blaðið - 13.12.2006, Qupperneq 8

8 MIÐVIKUDAGUR 13. DESEMBER 2006
blaAiö
J22U* i
Bruni í Gamla Stan
Tveir slösuðust og voru fluttir á sjúkrahús eftir bruna
á efri hæðum fjölbýlishúss í Gamla Stan, elsta hluta
Stokkhólms, í gærmorgun. Greiðlega gekk að slökkva
eldinn og lagði slökkvilið áherslu á að vernda nálæg
hús. Húsið er frá 17. öld og stendur við Lilla Nygatan.
Færri á dauðadeild
Föngum sem bíða eftir að vera teknir af lífi hefur
fækkað í Bandaríkjunum. [ lok árs 2005 voru 3.254
á dauðadeild, en þeir voru 3.601 í lok árs 2000. í
fyrra voru 125 dæmdir til dauða í Bandaríkjunum
samanborið við 325 árið 1995.
Ástralía:
Kjarreldar
skapa hættu
Þúsundir slökkviliðsmanna
berjast nú við mikla kjarrelda
sem hafa eyðilagt fjölda húsa og
stór ræktarlönd í fjórum ríkjum
í Ástralíu. Verstu eldarnir eru á
Tasmaníu og í Viktoríu-ríki þar
sem einn eldurinn nær yfir um
250 kilómetra svæði.
Nokkrir bæir á Tasmaniu-eyju
eru í hættu og rúmlega tuttugu
heimili hafa þegar orðið eldi að
bráð. Kjarreldar eru algengir á
sumrin i Ástralíu, en langvar-
andi þurrkar hafa gert ástandið
alvarlegra en oft áður. Fáir hafa
slasast enn sem komið er, en yfir-
völd segja ástandið vera alvarlegt.
Noregur:
Anastasía
er spænsk
Konan sem vildi láta kalla sig
Anastasíu jerúsalem og hefur
verið lögreglunni í Bergen ráð-
gáta um hríð heitir í raun Mari
Carmen Arocas og kemur frá
Spáni. Samanburður á fingra-
förum hjá norsku og spænsku
lögreglunni leiddi þetta í ljós.
Arocas verður nú send aftur
til heimabæjarins L’Alcudia,
skammt frá Valencia. Bróðir kon-
unnar segist vera mjög ánægður
að vita að systir sín sé á lífi. „Nú
viljum við fá hana aftur heim og
að hún fái þá hjálp sem hún þarf
á að halda.“
Hraðatakmarkanir í pallbíla:
Takmarka á
hraða allra
■ Taktleysi í aðgerðum ■ Hættan blasir við
■ Alvarleg slys vegna pallbíla
Gjafakarfa sælkerans
*
Eftir Trausta Hafsteinsson
trausti@bladid.net
„Þetta er í raun tvíbent. Þó svo hraða-
takmarkanir séu til þess fallnar að
auka öryggi þá geta þær aukið hættu
þegar sum ökutæki eru takmörkuð
en önnur ekki. í mínum huga er
mikilvægt að halda takti í þessum
aðgerðum og takmarka hraða yfir
línuna," segir Ágúst Mogensen, for-
stöðumaður Rannsóknarnefndar
umferðarslysa.
Um áramót verður komið fyrir
hraðatakmörkun í öllum ökutækjum
yfir 3,5 tonnum og undir það falla
margir af þeim stóru pallbílum sem
hafa verið vinsælir hér á landi um
nokkurt skeið. Lögin eru ekki aftur-
virk og munu því aðeins gilda um öku-
tæki sem skráð verða eftir gildistöku.
Umferðarstofa fagnar aðgerðunum og
segir þær til þess fallnar að auka um-
ferðaröryggi. Aðrir gagnrýna að verið
sé að mismuna bileigendum og telja
þetta aðeins bjóða hættunni heim.
Vaida alvarlegum slysum
Árni Friðleifsson, varðstjóri um-
ferðardeildar lögreglunnar í Reykja-
vík, telur málið mjög viðkvæmt en
fagnar þó öllum tilraunum til að
fækka alvarlegum umferðarslysum.
