Dagblaðið Vísir - DV - 11.11.1988, Blaðsíða 13

FÖSTUDAGUR 11. NÓVEMBER 1988.
13
„Reykjanesbrautin er löngu úr sér gengin og annar engan veginn þeirri
umferð sem þar er daglega," segir hér.
Lesendur
Nauðgunarmálin:
Lítið á þeim að græða?
Björn Halldórsson skrifar:
Ég hef veriö aö fylgjast meö skrif-
um um skýrslu þá sem svokölluð
„nauðgunarmálanefnd" (var nú ekki
hægt aö fmna betra nafn á nefnd-
ina?) hefur sent frá sér. Ég verð nú
að vera sammála þvi sem fram kem-
ur í lesendabréfi í DV fóstud. 4. þ.m.
þar sem segir að hvemig sem á mál-
ið sé litið sitji mikil hræsni í fyrir-
rúmi hjá nefnd þessari.
Fram hefur komið að einn nefndar-
manna ætlar að gefa út „sinn hluta“
skýrslugerðarinnar í bók til að selja
nú fyrir jólin. Þetta virðist gert með
sérstöku leyfi dómsmálaráðuneytis-
ins sem hefur þó séð sig tilneytt til
að gefa út fréttatilkynningu (án und-
irskriftar) um máhð.
í tilkynningunni er skýrt frá og
viðurkennt að einn nefndarmanna
æth að gefa út bók með „sínum
parti“. Ennfremur segir þar að ráðu-
neytinu hafi verið kunnugt um þessa
fyrirætlan félagsfræðingsins. - Hins
vegar aftekur ráðuneytið að þær
konur, sem félagsfræðingurinn hafi
átt viðtal við, séu gerðar að féþúfu
eða rannsóknin hafi verið gerð í eig-
inhagsmunaskyni.
Ég sé nú ekki betur en framburður
nefndra kvenna hljóti að koma viö
sögu í væntanlegri bók um nauðgan-
ir þannig að um einhvern „ávinn-
ing“ hlýtur að verða að ræða af út-
gáfu skýrslunnar í bókarformi, auk
þess sem greitt hefur verið fyrir
skýrslugerðina af hálfu hins opin-
bera.
En það sem mér fmnst þó kyndug-
ast í fréttatilkynningu dómsmála-
ráðuneytisins er lokasetning hennar
sem er þessi: „Varðandi aðdróttanir
um gróðasjónarmið vill ráöuneytið
taka fram, að sú þóknun, sem Sigrún
fékk fyrir störf sín í nauðgunarmála-
nefnd og það sem hún kann að fá í
höfundarlaun fyrir bókina verði hún
„best seller“, eru varla sanngjarnar
greiðslur fyrir það mikla og óeigin-
gjarna starf sem Sigrún vann fyrir
nefndina.“ - Er ráðuneytið aö gefa í
skyn að það sjálft hafi ekki greitt
sannvirði fyrir skýrslugerðina og
ekki verði hlutur forlagsins betri
þegar þar að kemur? - Kannski ráðu-
neytið æth að semja upp á nýtt við
nauðgunarmálanefnd til að geta þá
staðið aö „sanngjörnum greiðslum"?
- Það er svo sem ekki að spyrja að
hinu opinbera þegar almannafé er
annars vegar!
Síur
í úrvali
Purolator
Samgöngur
við Suðurnes
8154-8412 hringdi:
Alfreð Þorsteinsson heitir maður
og er forstjóri í Reykjavík og verið
fuhtrúi Framsóknarflokksins í borg-
arstjórn. Hann hefur flutt tillögu um
að ReykjavíkurflugvöUur verði lagð-
ur niður og innanlandsflug flutt til
Keflavíkurflugvallar þar sem er nú
ný og glæsfleg flugstöð sem hæglega
getur tekið við innanlandsfluginu
lika þar sem umsvif í Atlantshafs-
flugi hafa dregist saman.
Alfreð Þorsteinsson viU einnig láta
byggja flug- og farþegaafgreiðslu í
Mjóddinni, öðrum megin Breiðholts-
