Sunnudagur fylgirit Þjóðviljans - 12.03.1939, Síða 1

I. ÁR, 1. BL
12. MARZ 1939
■SMHHHIIIBHHMHBMHHIIMHBHMBHHHHBBPHHHBÍ
D I I B U T I
Ííalír heímfa jykíl
Raudahafsíns af
Frökkum,
Fyrrum var Djibuti ómerki-
lcgur hafnarstaður íbúanna
nyrzt í Somalilandi, nærribeint
móti höfn Breta í Aden, í Arab-
íu. Dálítil verzlun milli Araba
og Abcssiníumanna fór þar um.
En Frakkar þurftu einhvern
lendingarstað, til að taka vatn,'
olíu, kol og aðrar nauðsynjar
sem næst því miðleiðis mi lí
Frakklands og Austur-Indlands
o. fl. eigna sinna þar syðra t.
d. Madagaskar. Þeir völdu þenn
an blett og tóku hann undir
sig 1888. Djibuti stendur á
sendnum, sviðnum hæðadrög-
um sunnanvert við alllangan
fjörð. Ráða Frakkar nú svæði
eins og fimmta hluta íslands1
kring urn fjörðinn og inn í
auðnirnar og hafa lagt þarhina
umdeildu járnbraut frá Djibuti
til Harrar og Addis-Abeba.
íbúar bæjarins eru um 9 þús
und, þar af nokkur hundruð
Evrópumanna. Hitt er fólk af
abessínskum, arabískum og
Jnnfæddar „stjörnur” í Djibuti
sómölskum ætíum og þykir
frítt og mannvænlegt, einsog
Vfð Djibuti-járnbrautina
stúlkurnar tvær á myndinni
ættu að sannfæra alla fordóma
lausa hvíta menn um. Atvinnan
er búskapur og hafnar- eða
járnbrautarvinna. Síðan 1930
liafa verið gerðar stórfelldar
hafnarbætur, hafnargarðar
lengdir um 450 m., með dýpi
fyrir allt að 25 000 tonna skip,
enda liefur umsetning aukizt.
Járnbrautarflutningur óx stór-
um, þar til nú, að ítalir hafa
stöðvað cins og þeir geta alla
flutninga með henni að ogfrá
Abessiníu, en flytja á akveg
um þótt dvrt sé og seinlegt.
Tilgangur ítala er að reyna
að gera járnbrautina gagns-
lausa og sverfa á allan hátt að
Framh. á síðustu síðu