Morgunblaðið - 01.04.1982, Side 18

Morgunblaðið - 01.04.1982, Side 18
18 MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 1. APRÍL 1982 Fullkomin aðstaða hjá Skipalyftunni hf. í Vestmannaeyjum: Skipalyftan hf. sem hefja mun rekstur á nýju athafnasvæði innan tíðar er glæsilegasta mannvirki sinnar tegundar á ís- landi, byggt upp frá grunni á ónot- uðu landi og miðar við fullkomn- ustu tækni og hagkvæmni sem til er í dag fyrir skipasmíðastöð af þess- ari stærðargráðu. Skipalyftan hf. mun sinna bæði viðgerðum, endur- byggingu og nýsmíði, en lyftan get- ur tekið á land öll skip Eyjaflotans, báta og togara, nema Herjólf, vegna stærðar skipsins. Skipalyftan í Vestmannaeyjahöfn er langburð- armesta skipalyfta landsins. Það eru fyrirtækin Völundur og Magni, rótgrónar vélsmiðjur í Eyjum, sem hafa sameinazt um rekstur Skipa- lyftunnar hf. ásamt rafiðnaðarfyr- irtækinu Geisla. AthafnasræAi hinna nýju og fullkomnu bygg'ng* Skipalyft- unnar hf. í Vest- mannaeyjum er 40 þúsund fermetrar og blasir það við á myndinni á megin- hluta uppfyllingar innan við Þrælaeiði, milli Heimakletts og Klifs. Ljósmynd Mbl. Sigurgeir. „Feikilega spennandi verkefiii og hjólin eru að byrja að snúast“ — segir Gunnlaugur Axelsson, forstjóri Skipalyftunnar hf., sem mun sinna viögerdum, endurbyggingu og nýsmíði skipa Stærð athafnasvæðis Skipa- lyftunnar er 40 þúsund fermetr- ar og stærð lyftupaila er 59,5x12 metrar á breidd. Lyftan lyftir 972 tonna þunga samkvæmt reglum þótt lyftigeta hennar sé yfir 2000 tonn. í sumar verður aðstaða fyrir sex skip í uppsátri, þar af eitt fyrir skipasmíði og eitt inni í málningarhúsi. Hin fjögur sem eftir eru verða notuð fyrir skipaviðgerðir, og skipa- stæði nr. 1 verður notað fyrir stærstu skip eins og skuttogara sem ekki er hægt að færa til hiiðar í hliðarfærslugryfju. Alls er stærð húsa á svæðinu um 7500 fermetrar. Þar af má nefna 1550* viðgerðarverkstæði, 13002 máln- ingarhús, 12002 skipasmíðastöð, 1200-' stálsmíðaverkstæði, 6002 vélaverkstæði, 6002 röraverk- stæði og 600- skrifstofuhúsnæði og vörugeymslur. Þá er gert ráð fyrir að 2000z af svæðinu verði steypt eða malbikað fyrir ýmiss konar þjónustu, svo sem bif- reiðastæði og fleira. Allar lagnir fyrir loft, gas, súr, rafmagn, kalt vatn og fleira verður leitt í lögn- um milli brunna á svæðinu þannig að hvarvetna er stutt í það sem þarf að nota hverju sinni. Samkvæmt upplýsingum Gunnlaugs Axelssonar, annars forstjóra Skipalyftunnar, en hinn er Kristján Olafsson, munu um 45 menn vinna hjá fyrirtæk- inu þegar starfsemin hefst á nýja svæðinu mjög fijótlega, en Skipalyftan tekur formlega við skipalyftunni 1. júní nk. og þá með 3 uppsátur fyrir 6 skip, en unnt er að taka tvo togara upp í einu. A undanförnum mánuðum hefur kapp verið lagt á að sam- eina undir einn hatt fyrirtækin Magna og Völund, tengja saman verkefni beggja og ná áralaginu undir nafni Skipalyftunnar hf. Gunnlaugur sagði að í bygg- ingu þessarar