Tíminn - 12.02.1994, Blaðsíða 10

10

Laugardagur 12. febrúar 1994
Mitsubishi Pajero Wagon, V6 3,5124 v., í
stuttrí vibkynningu:
Aflmikill
eðalvagn
Fákur okkar ab þessu sinni
er nýr Mitsubishi Pajero
Wagon. Hann fæst nú meö
nýrri 3,5 1V6 fjölventlavél, sem
skilar á þriöja hundraö hestöfl-
um (208 ha.) og fjögurra gíra
skjálfskiptingu meö þrenns
konar átaksstillingum. Þetta er
stór og aflmikill lúxusjeppi í
hæsta gæöaflokki, enda veröiö
I samræmi við þaö.
Nýr Pajerojeppi var fyrst
kynntur áriö 1991, en hann
hefur ekki áður veriö tekinn til
kostanna á síöum Tlmans.
Hekla hf. selur Pajeroinn í
fimm útgáfum. Super Wagon
með 3ja 1 150 ha. bensínvél,
beinskiptan (3,8 m.kr.) eöa
sjálfskiptan (um 4 m.kr.) og
5 ^per Wagon með 2,81125 ha.
dieselvél, beinskiptan (3,9
m.kr.) eða sjálfskiptan (rúm-
lega 4 m.kr.).
Fimmta útfærslan er sú sem
hér er til umfjöllunar, þ.e. meö
nýju 208 ha. vélinni og sjálf-
skiptingu. Hann er jafnframt
dýrastur, kostar tæpar 4,5
m.kr., og sé bíllinn tekinn meö
ABS-hemlalæsivöm, leðurinn-
réttingu og sóllúgu kostar hann
yfir 5 milljónir. Sem sagt ekki
bíll fyrir hvaöa Jón Jónsson
sem er.
Vel fer um
farþega
Þegar valinn er bíll, sem kostar
þetta mikla peninga, má gera
miklar kröfur.
Pajeroinn er mikið munaöar-
tæki og allur frágangur er vand-
aöur og íburðurinn mikill. Sæt-
in em til fyrirmyndar og gott
ÁRNI GUNNARSSON
pláss fyrir farþega bæöi frammí
og aftiirí. Það em hitarar í fram-
sætunum, eins og tíðkast með-
al bíla í þessum gæðaflokki.
Aftursætin em með þeim bestu
sem fyrirfinnast, en þau em
meö armpúöum báðum megin
og þegar búiö er að leggja fram
„hjónadjöfulinn" í miðjunni
fer virkilega vel um tvo afturí. Á
öllum sætum em höfuðpúðar,
meira aö segja fellisætunum
tveimur aftan viö aftursætið. Þá
hefur Pajeroinn þaö fram yfir
keppinauta í flokki stórra jeppa
aö mjög gott er að ganga um
farangursrýmið, en gaflinn er
svo að segja tekinn úr þegar
dymar aö aftan em opnaöar.
Mælaborðiö er aðgengilegt og
hallandi aðalmælar gefa því
sportlegt útlit. Það eintak, sem
hér var prófaö, var með nokkm
grennra stýrishjól en maður
hefur átt að venjast í Pajero.
Þetta fannst mér ekki verra.
Kosturinn er sá að stýrishjólið
skyggir ekki á mælaborðið, eins
og gerist í sumum bílum með
lítið og mikið bólstrað stýris-
hjól.
Þá hefur áttavita verið bætt
við hæðar- og hallamæla í syll-
unni á framrúbunni. Þessir
tveir mælar hafa mér alltaf þótt
vera meira fyrir augað en nota-
gildið, en áttavitinn á ábyggi-
lega eftir aö koma Pajeroeig-
endum að góbum notum.
Gott útsýni
Útsýnið úr bílnum er mjög
gott og ökumaöurinn finnur
ekki mikiö fyrir stærð bílsins í
þröngri borgarumferð. Yfirdrif-
ið vélarafl veitir einnig þægi-
lega öryggistilfinningu. Farþeg-
ar og ökumaður sitja tiltölulega
hátt í bílnum og sjá vel yfir.
Rafknúnir og upphitaöir hlið-
arspeglamir em stórir og veita
gott útsýni afturfyrir bílinn.
Það em ekki bara hliðarspegl-
arnir sem em upphitabir, held-
ur er upphituð rák nebst á
framrúðunni. Hún er hugsuð
til þess að koma í veg fyrir að
þurrkumar frjósi fastar og til að
þíða krapa, sem vib vissar að-
stæður vill safnast á þurrku-
blöðin. Fyrir fótkalda aftursæt-
isfarþega er öflug miðstöð aft-
urí, en lofttúðurnar em undir
aftursætinu. Aðalmiðstöðin er
ekki síður öflug, en of hávær
fyrir bíl í þessum gæðaflokki.
