Alþýðublaðið - 15.07.1967, Síða 14

Mikið jarðrót á sér stað fyrir framan Loftleiðahótel ð, stórvirkar vinnuvélar grafa mikla skur0i og skipt
cr um jarðveg. Þegar l>essu undirbúningsstarfi er lolcið verður steypt breið akbraut upp að anddyri
hótelsins, en í kverkinni milli hótelsins og skrifstofubyggingarinnar verður ræktað svæði með tveimur
gosbrunnum og fleiru, sem gleður augu hótelgesta og annarra, sem leið eiga þarna um. Er þetta sann-
arlega ánægjuleg framtakssemi lijá Loftleiðamönnum, sem margir mættu taka sér til fyrirmyndar, því
það vill oft brenna við, að þeir sem reisa glæsileg stórhýsi á fallegum stögum, gleymi þessum þætti
byggingarinnar, og ófullgerðar lóðir blasi við allra augum löngu eftir að húsbyggingunni er lokið.
Vestanflug
Frh. af 3. síðu.
ankið fjármagn verði lagt fram til
sjúkraflugvalla á Vestfjörðum,
bæði til endurbóta og nýbygginga.
Þegar Vesturflug var stofnað á
sl. vetri var^ákveðið að þlutafé
þess skýldi verða 3 milljónir kr.
Ennþá skortir nokkuð á, að því
íakmarki sé náð, en nú er unnið
að söfnun hlutafjár.
Stjórnin hefur ráðið Guðmund
Marinósson, ísafirði, til þess að
ferðast um Vestfirði og safna hluta
fé. Einnig mun verða leitað tii I
burtfluttra Vestfirðinga um hluta |
fjárframlög. Hlutabréfin eru að
upphæð 1000 kr., 5000 kr. og 10
000 krónur.
Stjórn VESTANFLUGS H.F.
skipa:
Einar G. Einarsson sýslufulltrúi
ísafirði, formaður, Gunnar Jónsson
&
SKIPAUTGCRB RIKISINS
M/S Herðubreið
fer 20. þ.m. austur um land í
hringferð. Vörumóttaka árdegis á
laugardag - og á mánudaginn til
Hornafjarðar, Djúpavogs, Breið- j
dalsvíkur. Stöðvarfjarðar, Fá$kr!
úðsfjarðar, Mjóafjargar, Borgar-
fjarðar, Vopnafjarðar, Bakkafjarð-
ar, Þórshafnar, Raufarhafnar, |
Kópaskers, Ólafsvíkur, Norður-
fjarðar, og Bolungarvíkur.
M/S ESJA
fer 21. þ.m vestur um land í:
hringferð. Vörumóttaka á mánu- j
dag og þriðjudag til Patreksfjarð
ar, Tálknafjarðar, Bíldudals, Þing
eyrar, Flateyrar, Súgandafjarðar,
ísafjarðar, Siglufjarðar, Akureyr-
ar, og Húsavíkur.
ísafirði, varaformaður, Birgir Vald
imarsson, ísafirði, séra Andrés
Ólafsson, Hólmavík, Ásmundur B.
Ólsen, Patreksfirði, Gunnlaugur
Finnsson, Hvilft, Önundarfirði og
Ásgeir Svanbergsson, Þúfum.
Framkvæmdarstjóri félagsins er
Birgir Valdimarsson, ísafirði.
Flugmenn félagsins eru: Guð-
björn Charlesson og Einar Fred-
reksen.
Áfengissala
Framhald af
— Akureyri
— ísafirði
— Siglufirði
— Seyðisfirði
— Keflavík
— Vestm.
. síðu.
kr. 11.575.480,00
kr. 3.446.525,00
kr. 2.058.450,00
kr. 2.560.095,00
— 5.969,450,00
kr. 6.286.656,00
kr. 131.738.359,00
I
Á sama tíma 1966 var salan eins
og hér segir:
Reykjavík kr. 105.228.068,00
Akureyri
ísafirði
Siglufirði
Seyðisfifði
kr. 10.646.365,00
k'r. 3.289.095.00
kr. 1.902,735,00
kr. 3.110.760,00
Flugvél
Framhald af bls. 3.
lands hefur notað þær í innan-
landsflug um margra ára skeið.