Hann hefur áhyggur af því að fram-
úrakstur kunni að aukast og ítrekar
að ábyrgðin liggi ávallt hjá ökumönn-
unum sjálfum. „Þessir þungu pall-
bílar eru öflugir og komast leikandi
á mikinn hraða. Ef til slyss kemur af
þeirra völdum þá erum við að horfa
á mjög alvarlegt slys vegna þess
hversu þungir þeir eru,“ segir Árni.
„Reynslan af hraðatakmörkunum er-
lendis hefur verið góð og auðvitað
erum við ánægðir þegar reynt er að
draga úr hraðanum í umferðinni."
Hættan blasirvið
Ágúst leggur áherslu á að umferð-
armenningin hér á landi sé skoðuð
raunsætt. „Islenskt vegakerfi bygg-
ist að mestu leyti upp á í-H-aksturs-
stefnum og því engir aðrir mögu-
leikar fyrir ökumenn að fara fram
úr þeim sem aka á löglegum hraða.
Þetta bíður bara upp á framúrakstur
en aðalrökin í málinu eru þau að allir
aki á löglegum hraða,“ segir Ágúst. „1
ljósi þess hversu margir bílar eru hér
á landi sem lenda í þessum takmörk-
unum þá finnst mér hættan blasa við.

náttúruleao
Margar tegundir af gjafakörfum
með spennandi sælkeravörum.
eilsuhúsið
Skólavörðustlg, Kringlunni, Smáratorgi, Lágmúla 8c Selfossi
Á meðan vegakerfið býður ekki upp
á aðrar lausnir þá eru allar svona að-
gerðir hættulegar örygginu."
Annarflokkur
Fram til þessa hafa stórir pall-
bílar, yfir 3,5 tonnum, flokkast sem
vörubílar og af þeim hefur þurft að
greiða lægri gjöld en af fólksbílum.
Bent hefur verið á misræmi þess að
eigendur og innflytjendur greiði
lægri gjöld af þessum bílum þrátt
fyrir að nota þá síðan sem fjölskyldu-
bíla en ekki vinnutæki. Árni segir
lagaumhverfið hér á landi gera ráð
fyrir að þessir bílar séu eingöngu
notaðir sem vinnutæki og að þeir
falh undir annan hámarkshraða en
venjulegir fólksbílar. „Við höfum
hins vegar tekið eftir miklum hraða
á pallbílunum og notkun þeirra sem
fjölskyldubílar. I raun mega þeir að-
eins keyra á 80 kílómetra hraða hér,“
segir Árni.
Taktur eða taktleysi
Ágúst hefur af því áhyggur að
aðgerðir til að stuðla að bættri um-
ferðarmenningu séu ekki nógu
markvissar. Hann segir taktleysi
geta verið vont varðandi flæði og
öryggi umferðar. „Ég fellst á það að
hraðatakmarkanir auki öryggi. Ég
get lfka alveg fallist á það að hættan
eykst við það að takmarka hraða
sumra ökutækja, á meðan hraðinn í
umferðinni er eins og hann er. Þetta
bíður aðeins upp á framúrakstur og
við vitum alveg hvaða hætta fylgir
honum,“ segir Ágúst. „1 mínum
huga er þetta spurning um takt og
taktleysi. Þessi takmörkun nú mið-
ast við hámarkshraða auðvitað og
faktískt eiga náttúrlega allir að vera
á þeim sama hraða.“
Mikilvægt að
halda takti
iþessum
aðgerðum
Ágúst Mogensen,
forstöðumaður
Rannsóknarnefndar
Erum ánægðir
þegarreynt
er að draga úr
hraðanum
Árni Friðleifsson,
varðstjóri
umferðardeildar
HITABVLCJR
SMÁRAUND SiMI 545 1550 O GLÆSIBÆ SiMI 545 1500 O KRINGLUNNI SlMI 545 15SO
UTILÍF
JOLAGJOFIN HENNAR:
Minkapelsar *
Kanínupelsar ™
Ullarkápur
Úlpur ||||
Jakkar
Ullarsjöl
Húfur og hanskar
Mörkinni 6, Sími 588-5518
Opið virka daga frá kl. 10-18
Laugardaga frá kl. 10-18
Sunnudaga frá kl. 13-17