brautar. Þar er enn óbyggt land-
svæði. Síðan viU hann leggja eintein-
ung fjarri byggð, langt fyrir ofan
Hafnarfjörð, suður heiði tíl Keflavík-
ur. Ferð með slíku farartæki myndi
vara svo sem 15 mínútur og segir sig
sjálft hversu mikfl lyftistöng þetta
mannvirki myndi vera fyrir Suður-
nesin.
Suðumesjamenn, sem myndu vUja
vinna á höfuðborgarsvæðinu, svo og
þeir sem stunda skóla í Reykjavík
og þúsundir flugfarþega, gætu notað
þetta samgöngutæki. Þetta myndi
Uka fjölga atvinnutækifærum hér
syðra. - Þetta er mál sem hrinda
þarf í framkvæmd sem fyrst.
Reykjanesbrautin er löngu orðin
úr sér gengin og annar engan veginn
þeirri umferð sem þar er daglega.
Einnig er að skapast stórhætta vegna
umferðar sem komin er upp fyrir
Reykjanesbraut, austanverða. Þessi
vegur var byggður um 1960 tU að létta
á Strandgötunni í Hafnarfirði og um
han fór öU umferð tU Suðumesja
áður. Nú er umferðin um Reykjanes-
brautina, milh Engidals og Hvaleyr-
arholts, orðin slík sem var á Strand-
götunni áður.
Vegur sá, er lagður var úr Mjódd
í Kaplakrika, hefði átt að hggjá fyrir
ofan Ásfjall og koma á Reykjanes-
braut við Straumsvík til að hún þjón-
aði umferð tíl Suðurnesja og létti þá
slysa- og umferðarþunga af Hafnar-
fjarðarvegi.
Þeir hafa ekki horft langt fram í
tímann, þeir sem hönnuðu þennan
vegarspotta. Það tekur lengri tíma
að aka frá Hvaleyrarholti til Reykja-
víkur heldur en frá Keflavík að Hval-
eyrarholti.
Ég legg til að Alfreð Þorsteinsson
verði þingmaður fyrir þá Suður-
nesjamenn svo að hugmynd hans nái
fram að ganga því ekki hafa allir léð
þessari hugmynd lið. Skemmst er að
minnast þess er þingmaður einn,
búsettur á Suðurnesjum, beitti neit-
unarvaldi á þingi er verið var að
koma flugstöðvarmálinu úr hlaði og
var gert tU þess að lengja lífdaga fyrr-
verandi ríkisstjómar.
Það er nú orðið langt síðan stór-
skáldið Einar Benediktsson var með
hugsjónir sínar um stórfelldar virkj-
unarframkvæmdir og sölu á orku til
Bretlands. Þá þótti hann draumóra-
maður en nú er þetta tæknUega
mögulegt. Sumir menn sjá aðeins
verksmiðjur sem spúa eitri út í loft-
ið, verksmiðjur sem aðrar þjóðir
vUja bægja frá sér. - Kannski Alfreð
Þorsteinsson sé eins og Einar Bene-
diktsson, maður á undan sinni sam-
tíð. Flutningur ReykjavíkurflugvaU-
ar og hraðlest miUi Reykjavíkur og
Suðumesja era framkvæmdir sem
munu sjá dagsins ljós og verða lofað-
ar af komandi kynslóð. En úr því
sker framtíðin.
Hringið í síma 27022
milli kL 10 og 12 eða skrifið
Spáðu í kúlumar
kannski brosir gæfan við þér
Láttu vélina velja eða
treystu á eigin tölur. Sumir
nota afmælisdaga, aðra
dreymir tölumar. Kannski
rætist stóri draumurinn
þinn á laugardaginn.

Og ekki er öll nótt úti
þótt þú fáir ekki milljónir
í þetta sinn. Ef heppnin er
með getur bónustalan
fært þér hundmð þúsunda.
Mundu bara að vera með.
Leikandi og létt! Upplýsingasími: 685111

■
: ■:
*
I
§
c
tn
5J
p
W
>