Hún tekur nítján farþega og kost
ar um 13 milljónir króna. Verður
hún aðallega notuð í innanlands-
flugi í Tanzaníu með heimahöfn
í Dar E1 Salaam. Annars er mið-
stöð flugfélagsins í Nairobí, höfuð
borg Kenía.
Davidson gat þess að East Afri
can ætti þrjár þotur af gerðinni
VC 10 Super, þrjár Comet þotur,
fjórar Fokker 27 og níu DC3.
Davidson og félagar hans héldu
af stað áleiðis til London laust
fyrir klukkan tólf í gærkv.öldi.
Varnarltöíö
Framhald af 1. síðu.
ustu (en undir þann lið er varn-
arliðið sett í hagskýrslum) hafa
farið ört vaxandi og nálega tvö-
faldazt á fáum árum. Sem dæmi
til samanburðar má nefna, að
heildar gjaldeyristekjur flugfélag-
anna 1965 voru taldar 1072 millj-
ónir, en útgjöld flugfélaganna er-
lendis 697 milljónir.
kr. 124.176.023,00
Vöruverð
Brennuvargur
Framhald af 3. síðu.
reið um næsta nágrenni. Meðan á
þeirri leit stóð barst þeim til-
kynning um það í gegnum talstöð,
að verið væri að reyna að kveikja
í íhúsinu nr. 72 við Hverfisgötu.
Stefndu þeir þá þangað hið bráð
asta og komu að manúinum, sem
hafði farið líkt að og á Smiðju-
stígnum. Maðurinn tók á rás, en
var eltur uppi í húsasundi og
liandtekinn. Hann játaði á sig af-
brotið við yfirheyrslu á lögreglu-
stöðinni. Maðurinn er_ungur og
hefur áður komizt undir manna
hendur vegna bílþjófnaða.
Framhald af 1. síðu.
hvort ekki gæti verið um fals-
aðar faktúrur að ræða eins og
stundum hefði komið á daginn,
og svaraði verðlagsstjóri því til,
að sá möguleiki gæti verið-fyrir
hendi, en liann og hans starfslið
gengi út frá því að tollstimplaðir
pappírar væru ófalsaðir, ef kaup-
verð væri ekki óeðlilega hátt
væri ekki að neita að í einstök-
um tilfellum væri óhægt um vik,
hér væri ekkert faktúrueftirlit,
en oft hefði verið rætt um nauð-
syn þess að koma því á fót. —
Plöggin, sem við fáum í liendur,
sagði verðlagsstjóri, geta verið
rétt, en geta líka verið blekking.
14 15. júlí 1967 - ALÞÝÐUBLAÐIÐ
Oft reynir mjög á tollaeftirlitið
í þessu sambandi að það gangi
úr skugga um að hið sama sé í
kössunum og á reikningunum, en
slíkt .er ekki auðhlaupið að gera.
Á hinn bóginn fer eftirlitið hér
i verzlunum fram á þann hátt,
að sex starfsmenn embættisins
ganga í búðirnar og gera athug-
anir á verði einstakra vara, oft
eftir ábendingum fólks eða vegna
fyrirspurna. Við höfum oft hvatt
fólk til að vera vel á verði og
láta okkur vita ef um grunsam-
legar verðhækkanir að ræða.
AURHLlFAR OG RÚÐUBROT
Vegna skrifa í Alþýðublaðinu
6. júlí sl. um aurhlífar, sem þar
eru að vísu nefndar „drullusokk
ar“, vill bifreiðaeftirlitið taka
eftirfarandi fram:
Aurhlífar eru einkum ætlað-
ar til þess að koma í veg fyrir,
að aur og bleyta, sem gengur
aftur frá afturhjólum bifreiða,
komist aftur fyrir bifreiðina og
setjist aftan á hana og framan á
bifreið, sem ekur á eftir. Einn-
ig er aurhlífum ætlað að varna
grjótkasti aftur undan bifreið-
um.
