það í gamni
og alvöru, því að nú munu opin-
ber yfirvöld ekki lenguir leyfa
að skemmtiferðaskip verði tekin
á leigu a.m.k. ekki í bili. Það
þýðir náttúrlega að silíkar ferðir
munu leggjast niður, því ekki
eigum við skemmtiferðaskip?
— En Gullfoss?
— Hann er ágætur til þeirra
Ingólfur Blöndal
áætlunaferða, sem hann hefur
stundað til Englands og Dan-
merkur.
— Eru etoki möguleikar fyrir
hendi að íslendingar geti sjálfir
látið smíða o,g rekið skemmti-
ferðaskip.
— Vafalaust tel ég að hægt
væri að mynda félag um bygg-
ingu slíks skips. Það verður
sennilega erfitt núna, þar sem
margvíslegir örðugieikar aflaleys
is og verðfalls virkar náftúrlega
á slíkt, sem annað. En það er
jafnvíst, að ekki er grundvöllur
fyrir hendi að stíla rekstur ís-
lenzfcs skemmtiferðaskips upp á
það að með því verði einvörð-
ungu fluttir ísilendingar. Stóran
hluta ársins væri hægt að leigja
það til flutninga á erlendum
ferðamönnum og eru margar
leiðir færar í því sambandi.
Nægir að benda á það sem Norð-
urlandaþjóðirnar og Þjóðverjar
gera. Þeir fara með sín s'kip til
Bandaríkjanna yfir vetrartím-
an og flytja bandaríska ferða-
menn til eyjanna á Karíbahafi.
Ef byggt væri íslenzkt skemmti-
ferðas'kip og það rekið á þennan
hátt, er ég ekki í vafa um að
það gæti aflað meiri gjaldeyris,
en ísilenzkir ferðamenn sem
með því munu ferðast, eyddu i
ferðum sínum.
— Telur þú að lækkun á
ferðamannagjaldeyri komi ti'l að
hafa áhrif á utanlandsferðir ís-
lendinga?
— Ég held að það hafi ekki
veruleg áhrif, ef gjaldeyris-
skammturinn verður ekki lækk-
aður meira en orðið er. Þetta
sfcapar ferðamönnum óneitan-
lega visst aðhald, en veldur
engri gjöribreytingu á utanilands-
ferðum fólks.
Aukning erlendra ferðamanna.
— Nú hefur ferðaskrifstofan
Lönd og Leiðir mikið með er-
lenda ferðamenn að gera. Hvað
getur þú sagt mér um það Ing-
ólfur, — hefur orðið aukning á
ferðalögum útlendinga tifl. ís-
lands?
— Það var töluverð aukning í
sumar og augljóst er af þróun
þessara mála undanfarin ár að
hægt er að reikna með 20-25%
árlegri aukningu erlendra ferða-
manna hingað, ef ekki verður
um að ræða frekari verðhækk-
anir, en hátt verðlag er noifckur
þröskuldur á vegi ferðamanna
hérlendis.
— Hvernig er þjónustu ferða-
skrifstofu þinnar við útlenda
ferðamenn háttað?
— Það væri langt máfl að rekja
öll atriði þess, en við erum frá
morgni til kvölds að veita fólk-
inu þjónustu. Farnar eru ferðir
um borgina og á helztu ferða-
mannastaðina hérlendis, svo
sem Þingvalla, Gullfoss og Geys-
is, auk þess sem við höfum bif-
reið staðsetta norður við Mý-
vatn, sem ekur fólkinu þar um
sveit og upp í hállendið. Þá hef-
ur fyrirgreiðsla við einstaka
ferðamenn og skipulagning
ferða þeirra um landið stöðugt
farið í vöxt.
/