Vísbending - 06.03.1998, Blaðsíða 1

V
V i k u
ISBENDING
rit um viðskipti og efnahagsmál
6. mars 1998
9. tölublað
16. árgangur
Bifreiðum fjölgar sífellt
Asíðasta ári voru tæplega 37 millj-
ónir fólksbifreiða nýskráðar í
heiminum. Framleiðslan nam
tæplega 40 milljónum bifreiða þannig að
birgðir bifreiða hljóla að vera allnokkrar.
Flestar fólksbifreiðar voru skráðar í
Bandaríkjunum tæplega 8,3 milljónir.
Næstflestar bi freiðar voru skráðar í J apan,
tæplega 4,5 milljónir og rúmlega 3,5
milljónir í Þýskalandi. Mynd 1 sýnir
fjöldabifreiða sem voru nýskráðar íhelstu
löndum heimsins. My nd 2 sýnir þróunina
á nýskráningum síðustu fimm árin. Frá
1993 til 1997 fjölgaði nýskráningum um
13,7% í öllum heiminum. Séu borin sam-
an þessi tvö ár, 1993 og 1997 var aukn-
ing í fimm löndum yfir 100%. Þau voru:
Malasía, 153%, fyrrum Tékkóslóvakía,
134%, Indónesía, 131%, írland, 114%
ogNoregur, 110%. Ásamatímabilidróg-
ust nýskráningar saman í nokkrum lönd-
um, þ.á.m. Bandaríkjunum um 2,9%.
Japan stærsti framleiðandi
fólksbifreiða
Bifreiðaframleiðsla var mest í Japan
en þar voru framleiddar 8,5 milljónir
fólksbifreiða á síðasta ári. Bandaríkja-
menn framleiddu tæplega 5,9 milljónir
bifreiða, Þjóðverjar 4,7 milljónir og
Frakkar 3,3. Aukningin í framleiðslu
Japana var 8% frá 1996 lil 1997 saman-
borið við 3% frá 1995 til 1996. Fram-
leiðsla fólksbifreiða í Bandaríkjunum
dróst saman um 3% frá 1996 til 1997 og
4% frá 1995 til 1996. Ef skoðuð er
hlutdeild framleiðenda sölu fólksbifreiða
í Bandaríkjunum kernur fram að banda-
rísk fyrirtæki ráða um 61% heildarmark-
aðarins, Japanir ráða 31 % og önnur lönd
því sem upp á vantar. Af bandarískur
fyrirtækjunum þremur var GM nteð
32,5% markaðshlutdeild, Ford var með
19,4% og Chrysler 8,9%. Þetla segir þó
ekki alla söguna því að Japanskir fram-
leiðendur hafa í síauknunt mæli sett upp
verksmiðjuríBandaríkjunum til aðfram-
leiða bifreiðarog var t.d. um 72% af „jap-
anskri“ sölu í Bandaríkjunum árið 1996
framleidd þar. Það sama er uppi á
teningnum með lramleiðendur frá fleiri
löndum, t.d. Þýskalandi.
Tækniframfarir
Bifreiðaframleiðsla
hefur tekið miklum
stakkaskiptum á síðustu
áratugum. Vélmenni leika
sífellt stærra hlutverk við
sjálfa framleiðsluna og
miklar framfarir hafa orðið
með efni sem notuð eru við
framleiðsluna. Tölvu-
tæknin hefur haft gríðarleg
áhrif á bifreiðaiðnaðinn og
þær eru ekki margar
bifreiðarnarsem framleidd-
ar eru í dag sem ekki trey sta
að verulegu leyti á
tölvukubba til að vél vinni
eins og til er ætlast.
Öryggismál hafa verið
tekin mjög föstum tökum á
síðustu árum. Framfarir í
gerð líknarbelgjaog íhönn-
un bilfeiða sem miðar að
því að verja farþega og
ökumann hafa verið
gríðarlegar. Augljóst er að
endurbætur á öryggis-
búnaði í bifreiðunt kostar
miklafjármuni enþráttfyrir
það leggj a ney tendur sífellt
meira upp úr því að boðið
sé upp á slíkan búnað.
Örbílar
Bifreiðin sem allir biðu
eftir á síðasta ári var
SMART-bíllinn lrá Mer-
cedes-Benz bifreiðaverk-
smiðjunum íÞýskalandi og
Swatch úraverksmiðjunum
í Sviss. Um hann er það
helst að segja að „það var
elgur á veginum." Það mun
væntanlega korna í ljós á
næstu mánuðum hvort nýr
og endurbætlur SMART
ntun ávinna sér traust neyt-
enda.
Heimildir: Financial Times, AAMA.
JAMA
Mynd 1. Fjöldi bifreiða sem nýskrúðar voru
í nokkrum löndum 1997 (þúsundir)
Bandaríkin
Japan
Þýskaland
Ítalía
Bretland
Frakkland
Brasílía
Suður Kórea
Spánn
F. Sovétríkin
Kanada
Indland
Holland
Pólland
Kína
Belgía
Taívan
Argentína
Malasía
Mexíkó
4000 6000 8000 10000
Mynd 2. Þróun fjölda nýskráðra bifreiða á
nokkrum svœðum 1993-1997 (þúsundir)
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Vestur-Evrópa
NAFTA
Japan
Asía (-Japan)
Suður-Ameríka
o
1
Framleiðsla og sala bif-
reiða í heiminum heldur
áfram að vaxa. Mest er
selt í Bandaríkjunum.
2
Tilgangureftirlitsstofnana
hefur löngunt verið talinn
sá að vernda hagsmuni al-
mennings, er það svo?
3
Smárinn var fundinn upp
fyrir fímmtíu árum. Síðan
hafa orðið gríðarlegar frarn-
farir ekki síst á tölvusviði.
4
Unnið er að þróun Rafeyris
meðal bankastofnana og
greiðslukortafyrirtækja um
allan heim.