Ægir - 01.03.1948, Blaðsíða 11

Æ G I R
fif>
Fyrsta flokks skip.
Goðafoss er byggður í hinni heimsþekktu
skipasmiðastöð Burmeister & Wain í Kaup-
mannahöfn. Er það trygging fyrir að skipið
er vel smíðað, enda hefur ekkert verið til
sparað af eigendanna hálfu að það gæti
orðið fullkomnasta og traustasta skip að
öllu leyti, enda hyggt samkvæmt liæsta
i'lokki „Lloyds".
Aðaleftirlit með byggingu skipsins hafa
annazt trúnaðarmenn félagsins í Kaup-
mannahöfn Brorsen & Overgaard. Daglegt
eftirlit með byggingu sjálfs skipsins hefur
G. Wilkens Sörensen vélstjóri annast, en
eftirlit með byggingu vélanna liefur Hall-
grímur Jónsson vélstjóri haft með höndum.
Meðan fyrrverandi framkvæmdastjóra Emi!
Nielsens naut við, þá kom hann fram sem
trúnaðarmaður félagsins gagnvart skipa-
smíðastöðinni, en síðan hann féll frá hefur
Jón Guðbrandsson, framkvæmdastjóri fé-
lagsins i Kaupmannahöfn, haft það starf
með höndum.
Valin skipshöfn.
Eins og flestum mun þegar kunnugt, lief-
ur hinum valinkunna skipstjóra Pétri
Björnssyni verið falin skipstjórn á Goða-
fossi. Hann hefur með ágætum annast
skipstjórn á skipum félagsins um 30 ára
skeið, og er stjórnendum félagsins ánægja
að fela honum stjórn á þessu glæsilega
skipi. Fyrsti vélstjóri er Hallgrímur Jóns-
son, sem verið hefur vélstjóri á skipum fé-
lagsins í 30 ár. Fyrsti stýrimaður er Harald-
ur Ólafsson, sem hefur verið í þjónustu fé-
lagsins í nærfellt 30 ár. Aðrir yfirmenn svo
<’g starfsmenn á þilfari og í vél hafa flestir
verið lengi í þjónustu félagsins og eru þeir
ágætir starfsmenn hver á sínu sviði. Ég
freysti því, að úrvals skipshafnir megi ávallt
slarfa á flota Eimskipafélagsins, þannig að
þar verði valinn maður í hverju rúmi.
Ég tel það mikið þjóðarlán að Eimskipa-
félagið hefur getað hafist handa um bygg-
iugu og kaup allra þessara nýju og glæsi-
fegu skipa, en því aðeins getur það talist
Togarinn
„EPINE11 strandar.
Laugardaginn 13. marz strandaði brezki
togarinn „Epine“ frá Grimsby á Dritvíkur-
flös á Snæfellsnesi. Þegar þetta bar að, var
á suðvestan rok og haugabrim. Yfirvél-
sljórinn, sem var niðri i vélarúminu, þegar
skipið strandaði, vissi ekki fyrr til en klett-
ur gekk inn úr skipshliðinni og fylltist skip-
ið þegar af sjó. Þá er hann kom upp, var
skipið allt undir sjó nema reykháfur, efsti
hlutur stjórnpalls, hvalbakur og framsigla.
Á hvalbakinn komust sjö menn og héldu
sér þar, sjö komust í framsiglu og 5 upp á
þak stjórnpallsins.
Þá er skipið hafði strandað og Slysa-
varnafélagið hafði fengið fregnir af þvi,
voru þegar gerðar ráðstafanir til að bjarga
skipshöfninni. Enskur togari, sem var þarna
á næstu slóðum, var fenginn til þess að
fara upp undir strandstaðinn og athuga
möguleika fyrir björgun af sjó og jafnframt
voru björgunarsveitir frá Arnarstapa og
Hjallasandi kvaddar til aðstoðar. Björgun
af sjó reyndist ógerleg, en togarinn var
fenginn til að halda kyrru fyrir og lýsa
upp strandstaðinn, svo að björgunarsveit-
irnar ættu auðveldara með að athafna sig
við björgunarstarfið.
lán, að takast megi að reka skipið á heil-
brigðum fjárhagslegum grundvelli, en það
lekst því aðeins, að allir þeir sem yfir flutn-
ingum ráða og þjóðin öll styðji félagið
framvegis eins og hingað til.
Ég býð Goðafoss velkominn. Sömuleiðis
býð ég skipstjóra og skipshöfn velkomna.
Ég óska þess af heilum hug, að heill og
hamingja megi ávallt fylgja þessu fagra
skipi.
Að lokum vil ég bera kveðjur frá herra
forseta Islands, sem vegna forfalla gat ekki
verið hér viðstaddur.