Alþýðublaðið - 11.04.1970, Blaðsíða 6

6 Lau'gardagur 11. apríl 1970
I
I
I
I
London - Mexíkó-
kappaksturinn
hefst sunnudaginn i
19. apríl j
i
i
i
itts*
40 tegundir bíla frá 10 lönd-
inn hafa verið sknáðir til
keppni í London — Mexi'kó
kappakstrinum, sem liefst
emnnudaginn 19. apríl á Wem-
foley stöðinni í London og end-
ar í Mexikóborg. Það er
Lundúnablaðið Daily Mirror
Bem stendur fyrir iþessari
keppn*i, og vea-ðlauniin sem heit
ið er sigurvegaraaium eru rúm-
lega 7 milljónir króna.
Ekið verður austur um Ev-
rópu til Belgrad og þaðan
1 til Lissabon. Prá Lissabon verða
Vantar vitni
/ □ Á milli klukkan eítt og tvö
] S gærdag var ekið utan í græna
\ Peugeot bifreið, árgerð 1968,
í ög vinstri afturhurð rispuð og
1 dælduð. Stóð bifreiðin, sem ber
^ einkiemiisnúmerið R 536, í port
í Sinu milli BSR stæðisitns og
* Skólabrúar, og virðist sem
* dkemmdirnar séu eftir staiðara1
á fólksbifreið, sem ekið hefur
verið suður úr portinu, inn á
■ Skóiiabrú. — í>að eru vinsam-
1 leg tilmæli rarnnsólmarlögi’egl-
Hnnar, að þeir sem kyrcnu að
fiafa orðið vitni að 'aíburðmum
láti sig vita í síma 21100.
..... ■ " ‘ ~'ó: ' ■:;■■ \
bílamir ferjaðir þann 25. april
ti£L' Rio de Janeiro, og er áætia'ð
að fara þaðan 8. mai með
ströind Atlántshafsins tiO. Saín
Antonia en þaðan verður farið
þvert yftir megilnlandið, að
Kyrrahafsströndi'nni, þaðan til
norðurs allt til Panama og síð-
an áfram til Mexíkó. Leiðin' er
27.0i00 ikm. lönig, og faiið verð-
ur í gegnum 27 löind.
Bflarnir sem táika /þá|t/t ]í
keppniinni eru aUls 97, og dreg-
ið hefur verið um í hvaða röð
þeir leggja aif stað. Fyrstur
verður Triumph 2,5 PI, með
mexíkanska áhöfn — það eru
þrír karlar eða konur í hvei-j -
um bíl. Fyrsti sem gerður er
út af verksmiðju — enskur
Ford — verður 6. í röðinni
Aðrir bílar sem verkBmiðjum-
ar senda í keppnina eiru 2 Aust
in Maxi, 1 Mimii, 4 Triumph
2.5 PI, 6 Ford Escort, 6
Peugeot og 5 Moskvitch. Meðal
þeiirra sem einstaklingar senda
í keppnina má rtefna 10 BMC
1800, 5 Citroén, 4 Cortina, 4
Porche, 3 Lotus Cortilna, 3 Hill-
man Hunter, 1 Rolls Royee
Silver Cloud, 3 Mercedes Benz
1 jeppi og 1 Volkswagen Beach
Buggy.
52 bílanrua eru brezkir, 18
franskir, 12 þýzkir, '5 rússmesk-
ir, 3 japanskir, 2 ítalskir og 2
þandariskir. —
Reynsluakstur Alþýðublaðsíns;
ICITROEN AMI 8
□ Citiroenbílar hafa hingað til ekki verið þekktir
hér á landi, aðallega af þeim sökum hversu dýrir
þeir hafa verið. Frá árinu 1962 hefur Sólfell haft um-
boð fyrir Citroen, en salan hefur gengið treglega af
fyrrgreindum orsökum. Nú hefur leyfisgjaldið verið
fellt af ölium bílum, og Citroen-verksmiðjurnar hafa
einnig lækkað verð bílanna frá verksmiðjumim.
Þannig ætti salan ;að fara að aukast, og er ;reyndar
þegar farin að gera það.
iuiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiimiimmiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 111111)1 niiiti ■
FARARTÆKI
OG UMFERÐ
i
Umsjón: Þorri
...........