Þetta á sér í lagi við þegar hún
er höfð á fjórðu og hæstu still-
ingu.
... og svo er
stokkíb af stab
Sjálfskiptingin er mjúk og
vinnur skemmtilega með vél-
inni. Reyndar dregur mýktin
alla jafna úr tilfinningunni fyr-
ir krafti vélarinnar. Þeim, sem
vilja finna fyrir hestunum 208,
er bent á að láta það eftir sér,
þar sem aðstæður em góðar, að
stíga bensíngjöfina einfaldlega
í botn og finna stökkið, sem
þessi eðalvagn tekur áfram um
leiö og hann skiptir sér niður.
Við þessar aðstæður kæmi nán-
ast ekkert á óvart að heyra rödd
flugfreyju biðja fólk að muna
eftir að spenna beltin og til-
kynna áætlaðan flugtíma. En
gleymið ekki að slá af aftur, því
það finnst lítriö fyrir hraðanum
í Pajero. Þrenns konar stilling
er á skiptingunni: Sportstilling,
en þá skiptir bíllinn sér á hærri
snúningi, venjuleg stilling og
vetrarstilling, en þá er tekið af
stað í hærra hraðastigi, svo
átakiö verður mýkra.
Aksturseiginleikamir em alveg
ágætir og bíllinn liggur mjög
vel bæbi á malbiki og utan
þess. Þrenns konar mýktarstill-
ingu á fjöðmm er stjómað með
takka inni í bílnum. Það kom
eilítið á óvart hversu vel Pajero-
inn liggur í beygjum, en þar
gefur hann fólksbílum ekkert
eftir. Sér í lagi er hann
skemmtilegur í aldrifinu, en
Tímamynd CS
mikil sporvídd á þar eflaust
sinn hlut að máli.
Fjölvalsdrif
Einn stærsti kostur bílsins er
svo kallað fjölvalsdrif, sem m.a.
felur í sér að hægt er að skipta
úr afturhjóladrifi í fjórhjóladrif
á allt að 100 km hraða. í fjór-
hjóladrifinu er hægt að velja á
milli seigjutengds drifs (quad-
ratrack), læsts aldrifs og lokaðs
lágadrifs. Seigjutengslin koma í
veg fyrir að spenna myndist á
milli fram- og afturöxla í beygj-
um. Þetta gerir bílinn þægilegri
í akstri og fer jafnframt betur
meb drifin.
í það heila tekib em stærstu
kostir þessa bíls afliö og mýkt-
in. Það sakar ekki í lokin að
minnast á nýlega úttekt þýska
bílablaðsins Auto-Bild þar sem
bomir vom saman sex full-
orðnir jeppar: Explorer, Land-
Cmiser, Opel Monterey (Path-
finder/Terrano), Mercedes 300,
Grand Cherokee og Pajero. í
samanburðinum vom þægindi
í akstri, eiginleikar í torfæmm
(alvöm jeppi), aksturseiginleik-
ar og öryggi, þ.m.t. hemlar, tal-
in meðal helstu kosta Pajero.
Nýf Lada Sport kostar frá 798.000
Flestir jeppar kasta yfir 2.000.000
MÍÉuuwáuh er heilt
ævintýri fýrhr
fjálslcYldiiiia.
Negld vetrardekk
og sumardekk eru
innifalin i v«rí“
út þorrannk
Landróver-
inn slær
ígegn
vestanhafs
Eftir 46 ára farsælan feril í
þjónustu hersveita, bænda
og lögreglu hefur gamli, góbi
Landróverinn loksins slegið í
gegn hjá uppunum. „Greifinn"
er kominn í tísku í Bandaríkjun-
um.
Þetta kemur fram í nýlegri
grein í The Sunday Times. Blað-
ið skýrir frá því að Solihull-deild
Rover rábgeri að selja allt að
3000 Landróvera í Bandaríkjun-
um á þessu ári. Tegundin, sem
um ræðir, heitir Defender 90. í
tilefni þess að Landróverinn er
orðinn uppabíll, verður hann
nú seldur í nýjum og frísklegri
litum: gulur, drapplitaður, rauð-
ur og þar fram eftir götunum,
en ekki bara brúnn og grár eins
og hingað til.
Bretamir vænta mikils af
Bandaríkjamarkaði, enda eftir-
spum eftlr Landróvemum mik-
il. Um ein milljón fjórhjóladrif-
inna bíla em seldir á ári í Banda-
ríkjunum, en það er um helm-
ingur heimsmarkaðarins. -ÁG