skipasmíðastöðvar væri mikið um nýjungar og væri hvergi á landinu eins fullkomin aðstaða og hjá Skipalyftunni, en það sem hann kvað mest brenn- andi nú væri að lokið yrði við lengingu viðlegukantsins sem fyrst, því þar þyrfti hið snarastai að Ijúka við 45 metra í viðbót við þá 15 sem voru teknir í fyrsta áfanga. Kvað Gunnlaugur það stórmál að fá þetta í gegn strax, því fyrr nýttist húsakostur og möguleikar stöðvarinnar ekki eðlilega. Verksmiðjuhúsið, sem var reist á nokkrum vikum, var keypt tilbúið frá Danmörku, en það tafðist um einn mánuð í vet- ur vegna seinkunar hjá skipafé- lagi að húsið risi af grunni. Hús- ið er stálklætt að utan með steyptum einingum upp í 3 m hæð, en allar byggingar eru tæknivæddar samkvæmt nýj- ustu og fullkomnustu möguleik- um. Þegar skipin eru tekin upp verða þau sett á ákveðna vagna, sem ganga undir nafninu pútur, og á fyrirtækið 9 pútur. Meðan þau standa uppi eru þau látin vera á pútunum og síðan beint á flot að lokinni viðgerð. í Skipa- lyftunni hf. er ekki gert ráð fyrir sjúkrahúsvist eins og í gömlu slippunum þar sem skipum var oft lagt til lengri tíma. Oll fram- kvæmd Skipalyftunnar byggist á því að ljúka verkinu sleitulaust og taka síðan til við næsta. Gunnlaugur kvað fyrirtækið vera í gangi með ýmislegt, þann- ig að ljóst væri að það yrði eng- inn verkefnaskortur í upphafi, en hann kvað ráðgert að á næst- unni yrði farið að kynna ýmsa Sölvi kafari hefur stjórnað byggingu mannvirkja og hefur allt gengið samkvæmt áætlun og sumt nokkuð á undan áætlun. möguleika og þjónustu sem Skipalyftan mun bjóða flota landsmanna. Hann kvað þó ljóst að fyrstu einn til tveir mánuð- irnir yrðu nokkurs konar til- raunatími, en þegar menn sæju fyrir endann á nauðsynlegustu upphyggingu væri ekkert. til fyrirstöðu að hefja öflun verk- efna af fullum krafti. Hann kvað verkefnin til að byrja með verða fyrst og fremst í almennum skipaviðgerðum, yf- irbyggingum, skrokkviðgerðum, ! viðbyggingum og almennri þjón- ustu við flotann, en síðan myndu | stærri verkefni fylgja í kjölfarið. Öll verkstæðishús á athafna- svæði Skipalyftunnar eru eign fyrirtækisins, en lyftuna leigir I fyrirtækið af Hafnarsjóði Vest- j mannaeyja. Gunnlaugur kvaðst J telja að hámarksfjöldi við vinnu á vegum fyrirtækisins á staðn- um gæti orðið um 120 menn, en að auki kæmi til margs konar hliðaratvinna á ýmsum sviðum. „Þetta er feikilega spennandi verkefni," sagði Gunnlaugur, „og hjólin eru að byrja að snuast, nú erum við til dæmis að ráða til okkar tæknimenntaða menn.“ — á.j. Grein: Ámi Johnsen. Myndir: Sigurgeir Jónatson. Grafarinn í Eyjum inni í sjálfri skipalyftunni að Ijúka dýpkun. í fjarska er Helgafell og hluti Verksmiðjuhúsið var reist á 13 dögum fyrir nokkrum vikum og nú er það langt komið i bæjarins. byggingu. Lið danskra byggingarmanna reisti húsið sem var keypt tilbúið til landsins.

x

Morgunblaðið

Direkte link

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.