Citroen framleiðir 3 aðalgerðir
bíla: D-gerðirnar, sem eru
stærstir, Ami 8, Dyane og 2CV,
sem gengur almennt undir nafn-
inu „bragginn“. Mestar vonir
eru bundnar við sölu Ami 8,
en verðið á honum er um kr.
212.000,00 til kr. 217.000,00.
LÍNURNAR ORÐNAR
HREINNI
Það er því Citroen Ami 8, sem
við tökum til reynslu að þessu
sirini. Þessi gerð af Citroen hef-
ur aldrei verið talin falleg frek-
ar en „bragginn“, en nú eru
línurnar í bílnum þó farnar að
vérða hreinni, og þetta er alls
ekki svo ósnotur bíll ekkert ó-
svipaður Renault R8 — en út-
litið er óvanalegt, og einhver
sagði að þessir bílar ættu helzt
að vera í einhver.ium fáránleg-
um liíum eins og skærgulum
eða jafnvel fosfórrauðum. En
maður gleymir útlitinu þegar
maður setzt upp í Ami 8, það
er stórkostleg upplifun. Enginn
annar bíll jafnast á við hann í
mýkt og þægindum. Það fer
reglulega vel um fjóra í bíln-
um, en þröngt er um fimm þó
Frakkar og Svíar skrái Ami 8
sem fimm manna bíl. Mýktin
er reyndar einkenni á frönskum
bílum þó hún sé allra mest hjá
Citroen. Og þessa mýkt er líka
að finna í kúplingunni, rykkir
eru ekki til í bílnum, hann renn
ur allíaf mjúklega af stað.
MTÐFLÓTTAAFLS-
KÚPLING
Ekki versnar það við miðflótta-
aflskúplinguna sem b.æ°.t er að
fá með bílnum, en hún er sér-
Frábær mýkt
lípur í bæjarakstri
sérlega spameytinn
lega hentug í bæjarakstri. Röð-
unin á gírunum er líka sérstak-
lega gerð með bæjarakstur í
huga. Gírstöngin kemur út úr
mælaborðinu, og til að skipta
á rnilli annars og þriðja þarf
einungis að toga stöngina út
eða færa hana inn, og þessir gír
ar eru mesí notaðir í „bæjar-
skjökti“.
Það er líka reglulega gaman
að aka bílnum í bænum, hann
er lipur í snúningum og snögg-
ur upp þrátt fyrir að vélin er að
eins tveggja strokka, en hún*
er líka 35 hestöfl, sem teljast
má got.t fyrir ekki stærri vél
(602 ccm). Ekki er síður gaman
að keyra Ami 8 úti á landi,
bæði vegna mýktarinnar og eins
vegna framdrifsins, sem gefur
bílnum afbragðs aksturseigin-
leika. Diskabremsur eru að fram
an, og eru diskarnir staðsettir
á sjálfum drifsköftunum. Þrátt
fyrir tveggja strokka vél, sem
þar að auki er loftkæld, er gang
urinn ekki grófur og hávaðinn
fúrðu lítill, jafnvel í topp álagi.
Það eina sem má út á setja hvað
hijóðið varðar er óþarflega mik
ill hvinur í gírkassanum.
SKEMMTILEGUR
FRÁGANGUR
AÐ INNAN
Innri búnaður bílsins er ekki
íburðarmikill, þó eru sætin
djúpbólstruð, og hægt að velja
um tauáklæði og leðurlíkíngú.
Öll stjórntæki liggja mjög vel
við, ljósarofar, flauía, þurrku-
rofi og stefnuljósarofi eru allir
í þremur örmum á stýri.ssúl-
unni, og þarf aðeins að hreyfa
fingur til að hreyfa þá til. Mæl-
ar eru aðeins þrír; hraðamælir,
benzínmælir og rafmagnsmælir
(ampermælir), og eru þeir stað-
settir á óvanalegum stað. nokk-
uð langt niður með Ntýr'ssúl-
u.nni,. en samt liggja þeir vel við
auganu.
Miðstöðm er mjög góð, en
hitinn er íekinn þannig að kæli
loftið er leiít frá vélnni í gegn-
um hitakút sem endurhitar loft-
Framh. á bls. 11