Tíminn - 23.07.1982, Blaðsíða 20

VARAHLUTIR
Sendum um land allt
Kaupum nýlega
bíla til niðurnfs
Sími (91 ) 7 - 75 - 51. (91 ) 7 - 80 - 90.
"t ¥T.-itat'v tttti Skpmmuvegi 20
nr . Kupavogi
Mikið úrvai
Opió virka daga
9 19 • Laugar
daga 10 16
HEDD HF.
Gagnkvæmt
tryggingafé/ag

V
labriel
HÖGGDEYFAR
GJvarahlutir
Armúla 24
Sími 36510
Nordmenn idnir við að grafa:
„UM 150 KM. AF JARÐ
GÖNGUM ARLEGA
— segir Einar Brock prófessor frá Tækniskólanum í Þrándheimi,
en hann hefur verið RARIK til ráðuneytis um jarðgangagerð
í næstu virkjunum okkar
FÖSTUDAGUR 23. JÚLÍ 1982.
■ „Á undanfömum ámm höfum við í
Noregi byggt mörg orkuver af þeim
stxrðum sem Blanda, Fljótsdalsvirkjun
og Sultartangi koma til með að verða“
segir Einar Brock norskur prófessor sem
hér hefur dvalið í vikutíma á vegum
RARIK en RARIK fékk hann hingað
til að vera ráðgefandi í sambandi við
jarðgangagerð í ofangreindum virkjun-
um, enda em Norðmenn gagnkunnir
slíkri jarðgangagerð því eins og Einar
Brock segir...„Þá er um helmingur
þeirra virkjana í heiminum.sem grafnar
hafa verið í ijöll í Noregi“
Einar Brock er sérfræðingur í jarð-
gangagerð en hann kennir mannvirkja-
jarðfræði við tækniskólann í Þrándheimi
og er stjómarmeðlimur í Alþjóðlega
jarðgangafélaginu.
„Miðað við Noreg þá er jarðganga-
gerð hérlendis dýr en ef miðað er við
alþjóðlega staðla á þessu sviði þá er
útkoman svipuð. Munurinn á fslandi og
Noregi í þessu sambandi liggur aðallega
í gerð bergsins. í Noregi er yfirleitt um
gamalt berg að ræða sem léttara er að
vinna en td bergið hér sem er mjög
lagskipt og óreglulegt.
Á meðan Einar Brock hefur dvalið
hér hefur hann ma heimsótt Sultartanga
og litið á göng í Búrfelli, athugað
áætlanir um virkjun í Blöndu og á
Fljótsdal en ekki hefur verið gengið frá
samningum við hann um áframhaldandi
samstarf við virkjunaraðila hérlendis.
Auk þess að hafa litið á þessar
virkjanir hefur Einar Brock skoðað
Oddskarð en í Noregi fara menn heldur
í gegnum fjöll en kringum þau í
vegagerð.
150 km af jarðgöngum á ári
„Um 150 km af jarðgöngum eru unnir
á hverju ári í Noregi“ segir Einar
Brock, og bætir við aðNorðmenn glími
við mörg svipuð vandamál í jarðganga-
gerð og fslendingar.
„Miknvægasta atriðið er að komast í
gott jarðlag eða „rétta jarðlagið" þegar
jarðgöng eru gerð í gegnum fjöll, því
slæm jarðlög í þessu sambandi geta verið
hreinar hörmungar. Þegar rétta lagið er
svo fundið er reynt að fylgja því eftir og
■ Einar Brock prófcssor fyrir framan Orkustofnun.
verða jarðgöngin því oft lengri en ef Hann gat þess ennfremur að undir-
farin er bein lína“ búningsvinna fyrir jarðgöng hér væri
Tímamynd FRI
dýrari en í Noregi þar sem jarðvegur-
inn væri lagskiftari og óreglulegri.- FRI
fréttir
Alþjóða
hvalveiðiráðstefnan:
„Bannþjóðirnar
svífast einskis,“
segir Jón Jónsson.
■ „Það er auðvitað
móðgun við ársstarf Vís-
indanefndarinnar að setja
íslendingum kvóta upp á
73 langreyði og að bera
fram tillögu um að fella
sandreyðaveiðina niður í
ekki neitt, þótt Vísinda-
nefndin hafi verið einhuga
um að samþykkja veiði á
84 á ári,“ sagði Jón
Jónsson forstjóri Hafrann-
sóknarstofnunar í viðtali
við Tímann í gærkvöldi, en
hann situr nú Alþjóða
hvalveiðiráðstefnuna í
Englandi.
