Morgunblaðið - 23.08.1978, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 23. ÁGÚST 1978
3
4f
Ferðalangar á Öræfaleið stöldruðu við til þess að aðstoða við björgun jeppans úr Jökulsá
og þar sem þetta tók nokkra daga var slegið upp tjöldum.
IIjálparlið vinnur við að stífla Jökulsá á Fjöllum með því að bera sandpoka á grynnsta
vatnið. Ladabfllinn sést á miðri mynd í ánni.
Ljósmynd Sigurgeir Bernharð bórðarson.
Stífluðu Jökulsá á Fjöll-
um tíl að ná sokknum jeppa
JEPPABIFREIÐ af Ladagerð festist fyrir skömmu í
Jökulsá á Fjöllum á Gæsavatnaleið og sat bifreiðin föst
í árfarveginum í nokkra daga. Þrennt var í bflnum þegar
hann festist en það liðu aðeins 2—3 mínútur frá því.að
bfllinn tók að síga í eðjuna og þar til að hann var
sokkinn í sand og vatn upp fyrir vélarhlíf. Sækja varð
trukk til Akureyrar til þess að ná bflnum upp en á meðan
maraði jeppinn í eðjunni, bundinn með löngu bandi við
stein á þurru. Fólk sem fór þessa leið staldraði við á
slysstað í nokkra daga til þess að hjálpa til við að bjarga
bflnum og tókst það með því að stífla um tíma Jökulsá
á Fjöllum. Er ekki vitað til
fyrr á þessum slóðum.
Gigandi Jeppans er Grétar
Ingvarsson á Akureyri og inntum
við hann eftir frásögn af ferða-
laginu:
„Þegar við komum þarna að
vestustu kvisl Jökulsár á Fjöllum
inn undir Dyngjujökli var auðséð
greinileg slóð í árfarveginum og
menn sem við höfðum leitað
upplýsinga hjá dagana áður höfðu
sagt okkur að auðvelt væri að fara
þarna yfir. Við vorum á leið úr
Gæsavötnum niður í Öskju, en á
þessum stað sem við ætluðum yfir
virtist mér vera um 50 metra leið
yfir ána.
Við vorum rétt komin út í þegar
bíllinn fór að sökkva, en vatnið
virtist hins vegar ekki vera nema
um 10 sm djúpt. Bíllinn lenti á
steini og í holu við hann, en við það
fór jeppinn nær á hliðina. Við
fórum út til að reyna að rétta
hann, en þetta skeði allt á
örskömmum tíma, því um sama
leyti var að byrja hlaup í ánni og
á meðan við týndum dótiö okkar út
úr bílnum sökk hann dýpra og
dýpra. Eftir örfáar mínútur var
þess að það hafi verið gert
farið að flæða yfir vélarhlifina og
bíllinn virtist siga stanzlaust fram
í ána og sandinn. Ég náði þá í
langt nælonband sem var uppi á
toppnum og batt það aftan í bílinn
og hinn endann í stóran stein í
landi. Ef við hefðum ekki gert
þetta tel ég að billinn hefði sokkið
enn dýpra, en á tímabili fór hann
í kaf í vatn. En síðan sjatnaði í
ánni og stundum var hægt að
ganga þurrum fótum út að bílnum
þar sem hann sat fastur.
4 bílar úr Reykjavík stoppuðu
þarna hjá okkur og fólkið sló upp
tjöldum. Tveir menn á jeppa úr
Tíeykjavík létu sig ekki muna um
að skutla konunni minni til
Akureyrar 14 tíma akstur til þess
að koma hjálparleiðangri af stað
með trukknum. Þeim þótti þetta
sjálfsagt og þannig voru allir sem
leið áttu um, þeir hjálpuðu okkur.
Þegar kranatrukkurinn kom frá
Akureyri voru um 22 manns á
staðnum og allt liðið vann við að
grafa og ná upp bílnum. M.a.
urðum við að stífla ána þarna og
var það gert með því að moka
)leila línan sýnir Gæsavatnaleið um „sandana" og krossinn sýnir
staðinn þar sem jeppinn strandaði. Punktalínan sýnir hinsvegar nýja
leið vestan „RANA" norður á Dyngjufjalladalsleið og telja kunnugir
það mun öruggari leið fyrir ókunnuga.
sandi í um 200 poka sem trukkur-
inn kom með. Þegar við gripum til
þessa ráðs hafði sandurinn hlaðist
upp á miðjar hliðarrúðurnar og
það var þriggja tíma törn með allt
þetta lið að ná upp bílnum, en þá
var holan í farveg Jökulsár lika
orðin um tveggja metra djúp.
Síðan ók trukkurinn með jeppann
til Akureyrar og það tók viku að
hreinsa hann til þess að unnt væri
að gangsetja hann, en það er þó
ekki nærri búið ennþá þótt búið sé
að taka alla klæðningu úr bíinum."
- á.j.
& FISKUR
stræti 37 sími 24447