Á undanförnum árum hafa
verið gerðar margar tilraunir
með notkun aurhlífa við mis-
munandi aðstæður víða í Evr-
ópu. Einnig hefur bifreiðaeftir-
lit ríkisins gert athuganir á
vinnu aurhlífa. Niðurstöðum
þessara tilrauna og athugana
ber saman um, að við okkar að-
stæður eru hæfilega siðar, rétt
staðsettar, hæfilega stinnar og
vel festar aurhlífar til mikilla
bóta. Sé aurhlíf þvert fyrir aft-
urlijóli, getur steinn hrokkið frá
hjólinu í aurlilíf og til hliðar
út frá aurhlífinni í framrúðu-
hæð. Viti aurhlífin aftur að ut-
an, sé of nærri hjóli eða of síð,
vaxa líkur til grjótkasts veru-
lega. Sé aurhlífin staðsett á
þennan hátt, getur steinn hrokk
ið frá aurhlíf til baka í hjól-
barða, og getur hjólið þá kastað
steininum í rúðuhæð.
Með því að koma aurhlífinni
þannig fyrir, að hún sé aftar að
innanverðu og halli einnig ör-
lítið aftur að neðan, má draga
verulega úr liættu á grjótkasti
frá aurhlíf út til hliðar frá bif-
reiðinni.
Samkvæmt þessu lagði bif-
reiðaeftirlitið drög að nýjum
reglum um aurhlífar, sem tóku
gildi 1. apríl 1967.
Bifreiðaeftirlit ríkisins fer
þess eindregið á leit við bif-
íeiðaeigendur að þeir láti þegar
lagfæra aurhlífar bifreiða sinna
samkvæmt gildandi reglum.
Bifreiðaeftirlitið er fullvisst um,
að þegar reglan hefur verið
framkvæmd til fulls, muni draga
verulega úr broti á framrúðum
í hlutfalli við heildarakstur í
landinu.
Bifreiðaeftirlitið vill benda
ökumönnum á, að hraði steina,
sem hrökkva frá hjólum bif-
reiða, er sjaldnast svo mikill,
að hann brjóti framrúðu eða
skemmi verulega lakk bifreið-
ar, sem kemur á móti eða ekur
fram úr, lildur er það hraði bif-
reiðarinnar, þegar hún skellur
á steininum, sem brýtur rúðuna
eða skemmir lakkið. Bifreiða-
stjórar, sem vilja forðast fyrr-
greindar skemmdir, ættu því að
forðast hraðan framúrakstur og
hægja ferð verulega, þegar
mætt er bifreið, þar sem laus
möl er á vegi.
Að gefnu tilefni vill bifreiða-
eftirlitið einnig taka fram, að
það telur rúðusprautur á fram-
rúður bifreiða og öryggisbelti
mjög nauðsynleg og sjálfsögð ör-
yggistæki og væntir samvinnu
bifreiðaeigenda við útbreiðslu
þess konar búnaðar.
Bijreiðaeftirlit ríkisins.
Myndir af mynd
Eisensteins
1200 ljósmyndir úr kvikmynd, sem
Sergej Ejsenstein vann víöt, —
en aldrei hefur verið sýnd, —
voru dregnar fram í dagsljósió á
hátíð, sem nú stendur yfir í
Moskvu. — Myndir þessar vöktu
meiri athygli en allt annað á há-
tíðinni.
Eisenstein vann við þessa mynd
1935 — 1937, — en m. a. vegna
þess að hún samræmdist ekki op-
inberri menningarstefnu stjórnar-
innar var liún aldrei sýnd opin-
berlega. Síðan týndist hún og he£
ur ekki fundizt síðan, þrátt fyrir
nákvæma leit. En ljósmyndirnir,
sem nú voru sýndar, fundust á
skjalasafni fyrir skömmu.
Þegar Twiggy, frægasta sýningarstúlka heims, lætur kl ppa sig, •—
þykir það nægilcgt tilefni til þess, að tekin sé af því sjónvarpsmynd,
— sem sýnd er víða um lönd.