Það var Tækninefnd ráð-
stefnunnar, sem sam-
þykkti þessar tillögur, sem
Jón vísar til, en þær eiga
eftir að koma fyrir sjálft
þingið, þar sem þarf 2/3
hluta atkvæða til að þær
hljóti samþykki. SV
Farmenn boða
tveggja daga verkfall
■ „Það sem þetta strand-
ar fyrst og fremst á eru
vinnutímamál og við þau
tengist niðurstaða í launa-
hækkuninni, og svo á
lífeyrismálum, sem
kannski er vandasamasti
hluturinn. En við setjum
það mjög á oddinn að fá
fram réttmætar bætur á
lífeyrismálum sjómanna.
Við sáum okkur því til-
neydda að grípa til harðari
aðgerða, en komumst þó
vonandi á leiðarenda án
þess að þurfa að beita enn
alvarlegri aðgerðum" sagði
Ingólfur Ingólfsson, hjá
Farmannasambandinu.
Það hefur nú enn hert á
yfirvinnubanni yfirmanna
á kaupskipum og boðað til
verkfalls á flotanum í
innlendum höfnum dag-
ana 3. og 4. ágúst n.k.
Ingólfur sagði sam-
komulag hafa tekist um
möguleika á fækkun stýri-
manna úr 3 í 2 á þeim
skipum sem aðstæður
bjóða upp á slíkt, sem eru
aðallega minni skipin.
- HEI
dropar
Af hommum
og enskri
yfirstétt
■ Þjóðviljinn reynir eftir
getu að uppfræða lesendur
sína um það sem í frásögur
þykir færandi úti í hinum stóra
heimi. I gær var fréttaskýring
um hina frægu næturheimsókn
til Betu Bretlandsdrottningar í
síðustu viku, jafnframt því sem
síðustu uppákomu um dulið
tilfinningalíf einkalífvarðar
hennar var gerð góð skil.
Dropum þykir viðeigandi að
bregða birtu á þetta mál í Ijósi
þeirra Þjóðviijamanna.“ Mic-
hael Trestrail lögregluforingi í
Scotland Yard, einkalífvörður
drottningar og persónulegur
vinur hirðarinnar er hommi.
Svo napur getur sannleikurinn
oft verið. Ekkert gat verið
svívirðilegra. Það að Trestrail
hefði verið afhjúpaður sem
kommi, - einsog iðulega hefur
hent góðvini konungsfjöl-
skyldunnar, hefði verið létt að
bera samanborið við þessa
smán. Hommi í návist drottn-
ingar er meira en sú siðgæðis-
vitund sem mótuð er af enskri
yfirstétt þolir, - þessari stétt
sem hefur þó fætt af sér bæði
fleiri og betri homma en aðrar
stéttir.
Hverjum
var hyglad?
■ Dropar sáu haft eftir Erltng
Asperlund, framkvæmda-
stjóra stjómunarsviðs Flug-
leiða, í Þjóðviljanum ■ gær að
Steingrímur hefði verið að
hygla SÍS með því að taka upp
leiðaskiptingu í fluginu.
Hvemig hann kemur þvi dæmi
heim og saman lætur hann
ekkert uppi um.
Þess má hins vegar geta að
Flugleiðir eiga 40% hlutafjár í
Arnarflugi á meðan fyrirtæki
tengd SIS eiga þar 15%.
Starfsmenn Arnarflugs munu
eiga í félagi og persónulega
nálægt 25% hlutabréfa, og
afgangurinn, 10%, er á hendi
700-800 hluthafa. Erling gat
þess ekki að Sambandsfyrir-
tækin eiga að krónutölu tU
verðmeiri hlutabréf í Flug-
leiðum en Amarflugi, þó ekki
vegi þau jafn hátt að hundraðs-
hluta til miðað við heildar-
fjölda hlutabréfa og í Arnar-
flugi.
Dropar fá ekki annað séð en
Steingrímur haf! verið að hygla
Flugleiðum með leiðaskipjjng-
unni í fluginu!
Krummi ...
...las í Moggaleiðaranum í
gær, að nú þurfi að „hleypa
fersku og heilbrigðu lofti í
íslenska pólitfk“. Þeir eiga víst
við hann Geir gamla!